IIHS制定测试半自动驾驶辅助系统的新指南

据外媒报道，为了帮助司机更好地理解自动驾驶系统在现实世界中的运行模式，美国公路安全保险协会(IIHS)计划在碰撞和安全测试中增加一项高级驾驶辅助系统相关测试。

(来源:IIHS)

IIHS测试半自动驾驶系统

根据新的指导方针，IIHS将测试L2半自动驾驶系统，并给予其已完成的其他测试类似的评级:良好、可接受、勉强合格或较差。

为了得到一个好的评级，也就是最高的评级，测试系统需要能够判断驾驶员的眼睛是否盯着前方的道路，以及驾驶员的手是否做好了随时控制汽车的准备。当司机不满足这些条件时，IIHS还需要开始“升级报警系统和适当的应急程序”。此外，自动变道必须由驾驶员发起或确认；驾驶员长时间注视或停车后，必须重新启用自适应巡航控制；车道转向系统必须由驾驶员直接控制；以及必须被激活以实现半自动驾驶功能的其他安全功能。

根据IIHS的说法，市场上所有可用的半自动驾驶系统都无法满足获得良好评级的要求，因此有必要测试一些自动化系统。此外，随着更先进的系统扩展到经济型车辆，消费者需要能够获得更多关于自动驾驶系统工作状况的信息。

IIHS总裁大卫·哈基(David Harkey)表示:“一些自动化系统似乎可以减轻长途驾驶的负担，但没有证据表明这些系统使驾驶更加安全。事实上，如果该系统缺乏足够的安全保障，它可能会使驾驶更加危险。”

为什么会有新的测试？

这个新的测试可以用来让消费者了解自动驾驶系统。汽车制造商在自动驾驶系统上附加误导性的名称和信息，因此消费者相信他们购买的汽车具有自动驾驶功能。但事实并非如此，因为现在还无法实现全自动驾驶。Autopilot、BlueCruise、Super Cruise、Pilot Assist都没能体现自动驾驶系统的工作原理或功能。

许多欧洲司机决定改用电动汽车。2020年9月，欧洲电动汽车(包括电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车)销量超过柴油动力汽车。据英国《金融时报》报道，2021年12月，欧洲18个不同国家的纯电动汽车销量首次超过柴油动力汽车。

Harkey还说:“没有人知道我们什么时候会有真正的自动驾驶汽车。然而，随着汽车制造商在越来越多的车辆上添加一些自动驾驶功能，自动驾驶汽车必须包括有效的保护措施，以帮助司机保持头脑清醒。”据外媒报道，为了帮助司机更好地理解自动驾驶系统在现实世界中的运行模式，美国公路安全保险协会(IIHS)计划在碰撞和安全测试中增加一项高级驾驶辅助系统相关测试。

(来源:IIHS)

IIHS测试半自动驾驶系统

根据新的指导方针，IIHS将测试L2半自动驾驶系统，并给予其已完成的其他测试类似的评级:良好、可接受、勉强合格或较差。

为了得到一个好的评级，也就是最高的评级，测试系统需要能够判断驾驶员的眼睛是否盯着前方的道路，以及驾驶员的手是否做好了随时控制汽车的准备。当司机不满足这些条件时，IIHS还需要开始“升级报警系统和适当的应急程序”。此外，自动变道必须由驾驶员发起或确认；驾驶员长时间注视或停车后，必须重新启用自适应巡航控制；车道转向系统必须由驾驶员直接控制；以及必须被激活以实现半自动驾驶功能的其他安全功能。

根据IIHS的说法，市场上所有可用的半自动驾驶系统都无法满足获得良好评级的要求，因此有必要测试一些自动化系统。此外，随着更先进的系统扩展到经济型车辆，消费者需要能够获得更多关于自动驾驶系统工作状况的信息。

IIHS总裁大卫·哈基(David Harkey)表示:“一些自动化系统似乎可以减轻长途驾驶的负担，但没有证据表明这些系统使驾驶更加安全。事实上，如果该系统缺乏足够的安全保障，它可能会使驾驶更加危险。”

为什么会有新的测试？

这个新的测试可以用来让消费者了解自动驾驶系统。汽车制造商在自动驾驶系统上附加误导性的名称和信息，因此消费者相信他们购买的汽车具有自动驾驶功能。但事实并非如此，因为现在还无法实现全自动驾驶。Autopilot、BlueCruise、Super Cruise、Pilot Assist都没能体现自动驾驶系统的工作原理或功能。

许多欧洲司机决定改用电动汽车。2020年9月，欧洲电动汽车(包括电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车)销量超过柴油动力汽车。据英国《金融时报》报道，2021年12月，欧洲18个不同国家的纯电动汽车销量首次超过柴油动力汽车。

Harkey还说:“没有人知道我们什么时候会有真正的自动驾驶汽车。然而，随着汽车制造商在越来越多的车辆上添加一些自动驾驶功能，自动驾驶汽车必须包括有效的保护措施，以帮助司机保持头脑清醒。”

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