据外媒报道，博世在一份声明中表示，将再投资2.5亿欧元(2.825亿美元)扩建德国罗伊特林根的芯片生产设施，新的生产设施计划于2025年投入使用。
“我们正在系统地扩大罗伊特林根工厂的半导体产能，”博世董事会主席Stefan Hartung表示。“这项投资不仅会增强我们的竞争力，还会让我们的客户受益，并有助于克服半导体供应链危机。”
目前，博世罗伊特林根工厂约有8，000名员工在R&D、半导体和电子控制单元生产部门、行政部门和eBike系统部门工作。罗伊特林根工厂的进一步扩建将主要满足汽车和消费行业对MEMS和碳化硅功率半导体日益增长的需求。
(来源:博世)
去年10月，博世宣布，今年将在德国罗伊特林根和德累斯顿投资超过4亿欧元的芯片生产设施，并在马来西亚槟城投资一个芯片测试设施，其中5000万欧元将用于罗伊特林根工厂，大部分资金将用于德累斯顿工厂的扩建。
博世德累斯顿工厂总投资约10亿欧元，将于6月正式投产300 mm晶圆。马来西亚槟城的博世芯片测试中心最初占地约150，000平方英尺。测试设施将分阶段建设，芯片和传感器的测试将于2023年开始。
“博世已经是领先的汽车芯片制造商，”博世董事会成员兼移动出行解决方案业务部主席Markus Heyn表示。"我们打算巩固我们在汽车芯片领域的地位."
为了实现这一目标，博世于去年12月开始生产碳化硅芯片。碳化硅芯片注定将在电动汽车领域发挥越来越重要的作用，博世是目前全球唯一一家制造碳化硅半导体的汽车零部件供应商。
博世在《汽车新闻》欧洲2021年全球汽车零部件供应商百强中排名第一，其2020年全球汽车零部件销售额为465.1亿美元。据外媒报道，博世在一份声明中表示，将再投资2.5亿欧元(2.825亿美元)扩建德国罗伊特林根的芯片生产设施，新的生产设施计划于2025年投入使用。
“我们正在系统地扩大罗伊特林根工厂的半导体产能，”博世董事会主席Stefan Hartung表示。“这项投资不仅会增强我们的竞争力，还会让我们的客户受益，并有助于克服半导体供应链危机。”
目前，博世罗伊特林根工厂约有8，000名员工在R&D、半导体和电子控制单元生产部门、行政部门和eBike系统部门工作。罗伊特林根工厂的进一步扩建将主要满足汽车和消费行业对MEMS和碳化硅功率半导体日益增长的需求。
(来源:博世)
去年10月，博世宣布，今年将在德国罗伊特林根和德累斯顿投资超过4亿欧元的芯片生产设施，并在马来西亚槟城投资一个芯片测试设施，其中5000万欧元将用于罗伊特林根工厂，大部分资金将用于德累斯顿工厂的扩建。
博世德累斯顿工厂总投资约10亿欧元，将于6月正式投产300 mm晶圆。马来西亚槟城的博世芯片测试中心最初占地约150，000平方英尺。测试设施将分阶段建设，芯片和传感器的测试将于2023年开始。
“博世已经是领先的汽车芯片制造商，”博世董事会成员兼移动出行解决方案业务部主席Markus Heyn表示。"我们打算巩固我们在汽车芯片领域的地位."
为了实现这一目标，博世于去年12月开始生产碳化硅芯片。碳化硅芯片注定将在电动汽车领域发挥越来越重要的作用，博世是目前全球唯一一家制造碳化硅半导体的汽车零部件供应商。
博世在《汽车新闻》欧洲排行榜上名列第一……0全球汽车零部件供应商，其2020年全球汽车零部件销售额为465.1亿美元。
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