据国外媒体报道，创新、健康、安全、可持续和智能的建筑和冷链解决方案提供商开利(Carrier)宣布与商用车零部件供应商ConMet结盟，进一步扩大其电气化产能，增加基于车轮的发电设备，以捕获制动产生的能量。而且，通过这一联盟，开利将进一步开发更广泛的零排放运输制冷解决方案，并在2022年底前为拖车、卡车和轻型商用车客户提供电动选项，以应对即将到来的排放法规。
(来源:开利)
开利制冷部门总裁蒂姆·怀特表示:“通过与ConMet合作，开利可以为客户提供更可持续的解决方案，帮助公司使其车队更加环保，并进一步支持环境、社会和治理(ESG)目标。到今年年底，我们将为客户提供制冷应用的电动选项以及拖车、卡车和轻型商用车的新技术，例如这种用于拖车的轮内发电解决方案，以满足环境法规的要求。”
ConMet的e-eMobility部门开发了一种轮毂电机应用:PreSet Plus eHubTM系统，可以重复利用滑行和制动产生的能量，为中重型商用车市场提供电动解决方案。当与载体装置一起使用时，该技术可以提供零排放的运输制冷解决方案。
ConMet总裁约翰·沃特斯表示:“这一联盟是一种战略合作。开利及其客户可以充分利用电枢纽系统的应用，扩大其规模。我们的技术可以加快清洁运输制冷解决方案的采用，从而消除对柴油发动机的需求。”
该联盟基于开利在电气化领域的领先地位。在欧洲市场的引入也是自动电动拖车制冷系统首次出现在市场上。Vector eCool不仅与开利Transicold的Vector模型的无发动机版本兼容，还充分利用了开利开创性的E-Drive纯电动技术。据国外媒体报道，创新、健康、安全、可持续和智能的建筑和冷链解决方案提供商开利(Carrier)宣布与商用车零部件供应商ConMet结盟，进一步扩大其电气化产能，增加基于车轮的发电设备，以捕获制动产生的能量。而且，通过这一联盟，开利将进一步开发更广泛的零排放运输制冷解决方案，并在2022年底前为拖车、卡车和轻型商用车客户提供电动选项，以应对即将到来的排放法规。
(来源:开利)
开利制冷部门总裁蒂姆·怀特表示:“通过与ConMet合作，开利可以为客户提供更可持续的解决方案，帮助公司使其车队更加环保，并进一步支持环境、社会和治理(ESG)目标。到今年年底，我们将为客户提供制冷应用的电动选项以及拖车、卡车和轻型商用车的新技术，例如这种用于拖车的轮内发电解决方案，以满足环境法规的要求。”
ConMet的e-eMobility部门开发了一种轮毂电机应用:PreSet Plus eHubTM系统，可以重复利用滑行和制动产生的能量，为中重型商用车市场提供电动解决方案。当与载体装置一起使用时，该技术可以提供零排放的运输制冷解决方案。
ConMet总裁约翰·沃特斯表示:“这一联盟是一种战略合作。开利及其客户可以充分利用电枢纽系统的应用，扩大其规模。我们的技术可以加快清洁运输制冷解决方案的采用，从而消除对柴油发动机的需求。”
该联盟基于开利在电气化领域的领先地位。在欧洲市场的引入也是自动电动拖车制冷系统首次出现在市场上。Vector eCool不仅与开利Transicold的Vector模型的无发动机版本兼容，还充分利用了开利开创性的E-Drive纯电动技术。
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