激进的理想，停摆的现代

当新能源行业进入激烈竞争的时候，传统车企与造车新势力的博弈也进入了一个新的阶段。有些人可以在一次又一次的竞赛中获得一等奖。如果很难，有些人会陷入泥淖，神经紧张。随着整个燃油车市场的分化趋势越来越大，韩系车的处境几乎成了这场战役下“惨烈”二字的真实写照。

100万辆汽车的年销量已经成为过去。当整车系列在中国市场的份额下降到2%的时候，以现代为首的韩系车必须明白，产业转型的阵痛已经开始从销售端蔓延到全身。

此前，北京现代为了减轻负担，决定将位于北京顺义的第一家工厂转移给李。如今，在自己位于重庆的整车厂也面临半停产状态的情况下，无论接下来能否维持现有的市场份额，北京现代在处理闲置产能方面无疑已经到了非常时刻。

公开资料显示，重庆工厂是北京现代在中国建立的第五家工厂，年产能为30万辆汽车和30万台发动机。2015年开工建设，2017年建成投产。一期量产车型包括两款A0级车和一款A级车，比如新瑞纳。随后，Onchino、Fista等车型也在此落地。

就这样，回顾2021年北京现代的销量，伊兰特接手菲斯塔销量后，来自北京现代重庆工厂的车型在北京现代的销售体系中一直没有占据主流，甚至有边缘化的意思。所以今天重庆工厂停产爆炸出来员工放假、半工半休等消息也就可以理解了。

然而，随着李也参与成立新公司并将新工厂选址在重庆的消息传出，人们不禁怀疑，几乎处于闲置状态的北京现代汽车工厂是否会有易主的可能。

据悉，最近成立的重庆车之选科技有限公司，表面上看，其法定代表人是王扬，注册资本12亿人民币，经营范围包括软件开发、企业管理、技术服务、技术开发。然而，根据股东资料，该公司由李的关联公司Leading Ideal HK Limited全资拥有。

关于李重庆车之语汽车工业有限公司以约4.31亿元竞得重庆两江新区地块一案，因该地块土地面积约113.34万平方米，容积率≧0.7，土地用途为二类工业用地，李很有可能是为其设立第三工厂做准备。

这样，如果这块地不足以承担建设第三工厂的任务，而理想又想增加投资，那么，对于理想来说，接手北京现代重庆工厂就是最好的选择。

此外，详述此阶段的理想容量规划。虽然理想的李牌手机是由它在江苏常州的工厂生产的。工厂一期可实现年产10万辆，2022年新工厂建成后，也可实现年产20万辆。

但随着Ideal对如今20万辆年销量目标的冲击，以及根据其发布的产品规划，几乎每年都有新车型诞生，已经可以说现有的产能对于Ideal来说还是远远不够的。即使收购北京现代一厂为Ideal再增加30万辆/年的产能，面对不断提升的市场扩张速度，也不是越多越好。

此外，早在去年年底，重庆市政府与李的签约仪式上，重庆市政府就明确表示，希望以这次理想的签约为契机，积极推进……专注于重庆汽车产业的发展，专注于汽车领域的科技创新和产业创新，构建重庆新能源汽车和智能网联汽车产业生态发展。

在北京现代重庆工人陷入如此被动局面的情况下，理想能做的就是为政府解决这个问题。当然，如果理想无意吃掉这个工厂也没关系。以北京现代目前的情况来看，利用重庆工厂满足新能源车企的代工任务也是不错的。当新能源行业进入激烈竞争的时候，传统车企与造车新势力的博弈也进入了一个新的阶段。有些人可以在一次又一次的竞赛中获得一等奖。如果很难，有些人会陷入泥淖，神经紧张。随着整个燃油车市场的分化趋势越来越大，韩系车的处境几乎成了这场战役下“惨烈”二字的真实写照。

100万辆汽车的年销量已经成为过去。当整车系列在中国市场的份额下降到2%的时候，以现代为首的韩系车必须明白，产业转型的阵痛已经开始从销售端蔓延到全身。

此前，北京现代为了减轻负担，决定将位于北京顺义的第一家工厂转移给李。如今，在自己位于重庆的整车厂也面临半停产状态的情况下，无论接下来能否维持现有的市场份额，北京现代在处理闲置产能方面无疑已经到了非常时刻。

公开资料显示，重庆工厂是北京现代在中国建立的第五家工厂，年产能为30万辆汽车和30万台发动机。2015年开工建设，2017年建成投产。一期量产车型包括两款A0级车和一款A级车，比如新瑞纳。随后，Onchino、Fista等车型也在此落地。

就这样，回顾2021年北京现代的销量，伊兰特接手菲斯塔销量后，来自北京现代重庆工厂的车型在北京现代的销售体系中一直没有占据主流，甚至有边缘化的意思。所以今天重庆工厂停产爆炸出来员工放假、半工半休等消息也就可以理解了。

然而，随着李也参与成立新公司并将新工厂选址在重庆的消息传出，人们不禁怀疑，几乎处于闲置状态的北京现代汽车工厂是否会有易主的可能。

据悉，最近成立的重庆车之选科技有限公司，表面上看，其法定代表人是王扬，注册资本12亿人民币，经营范围包括软件开发、企业管理、技术服务、技术开发。然而，根据股东资料，该公司由李的关联公司Leading Ideal HK Limited全资拥有。

关于李重庆车之语汽车工业有限公司以约4.31亿元竞得重庆两江新区地块一案，因该地块土地面积约113.34万平方米，容积率≧0.7，土地用途为二类工业用地，李很有可能是为其设立第三工厂做准备。

这样，如果这块地不足以承担建设第三工厂的任务，而理想又想增加投资，那么，对于理想来说，接手北京现代重庆工厂就是最好的选择。

此外，详述此阶段的理想容量规划。虽然理想的李牌手机是由它在江苏常州的工厂生产的。工厂一期可实现年产10万辆，2022年新工厂建成后，也可实现年产20万辆。

然而，随着Ideal对今天20万辆年销售目标的影响，根据其发布的产品计划，新mod……s几乎每年都要诞生，据说现有的生产能力仍然远远不够理想。即使收购北京现代一厂为Ideal再增加30万辆/年的产能，面对不断提升的市场扩张速度，也不是越多越好。

而且早在去年年底，在重庆市政府与李的签约仪式上，重庆市政府就明确表示，希望以此次理想签约为契机，积极参与重庆汽车产业发展，聚焦汽车领域科技创新和产业创新，打造重庆新能源汽车和智能网联汽车产业发展生态。

在北京现代重庆工人陷入如此被动局面的情况下，理想能做的就是为政府解决这个问题。当然，如果理想无意吃掉这个工厂也没关系。以北京现代目前的情况来看，利用重庆工厂满足新能源车企的代工任务也是不错的。

标签：北京现代理想汽车理想ONE伊兰特

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