比利时研究人员开发氢能车顶板 可用于燃料电池汽车

盖世汽车讯在以氢为能源载体的汽车开发中，氢车顶将成为关键突破口。据国外媒体报道，在比利时的SolHyd研究项目(隶属于鲁汶大学)中，研究人员开发了一种太阳能电池板，通过太阳能直接从空气中的水分中提取氢气。一块这样的电池板可以生产250升绿色氢气。

(资料来源:solhyd)

在车顶安装20块这样的电池板和一个储水箱，就足以满足像现在的丰田Mirai未来组合这样的燃料电池电动汽车(FCEV)的能源需求。当然，车主也可以用氢气给房子供暖。

生产绿色氢气而不排放CO2的最常见方法是通过电解将水分解为氢气和氧气，但这需要大量的可再生电力(如太阳能电池板或风车)。在这个过程中，大约会损失30%的能量。一般来说，这种方法效率低，氢气不易运输。

SolHyd已经设法绕过了电解的干扰，这不仅使生产更加可行，而且有望降低大规模生产的成本。这种“氢太阳能电池板”是由约翰·马腾斯教授领导的研究小组开发的。利用太阳能和薄膜，结合独特的物理化学原理，直接从周围空气中的水分中提取纯氢气，转化率达到15%。相比之下，传统太阳能电池板的转换率为19%。

为了证明该小组可以发挥全球性作用，研究人员目前正在评估南非开普敦的原型试点项目。研究人员希望证明这也是一种适用于干旱地区的技术。

该项目现已超越实验室阶段，下一步是开发氢电池板的工业生产线。在鲁汶附近的TRANSfarm，相关生产设施正在建设中。经过测试和微调，该工厂到2022年底应该可以每年生产5000块太阳能电池板。研究人员认为，当大规模生产时，这种面板的价格可能会迅速下降，并达到商业水平。盖世汽车讯在以氢为能源载体的汽车开发中，氢车顶将成为关键突破口。据国外媒体报道，在比利时的SolHyd研究项目(隶属于鲁汶大学)中，研究人员开发了一种太阳能电池板，通过太阳能直接从空气中的水分中提取氢气。一块这样的电池板可以生产250升绿色氢气。

(资料来源:solhyd)

在车顶安装20块这样的电池板和一个储水箱，就足以满足像现在的丰田Mirai未来组合这样的燃料电池电动汽车(FCEV)的能源需求。当然，车主也可以用氢气给房子供暖。

生产绿色氢气而不排放CO2的最常见方法是通过电解将水分解为氢气和氧气，但这需要大量的可再生电力(如太阳能电池板或风车)。在这个过程中，大约会损失30%的能量。一般来说，这种方法效率低，氢气不易运输。

SolHyd已经设法绕过了电解的干扰，这不仅使生产更加可行，而且有望降低大规模生产的成本。这种“氢太阳能电池板”是由约翰·马腾斯教授领导的研究小组开发的。利用太阳能和薄膜，结合独特的物理化学原理，直接从周围空气中的水分中提取纯氢气，转化率达到15%。相比之下，传统太阳能电池板的转换率为19%。

为了证明该小组可以发挥全球性作用，研究人员目前正在评估南非开普敦的原型试点项目。研究人员希望证明这也是一种适用于干旱地区的技术。

该项目现已超越实验室阶段，下一步是开发氢电池板的工业生产线。在鲁汶附近的TRANSfarm，相关生产设施正在建设中。经过测试和微调，该工厂到2022年底应该可以每年生产5000块太阳能电池板。研究人员认为，当大规模生产时，这种面板的价格可能会迅速下降，并达到商业水平。

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