市场概述:终于，近几年被市场压力逼得喘不过气的小型车(包括微型车)迎来了高歌猛进的一年。
在过去的五年里，由于消费升级，A0和A00级汽车的销量大幅萎缩。以比亚迪F0、奇瑞QQ为代表的几乎所有产品都淡出了历史舞台，小型车一度在汽车销量中占比不足10%。当时我们预测小型车的出路只有两条:电动化和个性化，分别是洪光MINI和飞度代表的两个方向。
2021年小型车销量近150万辆，实现同比激增86%。你很容易想到，“这是五菱洪光MINI的成功”。但在拿下42.6万辆的同时，欧拉好猫、长安E星、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚都在12月实现了月销过万，所以亮点必然比洪光MINI多。
牵连到很多消费者的感受契合度。12月9000辆的糟糕表现可以安慰，但做“万辆俱乐部”的日子一去不复返了。死忠车迷和运动迷也在争论新飞度是否背叛了飞度。在我看来，还不如比亚迪海豚的意义。
前面说过，电气化+智能化作为长期通勤工具，是我们预测的汽车出路之一，而且比另一个出路——个性化燃油车更重要。如果后者代表今天，那么前者代表明天。
相比A00级微型车洪光MINI，海豚更能媲美飞度，两者都是狭义的A0级微型车，更能代表小型车的精细化、智能化发展方向。那么，海豚的突破将比飞度恢复到每月9000辆更能给冬季的小型车市场带来暖意。
毕竟，你希望明天比今天更好，不是吗？
市场概述:终于，近几年被市场压力逼得喘不过气的小型车(包括微型车)迎来了高歌猛进的一年。
在过去的五年里，由于消费升级，A0和A00级汽车的销量大幅萎缩。以比亚迪F0、奇瑞QQ为代表的几乎所有产品都淡出了历史舞台，小型车在汽车销量中的占比一度不足10%。当时我们预测小型车的出路只有两条:电动化和个性化，分别是洪光MINI和飞度代表的两个方向。
2021年小型车销量近150万辆，实现同比激增86%。你很容易想到，“这是五菱洪光MINI的成功”。但在拿下42.6万辆的同时，欧拉好猫、长安E星、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚都在12月实现了月销过万，所以亮点必然比洪光MINI多。
牵连到很多消费者的感受契合度。12月9000辆的糟糕表现可以安慰，但做“万辆俱乐部”的日子一去不复返了。死忠车迷和运动迷也在争论新飞度是否背叛了飞度。在我看来，还不如比亚迪海豚的意义。
前面说过，电气化+智能化作为长期通勤工具，是我们预测的汽车出路之一，而且比另一个出路——个性化燃油车更重要。如果后者代表今天，那么前者代表明天。
相比A00级微型车洪光MINI，海豚更能媲美飞度，两者都是狭义的A0级微型车，更能代表小型车的精细化、智能化发展方向。那么，海豚的突破将比飞度恢复到每月9000辆更能给冬季的小型车市场带来暖意。
毕竟，你希望明天比今天更好，不是吗？
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