据外媒报道，福特宣布将在欧洲测试智能驾驶员警告技术，以指示正在靠近的人或物体的方向。工程师还将测试自行车铃声、脚步声和车辆噪音等直观声音，以便在附近有其他道路使用者或行人时警告司机。
(来源:福特)
初步测试表明，使用定向音频警报后，驾驶员识别潜在危险及其位置的准确性显著提高。
福特企业互联(Ford Enterprise Connectivity)的同步软件工程师奥利弗·科尔斯坦(Oliver Kirstein)表示:“目前，警告声音可以提醒司机保持警惕。未来，我们还可以通过技术识别危险及其来源。”
目前，福特汽车普遍采用驾驶辅助技术，使用一组传感器来识别附近的行人、骑自行车的人和其他车辆。这些技术可以提供视觉和听觉警报，并在必要时采取紧急制动。
定向音频警告将进一步改善警告:福特开发的软件可以利用传感器信息选择合适的声音，并通过最靠近障碍物的扬声器播放。
在模拟环境下的测试表明，驾驶员可以通过定向音频警告在74%的测试时间内准确识别危险的性质和来源。即使只有常规音调从适当的扬声器发出，驾驶员也可以在70%的测试时间内准确识别物体的位置。
工程师还在测试跑道上设置了真实场景，可以测试车辆离开停车位、行人靠近和脚步声预警。测试参与者对脚步声反应积极，特别是当这种视觉警报通过特定的扬声器播放时。
工程师认为，通过使用类似于电影院和游戏中使用的3D空间声音，未来的测试结果将得到进一步优化，从而更好地使驾驶员识别危险。据外媒报道，福特宣布将在欧洲测试智能驾驶员警告技术，以指示正在靠近的人或物体的方向。工程师还将测试自行车铃声、脚步声和车辆噪音等直观声音，以便在附近有其他道路使用者或行人时警告司机。
(来源:福特)
初步测试表明，使用定向音频警报后，驾驶员识别潜在危险及其位置的准确性显著提高。
福特企业互联(Ford Enterprise Connectivity)的同步软件工程师奥利弗·科尔斯坦(Oliver Kirstein)表示:“目前，警告声音可以提醒司机保持警惕。未来，我们还可以通过技术识别危险及其来源。”
目前，福特汽车普遍采用驾驶辅助技术，使用一组传感器来识别附近的行人、骑自行车的人和其他车辆。这些技术可以提供视觉和听觉警报，并在必要时采取紧急制动。
定向音频警告将进一步改善警告:福特开发的软件可以利用传感器信息选择合适的声音，并通过最靠近障碍物的扬声器播放。
在模拟环境下的测试表明，驾驶员可以通过定向音频警告在74%的测试时间内准确识别危险的性质和来源。即使只有常规音调从适当的扬声器发出，驾驶员也可以在70%的测试时间内准确识别物体的位置。
工程师还在测试跑道上设置了真实场景，可以测试车辆离开停车位、行人靠近和脚步声预警。测试参与者对脚步声反应积极，特别是当这种视觉警报通过特定的扬声器播放时。
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