电动汽车的环保取决于为其提供动力的能源。据外媒报道，纽约一家公司将太阳能和风能整合到一个单一的发电设备中，用于电动汽车充电站。
(来源:Change Wind Corporation)
变风公司开发了Wind & amp；太阳能塔.每座塔占地不到22平方英尺，高82英尺。它有六个垂直轴叶片(六螺旋叶片风力涡轮机)，可以随风旋转，顶部装有自清洁太阳能电池板。作为自供电大容量电动汽车充电系统，Wind & amp；太阳能塔可以在不增加电网负荷的情况下运行。它每年可以产生169000千瓦时的清洁电力，足以为车辆提供60万英里的续航里程。
该塔可同时为六辆汽车充电。一般来说，每年可以给8400多辆电动汽车充电(充电容量20 kW)。该塔将电力储存在1008千瓦的电池阵列中，并将多余的能量传输到电网。
这是几项专利的成果，其设计采用磁力轴承，尽可能减少摩擦，提高效率。据介绍，由于磁斥力，运动部件永远不会接触，从而增加了电输出曲线。
为了提高工作效率，风车连接到多速顺序变速箱，这使它能够在风速低至5英里/小时和高达75英里/小时的情况下发电。同时，太阳能电池板具有自清洁功能，可以减少污垢、鸟粪等沉积物导致的性能下降，从而降低维护要求。此外，该设计不会产生噪音。
目前，这种风和太阳能塔何时会大规模投产，但推广绿色能源的想法值得关注。电动汽车的环保取决于为其提供动力的能源。据外媒报道，纽约一家公司将太阳能和风能整合到一个单一的发电设备中，用于电动汽车充电站。
(来源:Change Wind Corporation)
变风公司开发了Wind & amp；太阳能塔.每座塔占地不到22平方英尺，高82英尺。它有六个垂直轴叶片(六螺旋叶片风力涡轮机)，可以随风旋转，顶部装有自清洁太阳能电池板。作为自供电大容量电动汽车充电系统，Wind & amp；太阳能塔可以在不增加电网负荷的情况下运行。它每年可以产生169000千瓦时的清洁电力，足以为车辆提供60万英里的续航里程。
该塔可同时为六辆汽车充电。一般来说，每年可以给8400多辆电动汽车充电(充电容量20 kW)。该塔将电力储存在1008千瓦的电池阵列中，并将多余的能量传输到电网。
这是几项专利的成果，其设计采用磁力轴承，尽可能减少摩擦，提高效率。据介绍，由于磁斥力，运动部件永远不会接触，从而增加了电输出曲线。
为了提高工作效率，风车连接到多速顺序变速箱，这使它能够在风速低至5英里/小时和高达75英里/小时的情况下发电。同时，太阳能电池板具有自清洁功能，可以减少污垢、鸟粪等沉积物导致的性能下降，从而降低维护要求。此外，该设计不会产生噪音。
目前，这种风和太阳能塔何时会大规模投产，但推广绿色能源的想法值得关注。
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