上汽集团2月销量同比增长三成，上汽大众再现高增长态势

日前，SAIC公布了2022年2月产销快报。数据显示，其2月汽车销量为32.2万辆，同比增长30.6%，其中新能源和海外销量分别增长48.42%和69.34%，表现依然强劲。

就2月份各大子公司的销售表现来看，合资板块中，上汽大众继1月份销量增长50%以上后，2月份销量再现高增长态势。

上汽大众发布的产销公报显示，上汽大众2月销量为9.06万辆，同比增长79.41%。业内人士指出，今年前两个月上汽大众销量持续上升，与ID系列持续发展，朗逸、帕萨特等主力车型回归正常热销有关。最近上汽大众ID的月均销量。系列产品一直保持在6000辆以上，朗逸重回4万辆阵营，帕萨特和途观基本稳定在1.5万辆左右。这些主力车型的稳定保证了上汽大众整体销量的相对稳定。

与SAIC大众相比，上汽通用今年的发展势头相对低迷。继今年1月同比下滑15.43%之后，尽管上汽通用2月销量与去年同期基本持平，但今年前两个月销量仍出现了10%的下滑。

目前上汽通用旗下月销量过万的车型并不多。只有英朗、GL8、昂科威等少数热销车型，大多集中在别克品牌。目前雪佛兰品牌只有一款月销量过万的车型。凯迪拉克虽然没有性能突出的产品，但比大多数性能均衡的产品要好，这也在一定程度上维持了其不会大幅下跌的基本面。就目前的销售情况来看，业内人士认为，上汽通用在向电动智能化领域转型的同时，也应该想办法保证三个品牌的均衡表现。

洪光MINIEV，图片来源:上汽通用五菱

上汽通用五菱2月份销量为6.6万辆，同比增长1%。目前上汽通用五菱面临的问题是如何缓解芯片和原材料涨价对其微型电动车的影响。近日，由于芯片短缺和动力电池原材料涨价，长安新能源和欧拉相继宣布暂停接受旗下部分微型电动车的订单。尽管上汽通用五菱的子公司洪光MINIEV目前没有提高售价或暂停接受订单，但其另一款微型电动汽车五菱Nano EV此前已宣布提高官方指导价3000元。从这一举动可以看出，由于电动车成本上升，上汽通用五菱在微型电动车领域的利润空间越来越小。基于此，业内指出，未来通过品牌和产品升级切入更高层次的新能源汽车赛道，是上汽通用五菱摆脱现状的必由之路。

SAIC独立部门的表现仍然值得肯定。其中，SAIC乘用车销量继1月份增长18%后，2月份增速高达114.69%。根据SAIC乘用车提供的数据，今年前两个月，SAIC乘用车荣威和名爵品牌的销量均位于细分市场前列，如荣威RX5、名爵ZS、荣威i5和全新的MG5等。今年前两个月销量超过2万辆。此外，在新能源和海外市场，2月份SAIC乘用车的表现也较为强劲。数据显示，其2月新能源汽车销量为9184辆，同比增长67.5%；2月份海外出口2.8万辆，同比增长243.4%，英国、澳大利亚、新西兰市场份额大幅提升。此外，SAIC大通2月份销量为1.3万辆，同比增长30.9%。

名爵HS，图片来源:SAIC

得益于独立部门的强劲表现，SAIC在新能源和海外市场的销量持续上升。今年前两个月，SAIC新能源汽车销量已达11.8万辆，同比增长33.47%；出口及海外基地销量12.2万辆，同比增长72.02%。

SAIC表示，今年，SAIC将在海外推出多种新能源产品，以纯电动汽车MG EH32为代表。鉴于SAIC乘用车在欧洲市场的市场份额越来越大，预计SAIC自主品牌在欧洲的年销量有望达到12万辆，欧洲将率先向SAIC首个“十万级”海外区域市场推进。日前，SAIC公布了2022年2月产销快报。数据显示，其2月汽车销量为32.2万辆，同比增长30.6%，其中新能源和海外销量分别增长48.42%和69.34%，表现依然强劲。

就2月份各大子公司的销售表现来看，合资板块中，上汽大众继1月份销量增长50%以上后，2月份销量再现高增长态势。

上汽大众发布的产销公报显示，上汽大众2月销量为9.06万辆，同比增长79.41%。业内人士指出，今年前两个月上汽大众销量持续上升，与ID系列持续发展，朗逸、帕萨特等主力车型回归正常热销有关。最近上汽大众ID的月均销量。系列产品一直保持在6000辆以上，朗逸重回4万辆阵营，帕萨特和途观基本稳定在1.5万辆左右。这些主力车型的稳定保证了上汽大众整体销量的相对稳定。

与SAIC大众相比，上汽通用今年的发展势头相对低迷。继今年1月同比下滑15.43%之后，尽管上汽通用2月销量与去年同期基本持平，但今年前两个月销量仍出现了10%的下滑。

目前上汽通用旗下月销量过万的车型并不多。只有英朗、GL8、昂科威等少数热销车型，大多集中在别克品牌。目前雪佛兰品牌只有一款月销量过万的车型。凯迪拉克虽然没有性能突出的产品，但比大多数性能均衡的产品要好，这也在一定程度上维持了其不会大幅下跌的基本面。就目前的销售情况来看，业内人士认为，上汽通用在向电动智能化领域转型的同时，也应该想办法保证三个品牌的均衡表现。

洪光MINIEV，图片来源:上汽通用五菱

上汽通用五菱2月份销量为6.6万辆，同比增长1%。目前上汽通用五菱面临的问题是如何缓解芯片和原材料涨价对其微型电动车的影响。近日，由于芯片短缺和动力电池原材料涨价，长安新能源和欧拉相继宣布暂停接受旗下部分微型电动车的订单。尽管上汽通用五菱的子公司洪光MINIEV目前没有提高售价或暂停接受订单，但其另一款微型电动汽车五菱Nano EV此前已宣布提高官方指导价3000元。从这一举动可以看出，由于电动车成本上升，上汽通用五菱在微型电动车领域的利润空间越来越小。基于此，业内指出，未来通过品牌和产品升级切入更高层次的新能源汽车赛道，是上汽通用五菱摆脱现状的必由之路。

SAIC独立部门的表现仍然值得肯定。其中，SAIC乘用车销量继1月份增长18%后，2月份增速高达114.69%。根据SAIC乘用车提供的数据，今年前两个月，SAIC乘用车荣威和名爵品牌的销量均位于细分市场前列，如荣威RX5、名爵ZS、荣威i5和全新的MG5等。前两个月的销售额……f今年突破2万辆。此外，在新能源和海外市场，2月份SAIC乘用车的表现也较为强劲。数据显示，其2月新能源汽车销量为9184辆，同比增长67.5%；2月份海外出口2.8万辆，同比增长243.4%，英国、澳大利亚、新西兰市场份额大幅提升。此外，SAIC大通2月份销量为1.3万辆，同比增长30.9%。

名爵HS，图片来源:SAIC

得益于独立部门的强劲表现，SAIC在新能源和海外市场的销量持续上升。今年前两个月，SAIC新能源汽车销量已达11.8万辆，同比增长33.47%；出口及海外基地销量12.2万辆，同比增长72.02%。

SAIC表示，今年，SAIC将在海外推出多种新能源产品，以纯电动汽车MG EH32为代表。鉴于SAIC乘用车在欧洲市场的市场份额越来越大，预计SAIC自主品牌在欧洲的年销量有望达到12万辆，欧洲将率先向SAIC首个“十万级”海外区域市场推进。

标签：大众荣威帕萨特朗逸MINI

汽车资讯热门资讯