中国品牌领衔 2021年热销新能源车推荐

2021年，汽车市场已经关闭。2021年国内新车销量2134.36万辆，其中新能源汽车294万辆。新能源汽车消费的持续扩大带来了销量的持续增长，乘联会也将2022年新能源乘用车销量定为550万辆:在2021年的基础上翻一番。如果你即将成为新能源大军中的一员，不妨仔细看看这篇文章。从国内传统品牌、新势力品牌、海外品牌三个层面，给大家推荐几款热销的新能源汽车，看看有没有你感兴趣的车型。

五菱洪光MINIEV

说起国内传统品牌的热销新能源车，不得不把五菱洪光MINIEV放在第一位。2021年，洪光MINIEV的保险金额为390，087辆。什么概念？参考《烂大街》的Model 3，当年的零售量只有150，890辆。如果使用相同的对比标准，2021年洪光MINIEV的零售量将为395，451辆。

洪光MINIEV于2020年7月在成都车展首次上市。当时对这款车的第一印象就是真的很便宜。直到现在，这款车的起步价才2.88万元。在真正有销量的新能源汽车中，洪光MINIEV是最便宜的。低售价会直接促进销售。一方面，囊中羞涩的年轻人可以拥有一辆车。另一方面，对于一些有竞价需求的消费者来说，低售价当然更划算。

有意思的是，洪光MINIEV等低价纯电动车往往被贴上“老年人代步车”的标签，但洪光MINIEV却有一圈爱玩的用户。单纯贴贴花使其成为“大玩具”而不是“老人的欢乐”，也能促进消费者的购买欲。对于年轻人来说，就像买了一件“时装”，脱离了“便宜”两个字。

五菱也敏锐地察觉到年轻人对洪光MINIEV这一“时尚单品”的喜爱，因此在2021年末，该车推出了设计更精致、配置更丰富的马卡龙系列车型。虽然价格略高，但马卡龙系列将洪光MINIEV的时尚和年轻属性推向了一个更高的层次。既然年轻人如此热爱时尚和个性，五菱将简单地带来一辆敞篷版洪光MINIEV。只要价格不太高，相信这款“年轻人的第一款敞篷车”很快就会出现在路上。

比亚迪韩秦加DM-i

谈完MINIEV这个“时尚单品”，第二个推荐的中国传统品牌热销新能源车是比亚迪韩。比亚迪是第一个押宝新能源的品牌。2021年该品牌总销量为72.03万辆，其中燃油车仅19.4万辆，其余产品均为纯电动车或插电式车型。该品牌自行车销量最高的是韩，汽车年保险量为108，723辆。

直到现在，韩还是比亚迪的旗舰车型。汉能对于一款中国品牌的中大型纯电动汽车来说，取得这样的成绩实属不易。即使对比中大型车市场所有车型，2021年韩总销量也将超越雷克萨斯ES，排名第四，仅次于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。

比亚迪韩上市之初就注重安全，比亚迪的“刀锋电池”技术也首次搭载在韩身上。对于新能源消费者来说，什么比电池安全更重要？另外，单纯从产品层面来说，韩拥有超过2900mm的轴距，足以为用户提供一辆中大型车应有的空间感；DiLink车载系统也是比亚迪的王牌之一。即使在新动力品牌车型的猛攻下，比亚迪的车系依然不落下风。

当然，说到比亚迪，就不得不提插电系统。毕竟这是一个插电纯电的品牌。外挂的“品牌产品”是秦加DM-i，上市不到一年。对于充电条件不方便的用户来说，油耗低动力强的插电式车型确实是个不错的选择，而秦加DM-i也是在10-15万元的火爆紧凑型车市场。排除秦家族其他车型，2021年单款秦加DM-i的销量应该在8万辆以上。

此外，由于原材料价格大幅上涨，新能源汽车补贴下降，比亚迪将调整Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价，幅度在1000-7000元不等。价格调整将于2022年2月1日生效。主要由于国家补贴的影响，许多品牌都宣布提高产品价格。我觉得这应该是一个不会影响比亚迪纯电和插电唱功的好趋势。

李一

如果按照新势力品牌销量排名，2021年前三名的顺序应该是“小力维”，2021年销量分别为96641、91310、90866辆。但大部分新势力品牌都保持着一年至少一款新车型的发布节奏，李依然只靠李ONE这款车型来征服世界。所以，如果要说最畅销的新动力品牌车型是李ONE，91310辆的销量全部属于李ONE。

作为新动力品牌乃至市场上为数不多的领先增程车型，李ONE靠自己的努力重振了增程之路。此外，30万左右的车价，中大型6座SUV的定位，让它在面对新能源和燃油车的竞品时更显优势，过多的话题也在不断提升李ONE的知名度。起初，很多人并不看好李ONE的增程路线，但在得到市场肯定后，李认为，在微博宣布“李ONE月销量超过大众旗下所有中大型SUV总和”后，没有人能小看这位的后起之秀。

在产品定位上，很多机型都希望包含更多的用户群体，但李ONE从诞生之日起就明确将目标用户定位为爸爸，如此明确的定位并不多见。同时，根据用户群体的一些诉求，李ONE也在不断优化升级。2021年年中Li ONE推出改款车型后，这款车的销量持续增长，2021年11月和12月分别达到13，438辆和14，112辆。

对于30万左右预算和家用需求的用户来说，李ONE的优势非常明显。空间、配置、舒适性、经济性都能轻松挑出来。如果你的预算比较高，李今年将推出一款定位更高的大型SUV理想X01。李ONE与理想X01的合作，会给市场带来哪些改变？让我们拭目以待。

小鹏P7

至于2021年新动力品牌总销量最高的Xpeng Motors，该品牌在2021年下半年推出了最新的紧凑型车P5。P5毕竟上市时间短，所以2021年Xpeng Motors销量最高的车型依然是P7，年销量60072辆，占品牌总销量的62%；另外两款，P5占品牌总销量的8%，G3占30%。

小鹏P7定位为中型车，但受限于车身造型等因素，空间并不是这款车的优势。对于科技新潮的年轻人来说，P7的智能车联系统、语音识别系统、辅助驾驶系统等科技属性的优秀配置才是亮点。比如P7的语音助手，目前已经做到了“可视即说”的一流能力。该语音系统识别能力强，功能实现度高，不仅能更方便地实现用户所需的操作，还能提高用户的积极性。

另外，关于辅助驾驶，小鹏P7的NGP(高速自主导航驾驶)可以实现进出匝道、变道、转弯、跟车等操作。，其整体性能也是目前辅助驾驶中的第一梯队水平。毫不夸张的说，部分年轻人在购买纯电动车时，对辅助驾驶的期望很高，所以P7也有必要拥有一套成熟、稳定、可持续发展的升级版辅助驾驶系统。

与大多数纯电动汽车品牌相比，Xpeng Motors还有一个不可忽视的优势，那就是拥有自己专属的充电网络。特斯拉应该是超级充电站更好的运营商。拥有覆盖广、充电效率高的品牌专用充电桩，将大大提高用户用车的便利性。在这方面，Xpeng Motors也是新的国产品牌之一。2021年广州车展亮相的小鹏G9采用了800V的高压平台，支持最高480kW的充电功率。当小鹏G9正式投放市场交付时，人们认为Xpeng Motors的能量补充效率可以达到更高的水平，这也应该有助于销售。

蔚来ES6

2020年国内新势力销量排名蔚来第一，但2021年蔚来排在Xpeng汽车和李之后。蔚来ES6占品牌总销量的45%，2021年销量为41127辆；EC6占品牌总销量的33%，2021年销量为29954辆；ES8占品牌总销量的22%，2021年销量为19778辆。

虽然2021年蔚来销量有所下滑，但蔚来一直强调该品牌车型的成交价较高。官方表示，蔚来2021年12月成交均价稳定在44万以上，其中ES8成交均价超过53.67万元，仅次于奔驰。对于一个新动力的品牌来说，除了销量，高成交价的加持也是树立“高端”的好事。

很多网友把蔚来称为“汽车圈的海底捞”，源于蔚来无微不至的客服。论服务，大家第一反应应该会想到蔚来，这也成为了很多用户选择蔚来的原因。当然，除此之外，蔚来也是新势力中唯一支持全系车型换电，并在全国多个地区都有换电站布局的品牌。针对纯电动汽车充电效率低的问题，蔚来无疑具有相当大的优势。如果你所在的城市有足够多的换电站，岂不是节省了太多时间？

除了现有的三款SUV车型，蔚来还发布了ET7和ET5两款轿车车型，其中中型车ET5售价32.8万元，BaaS电池租赁方案售价仅为25.8万元。这两款车足以搅动纯电动中端和中高端市场，但能否成为真正的黑马，有待日后揭晓。蔚来ES6、EC6、ES8、ET5、ET7，你最喜欢哪一款？

特斯拉3型/Y型

相比到处都是中国品牌的新能源汽车，海外品牌的步伐略显缓慢，大众、奔驰、宝马、奥迪等品牌在2021年开始慢慢加快产品投放的步伐。在海外品牌中，特斯拉是新能源最具代表性的品牌。无论是品牌还是Model 3、Model Y等产品，都不缺话题。从销量上来说，这两款才是王者。比如2021年，两款车国内销量分别为151，237辆和170，786辆。

特斯拉在国内外都是纯电动汽车的先驱，而特斯拉推出Model S和Model 3的时候，只是简单的向大家展示了跨时代的产品。很多产品创新在当时都是“异想天开”，但后来却成为一种潮流，比如极简设计、辅助驾驶能力等。诸多因素使得特斯拉成为新能源乃至整个汽车市场的品牌第一。当用户考虑购买纯电动汽车时，很多人第一印象会想到特斯拉。

Model 3出色的驾驶质感，一流的辅助驾驶能力，科技属性，超高的热度，都是这款车作为“街车”存在的原因。如果你对销量数字没有概念，换句话说，2021年，Model 3国内销量超过迈腾，逼近帕萨特。

至于Y型，其实和3型差别不大，只是前者优化了后者的一些缺点，比如实用性更好，Y型后排隔音更好，Y型继承了3型的优点，所以前者销量更高。在中型SUV市场，2021年Model Y销量排名第二，仅次于途观L，超过宝马X3。

其实对于一些追求大空间高舒适度的用户来说，Model 3和Model Y可能不是首选，但是销量高肯定有原因。如果你在意驾驶品质，热爱科技属性，渴望尝试驾驶辅助，那么特斯拉这两款确实很优秀。有报道称，特斯拉还将推出一款比Model 3更入门级价格的纯电动汽车。更低的购车门槛，相信特斯拉也将迎来更高的销量纪录。

大众ID.4系列

除了特斯拉，在其他海外传统品牌中，大众是布局纯电动汽车较早的品牌，比如一汽大众和上汽大众的ID.4cross和ID.4 X。2021年，ID.4cross国内零售量为26，141辆，ID.4 X零售量为21，004辆。相比中国顶级新势力品牌，大众的纯电动汽车销量很一般，但在海外品牌中，ID。系列还是有销量优势的。

大众首先选择从火热的紧凑型SUV市场入手。大众品牌在市场上几十年的根基，用户对这个品牌有信任感，大众的线下经销商网络远高于新动力品牌。这些因素可以促进……是的。另外，大众的造车技术毋庸置疑，所以ID.4 CROZZ的机械品质也很优秀，这也是用户关心的问题。

但与市场上的中国品牌纯电动汽车相比，大众ID。系列车型略显保守，但在科技属性、可玩性、车载系统、辅助驾驶等方面并不大胆和先进，这也可能会劝阻一部分对纯电动车好奇和尝鲜的用户。2021年，汽车市场已经关闭。2021年国内新车销量2134.36万辆，其中新能源汽车294万辆。新能源汽车消费的持续扩大带来了销量的持续增长，乘联会也将2022年新能源乘用车销量定为550万辆:在2021年的基础上翻一番。如果你即将成为新能源大军中的一员，不妨仔细看看这篇文章。从国内传统品牌、新势力品牌、海外品牌三个层面，给大家推荐几款热销的新能源汽车，看看有没有你感兴趣的车型。

五菱洪光MINIEV

说起国内传统品牌的热销新能源车，不得不把五菱洪光MINIEV放在第一位。2021年，洪光MINIEV的保险金额为390，087辆。什么概念？参考《烂大街》的Model 3，当年的零售量只有150，890辆。如果使用相同的对比标准，2021年洪光MINIEV的零售量将为395，451辆。

洪光MINIEV于2020年7月在成都车展首次上市。当时对这款车的第一印象就是真的很便宜。直到现在，这款车的起步价才2.88万元。在真正有销量的新能源汽车中，洪光MINIEV是最便宜的。低售价会直接促进销售。一方面，囊中羞涩的年轻人可以拥有一辆车。另一方面，对于一些有竞价需求的消费者来说，低售价当然更划算。

有意思的是，洪光MINIEV等低价纯电动车往往被贴上“老年人代步车”的标签，但洪光MINIEV却有一圈爱玩的用户。单纯贴贴花使其成为“大玩具”而不是“老人的欢乐”，也能促进消费者的购买欲。对于年轻人来说，就像买了一件“时装”，脱离了“便宜”两个字。

五菱也敏锐地察觉到年轻人对洪光MINIEV这一“时尚单品”的喜爱，因此在2021年末，该车推出了设计更精致、配置更丰富的马卡龙系列车型。虽然价格略高，但马卡龙系列将洪光MINIEV的时尚和年轻属性推向了一个更高的层次。既然年轻人如此热爱时尚和个性，五菱将简单地带来一辆敞篷版洪光MINIEV。只要价格不太高，相信这款“年轻人的第一款敞篷车”很快就会出现在路上。

比亚迪韩秦加DM-i

谈完MINIEV这个“时尚单品”，第二个推荐的中国传统品牌热销新能源车是比亚迪韩。比亚迪是第一个押宝新能源的品牌。2021年该品牌总销量为72.03万辆，其中燃油车仅19.4万辆，其余产品均为纯电动车或插电式车型。该品牌自行车销量最高的是韩，汽车年保险量为108，723辆。

直到现在，韩还是比亚迪的旗舰车型。汉能对于一款中国品牌的中大型纯电动汽车来说，取得这样的成绩实属不易。即使对比中大型车市场所有车型，2021年韩总销量也将超越雷克萨斯ES，排名第四，仅次于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。

比亚迪韩上市之初就注重安全，比亚迪的“刀锋电池”技术也首次搭载在韩身上。对于新能源消费者来说，什么比电池安全更重要？另外，单纯从产品层面来说，韩拥有超过2900mm的轴距，足以为用户提供一辆中大型车应有的空间感；DiLink车载系统也是比亚迪的王牌之一。即使在新动力品牌车型的猛攻下，比亚迪的车系依然不落下风。

当然，说到比亚迪，就不得不提插电系统。毕竟这是一个插电纯电的品牌。外挂的“品牌产品”是秦加DM-i，上市不到一年。对于充电条件不方便的用户来说，油耗低动力强的插电式车型确实是个不错的选择，而秦加DM-i也是在10-15万元的火爆紧凑型车市场。排除秦家族其他车型，2021年单款秦加DM-i的销量应该在8万辆以上。

此外，由于原材料价格大幅上涨，新能源汽车补贴下降，比亚迪将调整Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价，幅度在1000-7000元不等。价格调整将于2022年2月1日生效。主要由于国家补贴的影响，许多品牌都宣布提高产品价格。我觉得这应该是一个不会影响比亚迪纯电和插电唱功的好趋势。

李一

如果按照新势力品牌销量排名，2021年前三名的顺序应该是“小力维”，2021年销量分别为96641、91310、90866辆。但大部分新势力品牌都保持着一年至少一款新车型的发布节奏，李依然只靠李ONE这款车型来征服世界。所以，如果要说最畅销的新动力品牌车型是李ONE，91310辆的销量全部属于李ONE。

作为新动力品牌乃至市场上为数不多的领先增程车型，李ONE靠自己的努力重振了增程之路。此外，30万左右的车价，中大型6座SUV的定位，让它在面对新能源和燃油车的竞品时更显优势，过多的话题也在不断提升李ONE的知名度。起初，很多人并不看好李ONE的增程路线，但在得到市场肯定后，李认为，在微博宣布“李ONE月销量超过大众旗下所有中大型SUV总和”后，没有人能小看这位的后起之秀。

在产品定位上，很多机型都希望包含更多的用户群体，但李ONE从诞生之日起就明确将目标用户定位为爸爸，如此明确的定位并不多见。同时，根据用户群体的一些诉求，李ONE也在不断优化升级。2021年年中Li ONE推出改款车型后，这款车的销量持续增长，2021年11月和12月分别达到13，438辆和14，112辆。

对于30万左右预算和家用需求的用户来说，李ONE的优势非常明显。空间、配置、舒适性、经济性都能轻松挑出来。如果你的预算比较高，李今年将推出一款定位更高的大型SUV理想X01。李ONE与理想X01的合作，会给市场带来哪些改变？让我们拭目以待。

小鹏P7

至于2021年新动力品牌总销量最高的Xpeng Motors，该品牌在2021年下半年推出了最新的紧凑型车P5。P5毕竟上市时间短，所以2021年Xpeng Motors销量最高的车型依然是P7，年销量60072辆，占品牌总销量的62%；另外两款，P5占品牌总销量的8%，G3占30%。

小鹏P7定位为中型车，但受限于车身造型等因素，空间并不是这款车的优势。对于科技新潮的年轻人来说，P7的智能车联系统、语音识别系统、辅助驾驶系统等科技属性的优秀配置才是亮点。比如P7的语音助手，目前已经做到了“可视即说”的一流能力。该语音系统识别能力强，功能实现度高，不仅能更方便地实现用户所需的操作，还能提高用户的积极性。

另外，关于辅助驾驶，小鹏P7的NGP(高速自主导航驾驶)可以实现进出匝道、变道、转弯、跟车等操作。，其整体性能也是目前辅助驾驶中的第一梯队水平。毫不夸张的说，部分年轻人在购买纯电动车时，对辅助驾驶的期望很高，所以P7也有必要拥有一套成熟、稳定、可持续发展的升级版辅助驾驶系统。

与大多数纯电动汽车品牌相比，Xpeng Motors还有一个不可忽视的优势，那就是拥有自己专属的充电网络。特斯拉应该是超级充电站更好的运营商。拥有覆盖广、充电效率高的品牌专用充电桩，将大大提高用户用车的便利性。在这方面，Xpeng Motors也是新的国产品牌之一。2021年广州车展亮相的小鹏G9采用了800V的高压平台，支持最高480kW的充电功率。当小鹏G9正式投放市场交付时，人们认为Xpeng Motors的能量补充效率可以达到更高的水平，这也应该有助于销售。

蔚来ES6

2020年国内新势力销量排名蔚来第一，但2021年蔚来排在Xpeng汽车和李之后。蔚来ES6占品牌总销量的45%，2021年销量为41127辆；EC6占品牌总销量的33%，2021年销量为29954辆；ES8占品牌总销量的22%，2021年销量为19778辆。

虽然2021年蔚来销量有所下滑，但蔚来一直强调该品牌车型的成交价较高。官方表示，蔚来2021年12月成交均价稳定在44万以上，其中ES8成交均价超过53.67万元，仅次于奔驰。对于一个新动力的品牌来说，除了销量，高成交价的加持也是树立“高端”的好事。

很多网友把蔚来称为“汽车圈的海底捞”，源于蔚来无微不至的客服。论服务，大家第一反应应该会想到蔚来，这也成为了很多用户选择蔚来的原因。当然，除此之外，蔚来也是新势力中唯一支持全系车型换电，并在全国多个地区都有换电站布局的品牌。针对纯电动汽车充电效率低的问题，蔚来无疑具有相当大的优势。如果你所在的城市有足够多的换电站，岂不是节省了太多时间？

除了现有的三款SUV车型，蔚来还发布了ET7和ET5两款轿车车型，其中中型车ET5售价32.8万元，BaaS电池租赁方案售价仅为25.8万元。这两款车足以搅动纯电动中端和中高端市场，但能否成为真正的黑马，有待日后揭晓。蔚来ES6、EC6、ES8、ET5、ET7，你最喜欢哪一款？

特斯拉3型/Y型

相比到处都是中国品牌的新能源汽车，海外品牌的步伐略显缓慢，大众、奔驰、宝马、奥迪等品牌在2021年开始慢慢加快产品投放的步伐。在海外品牌中，特斯拉是新能源最具代表性的品牌。无论是品牌还是Model 3、Model Y等产品，都不缺话题。从销量上来说，这两款才是王者。比如2021年，两款车国内销量分别为151，237辆和170，786辆。

特斯拉在国内外都是纯电动汽车的先驱，而特斯拉推出Model S和Model 3的时候，只是简单的向大家展示了跨时代的产品。很多产品创新在当时都是“异想天开”，但后来却成为一种潮流，比如极简设计、辅助驾驶能力等。诸多因素使得特斯拉成为新能源乃至整个汽车市场的品牌第一。当用户考虑购买纯电动汽车时，很多人第一印象会想到特斯拉。

Model 3出色的驾驶质感，一流的辅助驾驶能力，科技属性，超高的热度，都是这款车作为“街车”存在的原因。如果你对销量数字没有概念，换句话说，2021年，Model 3国内销量超过迈腾，逼近帕萨特。

至于Y型，其实和3型差别不大，只是前者优化了后者的一些缺点，比如实用性更好，Y型后排隔音更好，Y型继承了3型的优点，所以前者销量更高。在中型SUV市场，2021年Model Y销量排名第二，仅次于途观L，超过宝马X3。

其实对于一些追求大空间高舒适度的用户来说，Model 3和Model Y可能不是首选，但是销量高肯定有原因。如果你在意驾驶品质，热爱科技属性，渴望尝试驾驶辅助，那么特斯拉这两款确实很优秀。有报道称，特斯拉还将推出一款比Model 3更入门级价格的纯电动汽车。更低的购车门槛，相信特斯拉也将迎来更高的销量纪录。

大众ID.4系列

除了特斯拉，在其他海外传统品牌中，大众是布局纯电动汽车较早的品牌，比如一汽大众和上汽大众的ID.4cross和ID.4 X。2021年，ID.4cross国内零售量为26，141辆，ID.4 X零售量为21，004辆。相比中国顶级新势力品牌，大众的纯电动汽车销量很一般，但在海外品牌中，ID。系列还是有销量优势的。

大众首先选择从火热的紧凑型SUV市场入手。大众品牌在市场上几十年的根基，用户对这个品牌有信任感，大众的线下经销商网络远高于新动力品牌。这些因素可以促进……是的。另外，大众的造车技术毋庸置疑，所以ID.4 CROZZ的机械品质也很优秀，这也是用户关心的问题。

但与市场上的中国品牌纯电动汽车相比，大众ID。系列车型略显保守，但在科技属性、可玩性、车载系统、辅助驾驶等方面并不大胆和先进，这也可能会劝阻一部分对纯电动车好奇和尝鲜的用户。继ID.4 CROZZ和ID.4 X之后，大众还加速推出了ID.6和ID.3两款新车型，覆盖更多细分市场。对于这三大系列车型，无论是试水还是改造，都可以看到大众汽车在造车方面的扎实基础。面对新能源浪潮的大趋势，如果未来大众在产品上加强软件能力，赋予其更先进、更人性化的理念，相信大众这艘大船还是会给我们带来华丽的转身。

宝马iX3

在BBA，宝马iX3是目前最成功的纯电动汽车。虽然不如大众ID.4系列，但iX3在2021年也有21814辆的总销量。宝马iX3经历了改款和降价。目前这款车的起步价接近宝马X3。凭借较低的价格，iX3实现了销量的大幅增长。

宝马在用户心目中是“司机的车”的代名词。即使是宝马SUV，驾驶品质也很高，而iX3得益于较低的重心，操控体验不亚于X3。而且纯电动汽车具有动力输出敏捷的特点，所以驾驶乐趣成为了宝马iX3的优势之一。在40万元左右的价位，用户可以买到配置更高、新能源属性更多的蔚来ES6，但对于追求安全性、品牌力和驾驶乐趣的用户来说，宝马iX3仍然是一个强有力的选择。

为了迎接新能源的浪潮，宝马还推出了目前的旗舰纯电动汽车iX。相比iX3，前者在创新、科技、豪华上都有了质的突破，似乎证明了宝马在新能源战场上时刻准备着大干一场，宝马有能力大干一场。相信未来宝马iX上的旗舰技术会下放到更多车型上，可能才是宝马真正出手的时候。

总结:

新能源市场的快速发展是有目共睹的。不同的汽车公司也在这条新赛道上展示了不同的策略。比如中国品牌产品具有高配置、高科技属性的特点，恰恰吸引了大量好奇的年轻消费者。但海外品牌大多采取稳扎稳打的策略。也许他们现阶段的产品并没有表现出太多的优势，但是在综合质量和稳定性上，他们有自己的优势。作为消费者，我们庆幸自己有了更多的选择，但也要擦亮眼睛，选择一款真正适合自己的，有超强实力的车型。(文/汽车之家游董卿)继ID.4 CROZZ和ID.4 X之后，大众还加速推出了ID.6和ID.3两款新车型，覆盖更多细分市场。对于这三大系列车型，无论是试水还是改造，都可以看到大众汽车在造车方面的扎实基础。面对新能源浪潮的大趋势，如果未来大众在产品上加强软件能力，赋予其更先进、更人性化的理念，相信大众这艘大船还是会给我们带来华丽的转身。

宝马iX3

在BBA，宝马iX3是目前最成功的纯电动汽车。虽然不如大众ID.4系列，但iX3在2021年也有21814辆的总销量。宝马iX3经历了改款和降价。目前这款车的起步价接近宝马X3。凭借较低的价格，iX3实现了销量的大幅增长。

宝马在用户心目中是“司机的车”的代名词。即使是宝马SUV，驾驶品质也很高，而iX3得益于较低的重心，操控体验不亚于X3。而且纯电动汽车具有动力输出敏捷的特点，所以驾驶乐趣成为了宝马iX3的优势之一。在40万元左右的价位，用户可以买到配置更高、新能源属性更多的蔚来ES6，但对于追求安全性、品牌力和驾驶乐趣的用户来说，宝马iX3仍然是一个强有力的选择。

为了迎接新能源的浪潮，宝马还推出了目前的旗舰纯电动汽车iX。与iX3相比，fo……er在创新、科技、豪华上有了质的突破，似乎证明了宝马在新能源战场上时刻准备着大干一场，宝马有能力大干一场。相信未来宝马iX上的旗舰技术会下放到更多车型上，可能才是宝马真正出手的时候。

总结:

新能源市场的快速发展是有目共睹的。不同的汽车公司也在这条新赛道上展示了不同的策略。比如中国品牌产品具有高配置、高科技属性的特点，恰恰吸引了大量好奇的年轻消费者。但海外品牌大多采取稳扎稳打的策略。也许他们现阶段的产品并没有表现出太多的优势，但是在综合质量和稳定性上，他们有自己的优势。作为消费者，我们庆幸自己有了更多的选择，但也要擦亮眼睛，选择一款真正适合自己的，有超强实力的车型。(文/汽车之家游董卿)

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