据国外媒体报道，商业燃料电池供应商Ballard Power Systems和一级汽车供应商MAHLE group将为长途卡车开发新的燃料电池系统概念。据报道，马勒在其位于德国斯图加特的氢测试中心收集了一个120千瓦的模块。新概念系统属于Ballard不断开发的未来产品平台，将拥有180kW至360kW的功率输出，专门为满足全球市场对重型和长途卡车的要求而设计。
(来源:巴拉德)
该联合项目是一项多年发展计划。Ballard和Mahler将不断改进Ballard的紧凑型高能耗燃料电池堆和集成发动机，以满足卡车行业的质量和性能要求。
该模块采用Ballard的FCgen-HPS燃料电池堆，可以解决发动机空间有限的问题，最大限度地提高货运能力。这项技术基于早期的高功率密度设计，借鉴了Ballard的1亿公里道路服务经验和燃料电池久经考验的耐用性。如伦敦公交车队所示，有超过30，000辆车在行驶。
概念燃料电池模块是Ballard未来发动机的核心部件。马勒将测试该模块，并将其与组件集成，包括设备平衡，热管理和电力电子设备和系统组装。
用于重型车辆的新概念发动机将具有:
重载大功率:120kW模块是系统的构建模块，可提供高达240kW的功率，满足重型8级及长途货运卡车和客车的要求。与公交车或短途送货车相比，重型和货运卡车需要更高的动力和续航里程。
维护更容易，总拥有成本(TCO)更低:模块设计可以减轻重量，使用更少的部件和更紧凑的设计。此外，该模块还采用了关键的新功能“开放式发动机概念设计”，可以更好地访问零件和子系统，方便维护，并最终降低全生命周期成本。
稳健可靠的设计:对于运输关键货物的长途卡车来说，可靠性和稳健性非常重要；概念发动机可以减少零件数量，简化集成设计，并实现可靠的长期性能。
耐用性:基于成熟的技术和设计以及在重型运输方面的丰富经验，概念发动机应运而生。
经济运行的燃油效率:燃油成本是8级卡车TCO的主要组成部分。燃油效率也是可管理冷却系统的关键。
寒冷天气下的冻结启动:商用卡车必须启动并运输货物，即使是在严冬最糟糕的山路上。
这项合作旨在加速零排放燃料电池系统的开发和商业化。Ballard主要负责系统设计和燃料电池堆子系统，Mahler负责整个燃料电池系统的设备平衡、热管理和电力电子设备。
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《全球汽车前瞻技术信息双周刊》(25期/年)内容包括:全球搜索汽车前瞻技术；根据中国市场使用场景；跨界、初创、科研领域广泛涉及；一些上市公司在投资市场受到追捧。采集方法如下:
1据国外媒体报道，商业燃料电池供应商Ballard Power Systems和一流汽车供应商马勒集团将为长途卡车开发新的燃料电池系统概念。据报道，马勒在其位于德国斯图加特的氢测试中心收集了一个120千瓦的模块。新概念系统属于Ballard不断开发的未来产品平台，将拥有180kW至360kW的功率输出，专门为满足全球市场对重型和长途卡车的要求而设计。
(来源:巴拉德)
该联合项目是一项多年发展计划。Ballard和Mahler将不断改进Ballard的紧凑型高能耗燃料电池堆和集成发动机，以满足卡车行业的质量和性能要求。
该模块采用Ballard的FCgen-HPS燃料电池堆，可以解决发动机空间有限的问题，最大限度地提高货运能力。这项技术基于早期的高功率密度设计，借鉴了Ballard的1亿公里道路服务经验和燃料电池久经考验的耐用性。如伦敦公交车队所示，有超过30，000辆车在行驶。
概念燃料电池模块是Ballard未来发动机的核心部件。马勒将测试该模块，并将其与组件集成，包括设备平衡，热管理和电力电子设备和系统组装。
用于重型车辆的新概念发动机将具有:
重载大功率:120kW模块是系统的构建模块，可提供高达240kW的功率，满足重型8级及长途货运卡车和客车的要求。与公交车或短途送货车相比，重型和货运卡车需要更高的动力和续航里程。
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耐用性:基于成熟的技术和设计以及在重型运输方面的丰富经验，概念发动机应运而生。
经济运行的燃油效率:燃油成本是8级卡车TCO的主要组成部分。燃油效率也是可管理冷却系统的关键。
寒冷天气下的冻结启动:商用卡车必须启动并运输货物，即使是在严冬最糟糕的山路上。
这项合作旨在加速零排放燃料电池系统的开发和商业化。Ballard主要负责系统设计和燃料电池堆子系统，Mahler负责整个燃料电池系统的设备平衡、热管理和电力电子设备。
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