据外媒报道，电动汽车制造商菲斯克(Fisker)表示，尽管原材料成本不断上涨，但该公司不会提高其海洋纯电动SUV的价格。该公司首席执行官Henrik Fisco就产品价格做出了承诺，此前竞争对手Rivian宣布提高车辆价格，引起了大量客户的不满。
(来源:菲斯克)
自疫情后消费者对汽车的需求恢复以来，原材料成本和芯片等零部件价格一直在稳步上升。俄罗斯和乌克兰局势后欧美对俄罗斯的制裁也导致原材料价格进一步飙升。
2020年，菲斯克宣布其海洋车型在美国的起步价为37499美元，在欧洲为41560欧元。该车型预计将于今年11月投产。该公司首席执行官菲斯科在推特上表示:“我们是一家数字旅行公司，拥有汽车OTA的终身升级商业模式。我们不需要在产品上市时或上市后提高价格。”
该公司希望，在未来，其客户将通过OTA为新功能支付额外费用。例如，该公司的所有车辆都将配备座椅加热硬件，但购买入门级车型的买家必须额外支付解锁该功能的费用。此外，购买入门级车型的消费者如果想开启主动安全设备套件中的自适应巡航控制功能，将需要额外付费。
菲斯科说:“车辆的成本是固定的，包括来自中国供应商当代安培科技有限公司的电池。电池价格谈判已经完成。如果所有车企都宣布涨价5%，我们可能会跟风涨价，但现在还不到我们打算涨价的时候。”据外媒报道，电动汽车制造商菲斯克(Fisker)表示，尽管原材料成本不断上涨，但该公司不会提高其海洋纯电动SUV的价格。该公司首席执行官Henrik Fisco就产品价格做出了承诺，此前竞争对手Rivian宣布提高车辆价格，引起了大量客户的不满。
(来源:菲斯克)
自疫情后消费者对汽车的需求恢复以来，原材料成本和芯片等零部件价格一直在稳步上升。俄罗斯和乌克兰局势后欧美对俄罗斯的制裁也导致原材料价格进一步飙升。
2020年，菲斯克宣布其海洋车型在美国的起步价为37499美元，在欧洲为41560欧元。该车型预计将于今年11月投产。该公司首席执行官菲斯科在推特上表示:“我们是一家数字旅行公司，拥有汽车OTA的终身升级商业模式。我们不需要在产品上市时或上市后提高价格。”
该公司希望，在未来，其客户将通过OTA为新功能支付额外费用。例如，该公司的所有车辆都将配备座椅加热硬件，但购买入门级车型的买家必须额外支付解锁该功能的费用。此外，购买入门级车型的消费者如果想开启主动安全设备套件中的自适应巡航控制功能，将需要额外付费。
菲斯科说:“车辆的成本是固定的，包括来自中国供应商当代安培科技有限公司的电池。电池价格谈判已经完成。如果所有车企都宣布涨价5%，我们可能会跟风涨价，但现在还不到我们打算涨价的时候。”
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