据外媒报道，日本丰田选择雅马哈汽车开发5升氢燃料V8发动机，以进一步扩大内燃机的燃料选择。
(图片来源:雅马哈)
雅马哈表示，这款5.0升V8发动机将专门为汽车打造。基于雷克萨斯RC F coupe的发动机开发，对喷油器、气缸盖和进气歧管进行了修改，可提供444马力(6800转/分)和398磅-英尺(3600转/分)的扭矩，性能与汽油V8相当。使用氢气为内燃机提供动力不同于氢燃料电池技术，因此氢燃料电池技术通过将储罐中的气体与氧气混合来发电。
雅马哈汽车公司的总裁Yoshihiro Hidaka说:“氢发动机具有碳中和的潜力，但我们仍然对内燃机抱有热情。”
雅马哈R&D部门的工作人员Takeshi Yamada表示:“雅马哈在5年前就开始研究氢燃料V8发动机，这种发动机不仅有趣，而且易于使用，不需要电子驾驶辅助设备的帮助。”
去年11月，川崎重工、斯巴鲁公司、丰田汽车公司、马自达汽车公司和雅马哈汽车公司联合宣布，将开始研究扩大内燃机燃料选择范围的可能途径，以实现碳中和。发布会上，雅马哈为丰田研发的V8氢发动机亮相。据外媒报道，日本丰田选择雅马哈汽车开发5升氢燃料V8发动机，以进一步扩大内燃机的燃料选择。
(图片来源:雅马哈)
雅马哈表示，这款5.0升V8发动机将专门为汽车打造。基于雷克萨斯RC F coupe的发动机开发，对喷油器、气缸盖和进气歧管进行了修改，可提供444马力(6800转/分)和398磅-英尺(3600转/分)的扭矩，性能与汽油V8相当。使用氢气为内燃机提供动力不同于氢燃料电池技术，因此氢燃料电池技术通过将储罐中的气体与氧气混合来发电。
雅马哈汽车公司的总裁Yoshihiro Hidaka说:“氢发动机具有碳中和的潜力，但我们仍然对内燃机抱有热情。”
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近日，特斯拉又被美国监管部门锤了，问题集中在“幽灵刹车”，美国公路交通安全管理局（NHTSA）看不下去了。
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1900/1/1 0:00:00
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