据国外媒体报道，短波红外(SWIR)传感技术公司TriEye宣布，与一流汽车供应商日立Astemo合作，开发一种新型红外传感器SEDAR(光谱增强探测和测距)。两家公司结合各自的专业知识，加速引入TriEye技术，将进一步增强高级驾驶辅助系统(ADAS)在恶劣天气和弱光条件下的性能。
SEDAR是业内第一个由TriEye开发的经济而完整的解决方案，可以为自动驾驶应用生成高清图像数据和详细的深度图。SEDAR旨在满足汽车市场的要求，并通过实现所有能见度条件下的感知来重新定义安全标准。基于世界上第一个基于CMOS的传感器Raven，TriEye的SEDAR可以在SWIR光谱中独特地运行，从而在单个传感器模式下实现高清SWIR成像和确定性3D映射。
(来源:TriEye)
日立Anstemo采用领先的设备开发技术，是主要的OEM制造系统，确保最高质量。凭借这一专业知识，Hitachi Astermo将评估SEDA，并验证其是否可以轻松集成到ADAS系统中，以提供低能见度关键任务的2D和3D深度信息。
日立安斯泰莫美国分公司设计工程高级副总裁约翰·努恩内利(John Nunneley)表示:“我们的目标是不断提高车辆安全性。我们相信TriEye的SEDAR可以为自动驾驶汽车提供测距和精确检测能力，并提高所有能见度条件下的安全性和可操作性。”
TriEye的首席商务官齐夫·利夫内说:“我们很高兴与日立安斯泰莫公司合作。该公司在构建和部署复杂的ADAS系统方面拥有丰富的专业知识。在它的合作下，我们可以更清楚地了解未来的车辆集成，从而拯救更多的生命。”据国外媒体报道，短波红外(SWIR)传感技术公司TriEye宣布，与一流汽车供应商日立Astemo合作，开发一种新型红外传感器SEDAR(光谱增强探测和测距)。两家公司结合各自的专业知识，加速引入TriEye技术，将进一步增强高级驾驶辅助系统(ADAS)在恶劣天气和弱光条件下的性能。
SEDAR是业内第一个由TriEye开发的经济而完整的解决方案，可以为自动驾驶应用生成高清图像数据和详细的深度图。SEDAR旨在满足汽车市场的要求，并通过实现所有能见度条件下的感知来重新定义安全标准。基于世界上第一个基于CMOS的传感器Raven，TriEye的SEDAR可以在SWIR光谱中独特地运行，从而在单个传感器模式下实现高清SWIR成像和确定性3D映射。
(来源:TriEye)
日立Anstemo采用领先的设备开发技术，是主要的OEM制造系统，确保最高质量。凭借这一专业知识，Hitachi Astermo将评估SEDA，并验证其是否可以轻松集成到ADAS系统中，以提供低能见度关键任务的2D和3D深度信息。
日立安斯泰莫美国分公司设计工程高级副总裁约翰·努恩内利(John Nunneley)表示:“我们的目标是不断提高车辆安全性。我们相信TriEye的SEDAR可以为自动驾驶汽车提供测距和精确检测能力，并提高所有能见度条件下的安全性和可操作性。”
TriEye的首席商务官齐夫·利夫内说:“我们很高兴与日立安斯泰莫公司合作。该公司在构建和部署复杂的ADAS系统方面拥有丰富的专业知识。在它的合作下，我们可以更清楚地了解未来的车辆集成，从而拯救更多的生命。”
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