极氪的128天

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

随着2月份造车新势力销量成绩的公布，在由理想、哪吒、小鹏、蔚来、零跑组成的销售格局中，氪气汽车以每月2916辆的成绩紧随其后，成为造车新势力板块中的“后来者”。

作为吉利版图下的高端纯电动品牌，极氪品牌于去年4月15日发布，推出首款基于SEA浩瀚架构的车型——极氪001。同年10月23日，极氪正式开放交付。到2月底是128天，期间氪气累计交付量达到12453辆。

对比其他新品牌的发货速度，发现其刷新了行业纪录。另外，目前在售的只有极氪001型号。换句话说，作为一个成立不到一年，交车时间128天的品牌，仅仅依靠一款车型，就是要赶超造车新势力的前辈。

值得注意的是，在2月份的销售表现中，受春节和供应链短缺的影响，造车新势力无一例外地呈现出环比下滑的态势，平均下滑幅度超过30%，而氪则以17.4%的环比下滑幅度成为下滑幅度最低的品牌。氪的种种表现也让外界重新审视它。

128天交付12500辆，刷新造车新势力交付纪录。

从目前的数据来看，极氪汽车销量已经突破万辆，达到12453辆。当然，相对于传统车企的月销量过万，这个销量确实有些小。不过外界应该知道，极氪品牌是去年4月15日发布的。目前在售车型只有一款，极氪001，定位为豪华狩猎轿跑，补贴价格28-36万。该车从去年10月23日开始正式量产交付，到2月底才128天，也就是说平均每天交付97.3辆。

现在外界习惯看“肖伟李娜”等造车新势力的月销量格局，或多或少忽略了极氪的表现。梳理极氪交付的四个月，我们发现极氪交付第一个月就取得了2012新车的成绩；12月完成新车交付3796辆；1月，完成新车交付3530辆；今年2月，氪的交付订单接近3000辆。总的来说，总的趋势是逐渐向上。

对比四年前造车新势力，蔚来首月交付381辆，李首月交付1000辆，未公布首月交付量。

此外，氪品牌的市场投放节奏高于其他新品牌。其中，从品牌发布到新车交付仅用了192天，从交付到交付仅用了110天。“威小李”首款车型实现了从0到1万辆的突破，分别用了225天、188天和195天。

如今在汽车销售淡季和受芯片、原材料等因素制约的2月份，已交付近3000辆，环比下降率处于行业细分市场最低水平，也体现了品牌超强的市场竞争力。

氪气的速度来自于开发和生产系统。

“竹子在前五年一直在地下生根，但它的表面不会长很多。从第六年开始，长得很快，一年能长到30米高。”这是一个众所周知的竹子理论。将这一理论应用于氪星是恰当的。

自2021年3月23日吉利成立氪公司以来，氪踏上了“快车道”。当年4月15日，极氪品牌发布，极氪001上市；4月20日，极氪001开启预售；6月15日，极氪001提前售罄；6月15日，氪001增加了新的配置；6月30日，app测试版上线；7月2日，收购100% CEVT；8亿人民币。900万元收购郝汉能源30%股权；8.6亿元增资宁波魏锐；现在累计发货已经超过一万...

外界看到的是氪车创造了自己的“氪速”。对于氪的稳步快速推进，造车新势力的一位技术总监评价氪有点“可怕”:“它打败了新车的效率。”在氪自己看来，这种质变源于之前未知的量变。

氪智能科技CEO安聪慧在接受汽车预言家采访时表示，吉利推出氪车的想法早在六年甚至八年前就在酝酿。极氪不仅学会吸收造车新势力的优点，还兼顾传统汽车的优点，将两者的长处结合起来。极氪不等同于传统汽车转型，也不同于新进入的汽车企业。氪车的发展是厚积薄发型的。

其中氪的发展离不开2013年建成并投入运营的R&D中心-CEVT(中欧科技R&D中心)，先后孵化出力克、氪等品牌。CEVT可以为未来的战略产品和R&D平台提供共享架构、底盘、动力总成、传动系统、上身和车辆外观设计的技术。

生产方面，根据现有资料，2018年底氪厂开始打桩建设。工厂全面集成了5G、AI、自动驾驶和车联网技术，代表了未来智能工厂的发展水平。2020年底，该厂入选浙江省首批“未来工厂”。

在冲压、焊接、涂装、总装四个车间，氪都实现了高度自动化。如焊接车间实现100%自动化机器人焊装线，拥有SPR、FDS、激光焊接等世界领先的车身轻量化工艺，广泛运用在线测量技术、超声波探伤等先进的数字化测量技术，车身质量控制水平处于世界领先地位。值得一提的是，在装配车间，氪汽车拥有高度定制化的生产能力，采用行业领先的制造技术，包括自动底盘装配、自动玻璃安装、智能驾驶动态校准等先进技术，以一台定制的方式生产数千万种不同的车辆配置，满足客户的定制需求。

鉴于ZEEKR 001车型需求旺盛，极氪汽车对外做出承诺。极氪工厂正在全力保证生产调度和供应，保证不跳单，保证用户体验“不着急”。

服务渠道体验赋能助力氪空间稳步发展

氪在2月独树一帜，后续供应链、动力电池、芯片等问题放缓。再加上营销渠道的建设，氪星爆炸式的市场力量也在酝酿中。但不可否认的是氪的量产交付仍然是一个客观存在的显示问题。所以在外界环境的挑战下，氪要把分娩的不良影响降到最低。

据了解，之前公布了新一轮的锁单，在1月1日至1月31日之间做出决定的用户，可以完成2月19日至2月21日的锁单。锁单完成后，预计2022年7月30日前完成交割。

此外，为提升用户的购车和用车体验，推出合理的优惠政策:3月1日至4月30日所有购车用户均可享受全系通用权益、押金扩容、限时低利率、终身免费保障。同时，氪汽车仍保留非营运车辆第一车主的常规权益，包括终身保修、终身道路救援、终身da……流量；免费赠送并安装家用充电桩。

在用户体验方面，氪空间已经陆续向所有用户推送了ZEEKR OS 1.1.1。该版本包含34个ECU单元，并增加了25项功能。据悉，这是氪001交付以来的首次整车大OTA升级。2月15日，极氪也陆续向OTA先锋体验官推送了包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能的ZEEKR OS 2.0 Beta版。

同时，在服务生态方面，氪空间正在加速售前售后网点布局。目前氪在全国建立了76家门店。今年，线下门店的建设将继续加速。到2022年底，预计全国线下门店数量将超过300家。包括氪中心、氪空间、氪输送中心等。

在充电基础设施层面，氪空间自建自营充电站(包括轻充站、过充站、极充站)目前正在加快推进，计划覆盖10个城市。氪空间也在通过第三方充电站的网络合作，拓展全国充电服务体系。

随着产品、服务、生态等体系的开放，极氪汽车在未来的发展中也将更加稳健。外界有理由相信极氪会给行业带来全新的造车新势力形象。

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

随着2月份造车新势力销量成绩的公布，在由理想、哪吒、小鹏、蔚来、零跑组成的销售格局中，氪气汽车以每月2916辆的成绩紧随其后，成为造车新势力板块中的“后来者”。

作为吉利版图下的高端纯电动品牌，极氪品牌于去年4月15日发布，推出首款基于SEA浩瀚架构的车型——极氪001。同年10月23日，极氪正式开放交付。到2月底是128天，期间氪气累计交付量达到12453辆。

对比其他新品牌的发货速度，发现其刷新了行业纪录。另外，目前在售的只有极氪001型号。换句话说，作为一个成立不到一年，交车时间128天的品牌，仅仅依靠一款车型，就是要赶超造车新势力的前辈。

值得注意的是，在2月份的销售表现中，受春节和供应链短缺的影响，造车新势力无一例外地呈现出环比下滑的态势，平均下滑幅度超过30%，而氪则以17.4%的环比下滑幅度成为下滑幅度最低的品牌。氪的种种表现也让外界重新审视它。

128天交付12500辆，刷新造车新势力交付纪录。

从目前的数据来看，极氪汽车销量已经突破万辆，达到12453辆。当然，相对于传统车企的月销量过万，这个销量确实有些小。不过外界应该知道，极氪品牌是去年4月15日发布的。目前在售车型只有一款，极氪001，定位为豪华狩猎轿跑，补贴价格28-36万。该车从去年10月23日开始正式量产交付，到2月底才128天，也就是说平均每天交付97.3辆。

现在外界习惯看“肖伟李娜”等造车新势力的月销量格局，或多或少忽略了极氪的表现。梳理极氪交付的四个月，我们发现极氪交付第一个月就取得了2012新车的成绩；12月完成新车交付3796辆；1月，完成新车交付3530辆；今年2月，氪的交付订单接近3000辆。总的来说，总的趋势是逐渐向上。

对比四年前造车新势力，蔚来首月交付381辆，李首月交付1000辆，未公布首月交付量。

此外，氪品牌的市场投放节奏高于其他新品牌。其中，从品牌发布到新车交付仅用了192天，从交付到交付仅用了110天。“威小李”首款车型实现了从0到1万辆的突破，分别用了225天、188天和195天。

如今在汽车销售淡季和受芯片、原材料等因素制约的2月份，已交付近3000辆，环比下降率处于行业细分市场最低水平，也体现了品牌超强的市场竞争力。

氪气的速度来自于开发和生产系统。

“竹子在前五年一直在地下生根，但它的表面不会长很多。从第六年开始，长得很快，一年能长到30米高。”这是一个众所周知的竹子理论。将这一理论应用于氪星是恰当的。

自2021年3月23日吉利成立氪公司以来，氪踏上了“快车道”。当年4月15日，极氪品牌发布，极氪001上市；4月20日，极氪001开启预售；6月15日，极氪001提前售罄；6月15日，氪001增加了新的配置；6月30日，app测试版上线；7月2日，收购100% CEVT；8亿人民币。900万元收购郝汉能源30%股权；8.6亿元增资宁波魏锐；现在累计发货已经超过一万...

外界看到的是氪车创造了自己的“氪速”。对于氪的稳步快速推进，造车新势力的一位技术总监评价氪有点“可怕”:“它打败了新车的效率。”在氪自己看来，这种质变源于之前未知的量变。

氪智能科技CEO安聪慧在接受汽车预言家采访时表示，吉利推出氪车的想法早在六年甚至八年前就在酝酿。极氪不仅学会吸收造车新势力的优点，还兼顾传统汽车的优点，将两者的长处结合起来。极氪不等同于传统汽车转型，也不同于新进入的汽车企业。氪车的发展是厚积薄发型的。

其中氪的发展离不开2013年建成并投入运营的R&D中心-CEVT(中欧科技R&D中心)，先后孵化出力克、氪等品牌。CEVT可以为未来的战略产品和R&D平台提供共享架构、底盘、动力总成、传动系统、上身和车辆外观设计的技术。

生产方面，根据现有资料，2018年底氪厂开始打桩建设。工厂全面集成了5G、AI、自动驾驶和车联网技术，代表了未来智能工厂的发展水平。2020年底，该厂入选浙江省首批“未来工厂”。

在冲压、焊接、涂装、总装四个车间，氪都实现了高度自动化。如焊接车间实现100%自动化机器人焊装线，拥有SPR、FDS、激光焊接等世界领先的车身轻量化工艺，广泛运用在线测量技术、超声波探伤等先进的数字化测量技术，车身质量控制水平处于世界领先地位。值得一提的是，在装配车间，氪汽车拥有高度定制化的生产能力，采用行业领先的制造技术，包括自动底盘装配、自动玻璃安装、智能驾驶动态校准等先进技术，以一台定制的方式生产数千万种不同的车辆配置，满足客户的定制需求。

鉴于ZEEKR 001车型需求旺盛，极氪汽车对外做出承诺。极氪工厂正在全力保证生产调度和供应，保证不跳单，保证用户体验“不着急”。

服务渠道体验赋能助力氪空间稳步发展

氪在2月独树一帜，后续供应链、动力电池、芯片等问题放缓。再加上营销渠道的建设，氪星爆炸式的市场力量也在酝酿中。但不可否认的是氪的量产交付仍然是一个客观存在的显示问题。所以在外界环境的挑战下，氪要把分娩的不良影响降到最低。

据了解，之前公布了新一轮的锁单，在1月1日至1月31日之间做出决定的用户，可以完成2月19日至2月21日的锁单。锁单完成后，预计2022年7月30日前完成交割。

此外，为提升用户的购车和用车体验，推出合理的优惠政策:3月1日至4月30日所有购车用户均可享受全系通用权益、押金扩容、限时低利率、终身免费保障。同时，氪汽车仍保留非营运车辆第一车主的常规权益，包括终身保修、终身道路救援、终身da……流量；免费赠送并安装家用充电桩。

在用户体验方面，氪空间已经陆续向所有用户推送了ZEEKR OS 1.1.1。该版本包含34个ECU单元，并增加了25项功能。据悉，这是氪001交付以来的首次整车大OTA升级。2月15日，极氪也陆续向OTA先锋体验官推送了包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能的ZEEKR OS 2.0 Beta版。

同时，在服务生态方面，氪空间正在加速售前售后网点布局。目前氪在全国建立了76家门店。今年，线下门店的建设将继续加速。到2022年底，预计全国线下门店数量将超过300家。包括氪中心、氪空间、氪输送中心等。

在充电基础设施层面，氪空间自建自营充电站(包括轻充站、过充站、极充站)目前正在加快推进，计划覆盖10个城市。氪空间也在通过第三方充电站的网络合作，拓展全国充电服务体系。

随着产品、服务、生态等体系的开放，极氪汽车在未来的发展中也将更加稳健。外界有理由相信极氪会给行业带来全新的造车新势力形象。

标签：极氪发现蔚来小鹏DS

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