分享“我们只是想测试X5底盘设计的续航极限”这句话，让宝马的工程师们开发出了一只性能猛兽——X5M。现在这种野兽进化了，大家都知道它的凶残，但其实它也能很温顺地开车。......
型号:宝马2020 X5 M
价格:143.89万元
智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)
智能互联配置:iDrive 7.0
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防撞预警。
宝马X5作为中大型SUV的佼佼者，每次换代都能收获不少关注。X5 M作为X5的终极产品，自然是一款实力与凶猛平衡的产品。今天智加君(ID: zhjinengqiche)就给大家带来一次X5 M的试驾。
X5 M停在这里，静态下表现出很强的力量感和凶猛感。三段式前围很宽，配合巨大的“双肾”网，造型夸张。而且前保险杠两侧还有额外的冷却系统，更加彰显了实力。
侧面线条和X5几乎没有区别，但是外后视镜是M版独有的，碳纤维外壳可选，售价15000元。
标准轮胎前后21寸，这款车前后21寸，前后22寸，前刹车卡钳是六活塞。如果选择同样的款式，需要支付35000元。轮胎型号:米其林PS4S系列，前胎尺寸:295/35 ZR21，后胎尺寸:315/30 ZR22。
X5 M的尾部和普通版差别不大。独特的扰流板是M的专属套件，底部的四个排气口足以彰显身份，冷车点火的声音，相信我，保证回头率。
首先，全车没有大面积黑色真皮覆盖。而是用深浅两种颜色装饰，更有“家”的感觉。中控台标配铝合金装饰。如果要选碳纤维，需要交2万元。m方向盘不会让你失望，它强而有力，方向盘上的“M1”和“M2”是最大的精髓。细节方面，你会发现方向盘的缝线采用了M配色。
12.3寸液晶仪表大家都很熟悉了，仪表盘中的字体也成为了M版独有的风格。中控屏幕尺寸依然是12.3英寸，内置iDrive 7系统，支持触控，整个系统操作没有难度，支持在线OTA升级等功能。
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与普通版相比，最大的区别是可以针对发动机、变速器、四驱等进行调校。，而且各种组合都可以用快捷键“M1”和“M2”随意搭配，所以这款X5 M可以随时变身。标准音响系统依然是哈曼卡顿，包华魏健音响可选成本6.5万元。
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全车座椅标配黑色。这个象牙白/深蓝配色需要可选，费用7万元。前排座椅支持18项调节，并且覆盖了Merion真皮，视觉和触感都非常出色。
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后排座椅材质相同，配置水平与普通版基本相同。四区空调、无钥匙进入和感应行李厢开启。
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X5 M搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，代号S63B44T4。其最大功率为441kW(600Ps)/6000rpm，峰值扭矩为750Nm/1800-5600rpm。传动系统匹配8AT变速器，包括Drivelogic换挡模式。
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8
别看V8发动机，但其实只要不刺激，在城市里还是可以开得很顺畅的，而且由于舒适模式前期油门没那么灵敏，即使在最拥堵的早晚高峰时段，开车也不会“累脚踝”。
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8AT变速器对这台发动机的驯服相当不错，不到2300转就能完成升档，轻便快捷。当然，你也可以通过“Drivelogic换挡模式”自行调整换挡逻辑。
在运动模式下，发动机爆发会更快，其加速感也不会立刻带来“窒息感和压迫感”。相反，由于它的重量大，机身高，推重比会让你“登峰造极”。
在极限运动+模式下，600Ps和750Nm完全释放。伴随着排气管的回火声，你可以清晰的感受到每一次换挡带来的冲击，发动机转速会随时刺激你的肾上腺素。此时此刻，不仅是你的血压，还有你的车速和油表。
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X5 M配备了M xDrive四驱系统和M主动差速器。除了三种驾驶模式，X5m还在动态稳定控制系统中选择了三种不同的模式。
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X5 M这款M xDrive系统基于G11 7系xDrive系统，是以后驱为主的四驱系统。与7系xDrive相比，M xDrive在分动箱设计上可以更好地适应M系S系发动机的高输出、大扭矩，动力传动系统的刚度和强度也有所增强，使得风格更倾向于M车型的设计。
智能驾驶辅助系统不仅具有全速自适应巡航，还具有变道辅助功能。当系统监测到相邻车道的安全时，系统会通过开启双闪来自动变道。
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智能驾驶总结:宝马X5 M开创了一个时代，大型SUV也可以脱下西装，带上头盔下赛道；一辆特立独行的SUV，不仅漂亮，而且豪华。当然，最重要的原因是，大家都知道它快，但它其实可以跟你一起慢下来，但我相信没有人受得了那种调侃的排气管声。
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虽然它的价格几百万，但是比第一代车型便宜多了，所以珍惜现在的燃油车时代吧，因为它们最终都会离开我们.....(文/图YCC)分享“我们只是想测试X5底盘设计的续航极限”这句话，让宝马的工程师们开发出了一只性能猛兽——X5M。现在这种野兽进化了，大家都知道它的凶残，但其实它也能很温顺地开车。......
型号:宝马2020 X5 M
价格:143.89万元
智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)
智能互联配置:iDrive 7.0
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防撞预警。
宝马X5作为中大型SUV的佼佼者，每次换代都能收获不少关注。X5 M作为X5的终极产品，自然是一款实力与凶猛平衡的产品。今天智加君(ID: zhjinengqiche)就给大家带来一次X5 M的试驾。
X5 M停在这里，静态下表现出很强的力量感和凶猛感。三段式前围很宽，配合巨大的“双肾”网，造型夸张。而且前保险杠两侧还有额外的冷却系统，更加彰显了实力。
侧面线条和X5几乎没有区别，但是外后视镜是M版独有的，碳纤维外壳可选，售价15000元。
标准轮胎前后21寸，这款车前后21寸，前后22寸，前刹车卡钳是六活塞。如果选择同样的款式，需要支付35000元。轮胎型号:米其林PS4S系列，前胎尺寸:295/35 ZR21，后胎尺寸:315/30 ZR22。
X5 M的尾部和普通版差别不大。独特的扰流板是M的专属套件，底部的四个排气口足以彰显身份，冷车点火的声音，相信我，保证回头率。
首先，全车没有大面积黑色真皮覆盖。而是用深浅两种颜色装饰，更有“家”的感觉。中控台标配铝合金装饰。如果要选碳纤维，需要交2万元。m方向盘不会让你失望，它强而有力，方向盘上的“M1”和“M2”是最大的精髓。细节方面，你会发现方向盘的缝线采用了M配色。
12.3寸液晶仪表大家都很熟悉了，仪表盘中的字体也成为了M版独有的风格。中控屏幕尺寸依然是12.3英寸，内置iDrive 7系统，支持触控，整个系统操作没有难度，支持在线OTA升级等功能。
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与普通版相比，最大的区别是可以针对发动机、变速器、四驱等进行调校。，而且各种组合都可以用快捷键“M1”和“M2”随意搭配，所以这款X5 M可以随时变身。标准的音频系统仍然是哈曼卡顿，和op……包华魏健音响的成本是65000元。
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全车座椅标配黑色。这个象牙白/深蓝配色需要可选，费用7万元。前排座椅支持18项调节，并且覆盖了Merion真皮，视觉和触感都非常出色。
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后排座椅材质相同，配置水平与普通版基本相同。四区空调、无钥匙进入和感应行李厢开启。
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X5 M搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，代号S63B44T4。其最大功率为441kW(600Ps)/6000rpm，峰值扭矩为750Nm/1800-5600rpm。传动系统匹配8AT变速器，包括Drivelogic换挡模式。
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别看V8发动机，但其实只要不刺激，在城市里还是可以开得很顺畅的，而且由于舒适模式前期油门没那么灵敏，即使在最拥堵的早晚高峰时段，开车也不会“累脚踝”。
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8AT变速器对这台发动机的驯服相当不错，不到2300转就能完成升档，轻便快捷。当然，你也可以通过“Drivelogic换挡模式”自行调整换挡逻辑。
在运动模式下，发动机爆发会更快，其加速感也不会立刻带来“窒息感和压迫感”。相反，由于它的重量大，机身高，推重比会让你“登峰造极”。
在极限运动+模式下，600Ps和750Nm完全释放。伴随着排气管的回火声，你可以清晰的感受到每一次换挡带来的冲击，发动机转速会随时刺激你的肾上腺素。此时此刻，不仅仅是你的血压，还有你的车速和油表。
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X5 M配备了M xDrive四驱系统和M主动差速器。除了三种驾驶模式，X5m还在动态稳定控制系统中选择了三种不同的模式。
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X5 M这款M xDrive系统基于G11 7系xDrive系统，是以后驱为主的四驱系统。与7系xDrive相比，M xDrive在分动箱设计上可以更好地适应M系S系发动机的高输出、大扭矩，动力传动系统的刚度和强度也有所增强，使得风格更倾向于M车型的设计。
智能驾驶辅助系统不仅具有全速自适应巡航，还具有变道辅助功能。当系统监测到相邻车道的安全时，系统会通过开启双闪来自动变道。
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智能驾驶总结:宝马X5 M开创了一个时代，大型SUV也可以脱下西装，带上头盔下赛道；一辆特立独行的SUV，不仅漂亮，而且豪华。当然，最重要的原因是，大家都知道它快，但它其实可以跟你一起慢下来，但我相信没有人受得了那种调侃的排气管声。
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虽然它的价格几百万，但是比第一代车型便宜多了，所以珍惜现在的燃油车时代吧，因为它们最终都会离开我们.....(文/图YCC)
作者美莲编辑文靓赶在辞旧迎新的重要节点，理想汽车创始人兼CEO李想近日发布了微博长文，复盘理想ONE智能驾驶研发在2021年取得的成绩，
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