日前，据外媒报道，雅马哈和丰田联合开发了一款高性能氢发动机，可产生444马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，在实现强劲驱动力的同时，还能有效减少二氧化碳和尾气排放。
“雷克萨斯RC F Sports”
据悉，这款V8氢发动机是雅马哈使用雷克萨斯rc中F Sports Coupé的V8发动机改装的。通过更换喷嘴、气缸盖、进气歧管等特殊部件，可以使用氢气作为燃料，在不损失汽油的情况下获得发动机的动力性能。这款氢V8发动机的最大功率为444马力，仅比该装置由汽油驱动时产生的功率低13马力。但该装置产生的最大扭矩为540牛·米，比汽油机总成多出20牛·米。
“丰田GR YARIS H2测试车”
这个项目是川崎、斯巴鲁、丰田、马自达和雅马哈的联合项目。这个项目的目的是研究和开发内燃机的替代燃料，使这项技术实现碳中和。丰田首次曝光的搭载氢发动机的GR YARIS H2测试车也是这个项目的成果之一。
与氢燃料电池汽车通过化学反应转化为电能，由电能驱动不同，氢发动机是以氢气为燃料，通过气体膨胀做功来驱动车辆，这与燃油内燃机工作的原因类似。氢发动机一直受到很多车企的青睐，比如国内的长城汽车、广汽，在氢发动机上有一定的技术储备。
“蜂巢动力氢发动机产品展示”
在去年的长城科技节上，长城汽车的蜂巢动力有一个氢发动机的产品方案。据报道，氢发动机的热效率为42%，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米。它配备了特殊的氢气直喷系统和高压耐腐蚀氢气供应系统。预计2025年投入使用。(文/汽车之家蒋天爽)日前，据外媒报道，雅马哈和丰田联合研发了一款高性能氢发动机，可产生444马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，在实现强劲驱动力的同时，还能有效降低二氧化碳和尾气排放。
“雷克萨斯RC F Sports”
据悉，这款V8氢发动机是雅马哈使用雷克萨斯rc中F Sports Coupé的V8发动机改装的。通过更换喷嘴、气缸盖、进气歧管等特殊部件，可以使用氢气作为燃料，在不损失汽油的情况下获得发动机的动力性能。这款氢V8发动机的最大功率为444马力，仅比该装置由汽油驱动时产生的功率低13马力。但该装置产生的最大扭矩为540牛·米，比汽油机总成多出20牛·米。
“丰田GR YARIS H2测试车”
这个项目是川崎、斯巴鲁、丰田、马自达和雅马哈的联合项目。这个项目的目的是研究和开发内燃机的替代燃料，使这项技术实现碳中和。丰田首次曝光的搭载氢发动机的GR YARIS H2测试车也是这个项目的成果之一。
与氢燃料电池汽车通过化学反应转化为电能，由电能驱动不同，氢发动机是以氢气为燃料，通过气体膨胀做功来驱动车辆，这与燃油内燃机工作的原因类似。氢发动机一直受到很多车企的青睐，比如国内的长城汽车、广汽，在氢发动机上有一定的技术储备。
“蜂巢动力氢发动机产品展示”
在去年的长城科技节上，长城汽车的蜂巢动力有一个氢发动机的产品方案。据报道，氢发动机的热效率为42%，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米。它配备了特殊的氢气直喷系统和高压耐腐蚀氢气供应系统。预计2025年投入使用。(文/汽车之家蒋天爽)
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