1月17日，三菱电机宣布开发出全球最小的(截至2022年1月17日)四个频段的高精度卫星定位天线样机，可用于全球主要卫星定位系统和定位增强服务(提供修正定位误差和确认定位可靠性的信息)。这种高度紧凑的天线将安装在各种车辆甚至无人机上，以加速自动驾驶和其他应用的高精度卫星定位。
(来源:三菱电机)
该天线的原型使用专有技术实现了世界上最小的4波段天线，用于不同的车辆:在垂直于模块水平面的四个模制树脂层的每一层上，天线的两个折叠线性元件以三维对称的方式布线。这种独特的设计创造了世界上最小的四波段天线，用于包括无人机、小型拖拉机和汽车在内的各种自动驾驶车辆的高精度卫星定位。
(来源:三菱电机)
通过针对空间限制优化的三维布线和天线配置，原型的L1带宽约为现有三菱模型的三倍。此外，新天线支持主要的全球定位卫星系统和定位增强。其中，三维布线是指通过在三维模制树脂层的表面上形成电极、电路等来模制互连器件(MID)。
此外，该天线结构可以显著提高定位精度。这种结构结合了直单元和环单元以减少后瓣的辐射，从而抑制了从地面反射的多径波。与传统的多径波抑制方法不同，这种独特的结构可以在不增加天线尺寸的情况下实现小型化和多径波抑制。1月17日，三菱电机宣布开发出全球最小的(截至2022年1月17日)四个频段的高精度卫星定位天线样机，可用于全球主要卫星定位系统和定位增强服务(提供修正定位误差和确认定位可靠性的信息)。这种高度紧凑的天线将安装在各种车辆甚至无人机上，以加速自动驾驶和其他应用的高精度卫星定位。
(来源:三菱电机)
该天线的原型使用专有技术实现了世界上最小的4波段天线，用于不同的车辆:在垂直于模块水平面的四个模制树脂层的每一层上，天线的两个折叠线性元件以三维对称的方式布线。这种独特的设计创造了世界上最小的四波段天线，用于包括无人机、小型拖拉机和汽车在内的各种自动驾驶车辆的高精度卫星定位。
(来源:三菱电机)
通过针对空间限制优化的三维布线和天线配置，原型的L1带宽约为现有三菱模型的三倍。此外，新天线支持主要的全球定位卫星系统和定位增强。其中，三维布线是指通过在三维模制树脂层的表面上形成电极、电路等来模制互连器件(MID)。
此外，该天线结构可以显著提高定位精度。这种结构结合了直单元和环单元以减少后瓣的辐射，从而抑制了从地面反射的多径波。与传统的多径波抑制方法不同，这种独特的结构可以在不增加天线尺寸的情况下实现小型化和多径波抑制。
标签：三菱
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