根据来自彭博的最新消息，奥迪公司正在就其保时捷品牌的首次公开募股(IPO)进行深入讨论。分拆和IPO都有助于提高大众汽车作为母公司的市值，为已经到来的电气化转型提供更加充裕的资金。
大众汽车周二在一份声明中表示，已与保时捷达成框架协议，为潜在的IPO奠定了基础。大众强调，虽然保时捷的IPO已经进入了深入讨论的关键阶段，但仍需要公司管理层和监事会签署框架协议，一些决定需要后期补充，距离最终决定还有很长的路要走。
彭博智库彭博情报公司预测，保时捷的估值可能在600亿欧元至850亿欧元之间，而整个大众集团目前的市值约为1120亿欧元。
业内普遍认为，保时捷的上市极有可能创造汽车史上新的IPO纪录。在过去的一年中，该品牌潜在IPO的消息多次提振了公众股票市场。但由于集团内部利益关系复杂，大众尚未做出任何决定。
消息人士去年告诉路透社，保时捷和控制保时捷品牌的皮赫家族正在考虑在IPO后直接持有新公司的股份。
保时捷的上市可以为集团提供新的融资选择和更充裕的现金流用于转型。作为传统制造业领域的巨头，大众汽车的正常运营很大程度上依赖于自身充足的现金或发行债券-
由于其复杂的股东结构，集团不可能有像特斯拉那样募集新股的选择，也没有新的力量可以稀释和控制约90%的有投票权的关键股份；
大约一年前，据报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)拒绝了保时捷的上市，此前彭博和路透社都透露了保时捷或其IPO的消息。后来保时捷发言人公开了品牌内部对IPO的态度，称IPO会让保时捷品牌更加独立，利大于弊。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)在2018年首次提出IPO的好处，称其可以释放价值，复制法拉利多年前的成功故事。但当时的上市审核并没有得到大众集团的支持。
大众汽车近年来对保时捷IPO的讨论凸显了汽车制造商获得更多资金的紧迫性。尤其是在当前的电动化转型中，为电动化和自动驾驶提供更多的现金流，已经成为未来几十年整个汽车行业最深远、最关键的问题。
越来越多的汽车制造商对特斯拉8860亿美元的市场估值感到震惊，包括大众汽车。为此，这些传统制造业近年来的重点转移到了电动汽车业务和新技术上，并通过发展更多的新业务，说服投资者提高自己的股价。但到目前为止，这种努力的效果实际上是有限的。
保时捷的业务处于持续增长的良好阶段，可以实现盈利，利润率很高。目前，保时捷是大众盈利的主要驱动力，也是其最著名的品牌之一，这是成功IPO和高估值的基础。
行业分析师估计，保时捷的资产可能已经达到900亿欧元，这将使该公司成为多年来行业内最大的IPO之一。分析师还表示，大众需要保留保时捷至少75%的股份，才能保持对公司现金流的控制。
然而，保时捷的上市仍有可能被大众汽车董事会阻止。奥迪股份公司的董事会以派系复杂著称。保时捷拆分这样的大事件，必然会带来巨大的内部利益冲突。根据来自彭博的最新消息，奥迪公司正在就其保时捷品牌的首次公开募股(IPO)进行深入讨论。分拆和IPO都有助于提高大众汽车作为母公司的市值，为已经到来的电气化转型提供更加充裕的资金。
大众汽车周二在一份声明中表示，已与保时捷达成框架协议，为潜在的IPO奠定了基础。大众强调，虽然保时捷的IPO已经进入了深入讨论的关键阶段，但仍需要公司管理层和监事会签署框架协议，一些决定需要后期补充，距离最终决定还有很长的路要走。
彭博智库彭博情报公司预测，保时捷的估值可能在600亿欧元至850亿欧元之间，而整个大众集团目前的市值约为1120亿欧元。
业内普遍认为，保时捷的上市极有可能创造汽车史上新的IPO纪录。在过去的一年中，该品牌潜在IPO的消息多次提振了公众股票市场。但由于集团内部利益关系复杂，大众尚未做出任何决定。
消息人士去年告诉路透社，保时捷和控制保时捷品牌的皮赫家族正在考虑在IPO后直接持有新公司的股份。
保时捷的上市可以为集团提供新的融资选择和更充裕的现金流用于转型。作为传统制造业领域的巨头，大众汽车的正常运营很大程度上依赖于自身充足的现金或发行债券-
由于其复杂的股东结构，集团不可能有像特斯拉那样筹集新股的选择，也没有新的力量可以稀释和控制90%左右的关键股份……投票权；
大约一年前，据报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)拒绝了保时捷的上市，此前彭博和路透社都透露了保时捷或其IPO的消息。后来保时捷发言人公开了品牌内部对IPO的态度，称IPO会让保时捷品牌更加独立，利大于弊。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)在2018年首次提出IPO的好处，称其可以释放价值，复制法拉利多年前的成功故事。但当时的上市审核并没有得到大众集团的支持。
大众汽车近年来对保时捷IPO的讨论凸显了汽车制造商获得更多资金的紧迫性。尤其是在当前的电动化转型中，为电动化和自动驾驶提供更多的现金流，已经成为未来几十年整个汽车行业最深远、最关键的问题。
越来越多的汽车制造商对特斯拉8860亿美元的市场估值感到震惊，包括大众汽车。为此，这些传统制造业近年来的重点转移到了电动汽车业务和新技术上，并通过发展更多的新业务，说服投资者提高自己的股价。但到目前为止，这种努力的效果实际上是有限的。
保时捷的业务处于持续增长的良好阶段，可以实现盈利，利润率很高。目前，保时捷是大众盈利的主要驱动力，也是其最著名的品牌之一，这是成功IPO和高估值的基础。
行业分析师估计，保时捷的资产可能已经达到900亿欧元，这将使该公司成为多年来行业内最大的IPO之一。分析师还表示，大众需要保留保时捷至少75%的股份，才能保持对公司现金流的控制。
然而，保时捷的上市仍有可能被大众汽车董事会阻止。奥迪股份公司的董事会以派系复杂著称。保时捷拆分这样的大事件，必然会带来巨大的内部利益冲突。
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