2021年全球动力电池榜：宁德时代一骑绝尘夺冠 蜂巢能源跻身前十

2021年，当代安培科技股份有限公司一骑绝尘，夺得全球动力电池市场冠军，这也是全球动力电池市场连续五年的桂冠。LG新能源、松下、比亚迪和SK On位列前五。值得一提的是，中国企业动力电池“黑马”蜂巢能源排名第10，日本企业PEVE跌出榜单。

韩国市场研究机构SNE研究的数据显示，2021年12月，全球动力电池装机容量为43.7GWh，环比增长32.4%。当代安培科技有限公司再次成为冠军，LG排名第二，比亚迪连续三个月超过松下，排名第三。欣旺达上升一位，至第九名。继10月份跌出榜单后，远景电力12月份再次排名第10位，锂能跌出榜单。

2021年1-12月，全球动力电池装机容量为296.8GWh，同比增长102.2%，环比增长37.3%。尽管存在半导体供应短缺和冠状病重新扩散等不利因素，但从2020年第三季度开始的复苏被认为导致了2021年的稳定高增长趋势。

从环比增速来看，当代安培科技股份有限公司环比增速最高，达到43.3%，其次是比亚迪的环比增速为42.9%。LG新能源、SK On、中创新航、郭萱高科、袁晶电力环比涨幅超过30%。从同比增长率来看，蜂巢能源实现了430.8%的增长，而当代安培科技有限公司、比亚迪、SK On、中创新航和郭萱高科均实现了三位数的增长。LG新能源、松下和三星SDI实现了两位数的增长。

2021年，当代安培科技有限公司动力电池全球装机容量为96.7GWh，市场份额为32.6%。与2020年相比，其市场份额增长了8个百分点，排名第一。2021年以来，当代安培科技股份有限公司陆续锁定了多项长期订单，包括浙江远景不低于57GWh的产品订单、美国菲斯克公司3年15GWh的订单、金康新能源5年订单、特斯拉4年订单、奔驰商用车7年订单、一汽解放5年订单以及宝马、大众、现代、劳斯莱斯增加供应。目前，当代安培科技有限公司在全球布局了十大生产基地，根据规划，2025年产能有望超过670GWh。在中国动力电池市场，当代安培科技有限公司是唯一一家拥有50%市场份额的公司。2021年，中国企业在全球动力电池10强中已占据6席。除当代安培科技有限公司外，排名第四的比亚迪装机容量为26.3GWh，同比增长167.7%，环比增长42.9%，市场份额为8.9%，较2020年上升2.1个百分点。自2021年10月以来，比亚迪的月装机容量已超过松下。据信，2022年，比亚迪将超过松下，跃居世界第三。排名第七的中创新航装机容量为7.9GWh，环比增长31.7%，同比增长130.5%，市场份额为2.7%，较2020年上升0.4个百分点。

截至2021年底，中国证监会已受理中创新航提交的境外上市申请。据路透社报道，中国新航上市地点选定为中国香港，筹资规模为10亿美元(约合人民币63.56亿元)。不过，中国新航尚未正式披露海外上市的具体地点和融资金额。目前，新航已为广汽、长安、广丰、广本、上汽通用五菱等主机厂提供支持……还有吉利。主要配套车型有小鹏P5/P7、零跑C11、广汽爱安系列、洪光MINI、奔奔E星等。中创新航2025年规划产能为500GWh。郭萱高科装机容量6.4GWh，环比增长39.1%，市场份额2.2%，同比上升0.4个百分点，排名第八。目前，郭萱高科共有10个生产基地，并计划继续新建或扩建。计划2022年底产能达到100GWh，新增产量超过50GWh。2021年底，高科的全资子公司孙公司与美国一家上市公司达成战略协议。后者预计于2023年至2028年向郭萱高科采购总量不低于200GWh的磷酸铁锂电池。

主要为国际车企配套的前瞻电力装机容量为4.2GWh，环比增长31.3%，同比增长7.8%。市场份额为1.4%，比去年同期下降1.3个百分点，排名第九。根据计划，远景AESC和日产将投资超过18亿美元在日本和英国建设新的电池工厂，目标是每年为70万辆电动汽车提供充足的电池。预计电池生产最早将于2024年开始，并为整个雷诺-日产-三菱联盟提供电池。据悉，Vision Power目前正在讨论2025年赴美上市。计划到2025年，电池年产能比现在提高6倍，可供125万辆纯电动汽车使用。到2030年，产能可满足250万辆的需求。

排名第十的“黑马”蜂巢能源装机容量为3.1GWh，同比增长430.8%，市场份额为1%，同比上升0.6个百分点。近日，蜂巢能源已与中信证券签署上市辅导协议。双方计划在今年3月前完成上市申请文件的准备工作。去年7月，蜂巢能源获得Stellantis集团约160亿元的动力电池订单，预计2023年开始供货。这是它的第一个海外市场客户。目前，蜂巢能源共有九大电池生产基地，在建产能达到297GWh，包括位于德国萨尔州的海外新电池工厂。蜂巢能源计划到2025年实现600 GWh电池产能，可满足120万辆新能源汽车的动力电池需求。

三家韩企中，Limited最大竞争对手当代安培科技有限公司LG新能源装机60.2GWh，同比增长75.5%，市场份额达到20.3%，同比下降2.9个百分点，排名第二。今年1月，LG新能源在韩国证券交易所正式上市，成为韩国历史上最大规模的IPO，共筹资12.75万亿韩元(约合人民币683亿元)。LG能源解决方案首席执行官(CEO Kwon Young Soo在1月份举行的新闻发布会上表示，考虑到目前积压的电池订单，LG新能源有机会在全球市场份额上超过其竞争对手Contemporary Amperex Technology co .，Limited。但没有透露具体时间表。从目前的数据来看，要达到这个预期距离还有一定的距离。

SK On装机容量为16.7GWh，占市场5.6%，同比上升0.1个百分点，排名第五；三星SDI装机量为13.2GWh，占市场4.5%，同比下降1.3个百分点，全球排名第六。三家韩企的电池装机量都实现了两位数的同比增长，但市场份额有所下降，只有SK On的市场份额同比微增0.1个百分点。以松下为代表的日企市场份额不断下降，市场份额远低于市场平均水平。2021年松下装机容量27GWh，同比增长33.5%，市场份额12.2%，比2020年下降6.2个百分点，排名第三。写在最后:2021年，得益于中国新能源汽车市场的快速增长，中国企业在整个动力电池市场的增长中发挥了主导作用。尤其是当代安培科技有限公司，始终引领着全球动力电池市场。2022年，新赛道已经开通。LG新能源已经上市，中创新航、蜂巢能源也计划今年上市，动力电池市场竞争日趋激烈。可以预见，2022年中国企业将继续引领全球动力电池市场向前发展。中国企业之间的竞争也将加剧。创新航空和郭萱高科将相互竞争。除了蜂巢能源，欣旺达、亿纬锂能、李绅等企业也将在2021年力争上游。2021年，当代安培科技股份有限公司一骑绝尘，夺得全球动力电池市场冠军，这也是全球动力电池市场连续五年的桂冠。LG新能源、松下、比亚迪和SK On位列前五。值得一提的是，中国企业动力电池“黑马”蜂巢能源排名第10，日本企业PEVE跌出榜单。

韩国市场研究机构SNE研究的数据显示，2021年12月，全球动力电池装机容量为43.7GWh，环比增长32.4%。当代安培科技有限公司再次成为冠军，LG排名第二，比亚迪连续三个月超过松下，排名第三。欣旺达上升一位，至第九名。继10月份跌出榜单后，远景电力12月份再次排名第10位，锂能跌出榜单。

2021年1-12月，全球动力电池装机容量为296.8GWh，同比增长102.2%，环比增长37.3%。尽管存在半导体供应短缺和冠状病重新扩散等不利因素，但从2020年第三季度开始的复苏被认为导致了2021年的稳定高增长趋势。

从环比增速来看，当代安培科技股份有限公司环比增速最高，达到43.3%，其次是比亚迪的环比增速为42.9%。LG新能源、SK On、中创新航、郭萱高科、袁晶电力环比涨幅超过30%。从同比增长率来看，蜂巢能源实现了430.8%的增长，而当代安培科技有限公司、比亚迪、SK On、中创新航和郭萱高科均实现了三位数的增长。LG新能源、松下和三星SDI实现了两位数的增长。

2021年，当代安培科技有限公司动力电池全球装机容量为96.7GWh，市场份额为32.6%。与2020年相比，其市场份额增长了8个百分点，排名第一。2021年以来，当代安培科技股份有限公司陆续锁定了多项长期订单，包括浙江远景不低于57GWh的产品订单、美国菲斯克公司3年15GWh的订单、金康新能源5年订单、特斯拉4年订单、奔驰商用车7年订单、一汽解放5年订单以及宝马、大众、现代、劳斯莱斯增加供应。目前，当代安培科技有限公司已在全球部署了十大生产基地，并计划在全球范围内建立……预计2025年发电量将超过670GWh。在中国动力电池市场，当代安培科技有限公司是唯一一家占有50%市场份额的公司。2021年，中国企业在全球动力电池10强中已占据6席。除当代安培科技有限公司外，排名第四的比亚迪装机容量为26.3GWh，同比增长167.7%，环比增长42.9%，市场份额为8.9%，较2020年上升2.1个百分点。自2021年10月以来，比亚迪的月装机容量已超过松下。据信，2022年，比亚迪将超过松下，跃居世界第三。排名第七的中创新航装机容量为7.9GWh，环比增长31.7%，同比增长130.5%，市场份额为2.7%，较2020年上升0.4个百分点。

截至2021年底，中国证监会已受理中创新航提交的境外上市申请。据路透社报道，中国新航上市地点选定为中国香港，筹资规模为10亿美元(约合人民币63.56亿元)。不过，中国新航尚未正式披露海外上市的具体地点和融资金额。目前，新航已为广汽、长安、广丰、广本、上汽通用五菱、吉利等主机厂提供支持。主要配套车型有小鹏P5/P7、零跑C11、广汽爱安系列、洪光MINI、奔奔E星等。中创新航2025年规划产能为500GWh。郭萱高科装机容量6.4GWh，环比增长39.1%，市场份额2.2%，同比上升0.4个百分点，排名第八。目前，郭萱高科共有10个生产基地，并计划继续新建或扩建。计划2022年底产能达到100GWh，新增产量超过50GWh。2021年底，高科的全资子公司孙公司与美国一家上市公司达成战略协议。后者预计于2023年至2028年向郭萱高科采购总量不低于200GWh的磷酸铁锂电池。

主要为国际车企配套的前瞻电力装机容量为4.2GWh，环比增长31.3%，同比增长7.8%。市场份额为1.4%，比去年同期下降1.3个百分点，排名第九。根据计划，远景AESC和日产将投资超过18亿美元在日本和英国建设新的电池工厂，目标是每年为70万辆电动汽车提供充足的电池。预计电池生产最早将于2024年开始，并为整个雷诺-日产-三菱联盟提供电池。据悉，Vision Power目前正在讨论2025年赴美上市。计划到2025年，电池年产能比现在提高6倍，可供125万辆纯电动汽车使用。到2030年，产能可满足250万辆的需求。

排名第十的“黑马”蜂巢能源装机容量为3.1GWh，同比增长430.8%，市场份额为1%，同比上升0.6个百分点。近日，蜂巢能源已与中信证券签署上市辅导协议。双方计划在今年3月前完成上市申请文件的准备工作。去年7月，蜂巢能源获得Stellantis集团约160亿元的动力电池订单，预计2023年开始供货。这是它的第一个海外市场客户。目前，蜂巢能源共有九大电池生产基地，在建产能达到297GWh，包括位于德国萨尔州的海外新电池工厂。蜂巢能源计划到2025年实现600 GWh电池产能，可满足120万辆新能源汽车的动力电池需求。

韩国三家公司中，LG、当代安培科技……。，Limited最大的竞争对手，新能源装机60.2GWh，同比增长75.5%，市场份额达到20.3%，同比下降2.9个百分点，排名第二。今年1月，LG新能源在韩国证券交易所正式上市，成为韩国历史上最大规模的IPO，共筹资12.75万亿韩元(约合人民币683亿元)。LG能源解决方案首席执行官(CEO Kwon Young Soo在1月份举行的新闻发布会上表示，考虑到目前积压的电池订单，LG新能源有机会在全球市场份额上超过其竞争对手Contemporary Amperex Technology co .，Limited。但没有透露具体时间表。从目前的数据来看，要达到这个预期距离还有一定的距离。

SK On装机容量为16.7GWh，占市场5.6%，同比上升0.1个百分点，排名第五；三星SDI装机量为13.2GWh，占市场4.5%，同比下降1.3个百分点，全球排名第六。三家韩企的电池装机量都实现了两位数的同比增长，但市场份额有所下降，只有SK On的市场份额同比微增0.1个百分点。以松下为代表的日企市场份额不断下降，市场份额远低于市场平均水平。2021年松下装机容量27GWh，同比增长33.5%，市场份额12.2%，比2020年下降6.2个百分点，排名第三。写在最后:2021年，得益于中国新能源汽车市场的快速增长，中国企业在整个动力电池市场的增长中发挥了主导作用。尤其是当代安培科技有限公司，始终引领着全球动力电池市场。2022年，新赛道已经开通。LG新能源已经上市，中创新航、蜂巢能源也计划今年上市，动力电池市场竞争日趋激烈。可以预见，2022年中国企业将继续引领全球动力电池市场向前发展。中国企业之间的竞争也将加剧。创新航空和郭萱高科将相互竞争。除了蜂巢能源，欣旺达、亿纬锂能、李绅等企业也将在2021年力争上游。

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