据外媒报道，帝人有限公司(Teijin Limited)已同意与日本再生碳纤维制造商富士设计(Fuji Design)建立业务联盟，建立商业化业务架构，从而生产、供应和商业化由低环境影响工艺生产的再生碳纤维增强塑料(CFRP)产品。
(来源:帝人)
轻质高强度CFRP已广泛应用于飞机、工业和体育领域。作为提高车辆和其他产品燃油效率的解决方案，CFRP有望吸引更多需求。但目前该产品也面临挑战，即需要尽快建立碳纤维回收技术，从而有助于减少材料在填埋或焚烧中的影响。
富士设计的专利“精密热解”技术可以通过去除基质树脂，从用过的CFRP中生产出高质量的碳纤维。该技术绿色环保，其二氧化碳排放量比原料生产的碳纤维少90%。
富士设计公司经营着一家由日本环境省资助的商业工厂。该公司致力于扩大其技术应用，从而扩大其业务。与此同时，帝人一直在努力减少整个集团对环境的影响，包括到2030财年将2018财年的二氧化碳排放量减少30%，到2050财年将净排放量降至零。除了降低内部能耗，帝人还致力于开发回收碳纤维等材料的技术。据外媒报道，帝人有限公司(Teijin Limited)已同意与日本再生碳纤维制造商富士设计(Fuji Design)建立业务联盟，建立商业化业务架构，从而生产、供应和商业化由低环境影响工艺生产的再生碳纤维增强塑料(CFRP)产品。
(来源:帝人)
轻质高强度CFRP已广泛应用于飞机、工业和体育领域。作为提高车辆和其他产品燃油效率的解决方案，CFRP有望吸引更多需求。但目前该产品也面临挑战，即需要尽快建立碳纤维回收技术，从而有助于减少材料在填埋或焚烧中的影响。
富士设计的专利“精密热解”技术可以通过去除基质树脂，从用过的CFRP中生产出高质量的碳纤维。该技术绿色环保，其二氧化碳排放量比原料生产的碳纤维少90%。
富士设计公司经营着一家由日本环境省资助的商业工厂。该公司致力于扩大其技术应用，从而扩大其业务。与此同时，帝人一直在努力减少整个集团对环境的影响，包括到2030财年将2018财年的二氧化碳排放量减少30%，到2050财年将净排放量降至零。除了降低内部能耗，帝人还致力于开发回收碳纤维等材料的技术。
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