据外媒报道，英国汽车行业正在与半导体持续短缺和疫情作斗争。今年1月，该国汽车生产再次疲软，与去年同期相比下降了20%。
(来源:SMMT)
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在一份声明中表示，该国上月汽车总产量为68，790辆，是2009年以来最差的1月产量。
然而，1月份，英国出现了一些好消息，那就是电动汽车的产量再次上升。当月全国共生产纯电动汽车6326辆，同比增长37.6%。加上纯电动汽车、插电式混合动力汽车和轻型混合动力汽车，电动汽车占英国1月份总产量的四分之一。
2021年1月，英国退出欧盟单一市场，因此产量受到影响。今年1月，芯片短缺和疫情对该国汽车行业的影响超过了去年。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示，目前行业形势基本稳定，近期的一些投资公告给行业带来了一些好处。他还说:“然而，只有确保全球竞争力，汽车行业才能实现长期复苏。为此，我们必须解决通货膨胀和固定成本的问题。目前，最明显的成本上涨是能源价格上涨，包括金融和贸易成本。”SMMT还将2022年的产量预期下调了2.4%，至97.9万辆，与2021年的最终产量相比增长了14.4%。据外媒报道，英国汽车行业正在与半导体持续短缺和疫情作斗争。今年1月，该国汽车生产再次疲软，与去年同期相比下降了20%。
(来源:SMMT)
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在一份声明中表示，该国上月汽车总产量为68，790辆，是2009年以来最差的1月产量。
然而，1月份，英国出现了一些好消息，那就是电动汽车的产量再次上升。当月全国共生产纯电动汽车6326辆，同比增长37.6%。加上纯电动汽车、插电式混合动力汽车和轻型混合动力汽车，电动汽车占英国1月份总产量的四分之一。
2021年1月，英国退出欧盟单一市场，因此产量受到影响。今年1月，芯片短缺和疫情对该国汽车行业的影响超过了去年。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示，目前行业形势基本稳定，近期的一些投资公告给行业带来了一些好处。他还说:“然而，只有确保全球竞争力，汽车行业才能实现长期复苏。为此，我们必须解决通货膨胀和固定成本的问题。目前，最明显的成本上涨是能源价格上涨，包括金融和贸易成本。”SMMT还将2022年的产量预期下调了2.4%，至97.9万辆，与2021年的最终产量相比增长了14.4%。
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