2月是传统的汽车销售淡季，但比亚迪乘用车销量却逆势持续上涨。官方数据显示，比亚迪2月份乘用车销量为90268辆，同比增长336.2%。其中，新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%，品牌以优异的销售成绩持续突破。
混动和纯电共同推动新能源销量逆势上涨。
纯电动汽车是我国新能源发展的主流趋势。因此，比亚迪也完全顺应行业大势，凭借强大的R&D实力和深厚的技术沉淀，在纯电市场持续发力。比亚迪2月纯电动汽车销量43173辆，同比增长451%。
此外，在DM-i超级混动技术的强力加持下，比亚迪混动车型销量也不错，2月销量4.43万辆，同比增长1836.2%。加速颠覆燃油车，引领行业技术新格局。
比亚迪充分结合用户需求。坚持DM插电和EV纯电的“两条腿，快马加鞭”战略，推动国内新能源汽车产业快速发展，进一步强化在新能源汽车领域的领导地位，成为传统燃油汽车最有力的颠覆者。
在全球舞台上，比亚迪也是“赫赫有名”。在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源汽车销量TOP10排名中，比亚迪占据三席，分别是秦加DM-i、宋加DM-i和汉EV，成绩斐然。
旗舰机型持续热销，不断推高品牌。
作为王朝的旗舰车型，韩在2月份的销量为9290辆。作为一款成交均价25万的中大型车，自主品牌，韩能取得如此优异的成绩实属不易。
不难想象，如果保持目前的热销态势，韩将长期占据国内中大型新能源车市场TOP 1和中国品牌中大型车销量TOP 1的位置，是唯一一款能与正面交锋的自主品牌豪华中大型车，引领自主品牌突围。
唐是另一个王朝的旗舰车型，2月份销量超过1万辆，单月销量为10，426辆。其中，主打七座、高驾乘品质、高智能的唐DM-i，具备碾压同级合资车型的实力，继续称霸20万以上新能源SUV头部位置。
多线发力，细分车型，各部门销量再创佳绩。
除了旗舰车型，比亚迪的其他子车型在2月份的表现同样出色。在秦加DM-i和秦加EV的共同推动下，秦家族2月销量达到24503辆。成绩突出的背后，离不开口碑的积累。
根据乘联会公布的1月销量数据，秦PLUS夺得A级新能源车称号位置。并且已经在中国A级车市场主流阵营呆了几个月，面临同级合资车型的挑战。
二月份，宋家卖了24534。在DM-i技术的加持下，宋的DM销量如日中天，单月售出19057辆。宋加DM-i登顶1月全国SUV插电式车型保险冠军。
比亚迪海豚销量抢眼，2月销量8565辆。自上市以来，海豚取得了不错的销售成绩，累计销量超过4万辆，并在上个月获得了10万元纯电动汽车销量冠军。
2月19日，E平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，预售订单量突破2万辆。Meta PLUS从诞生之日起就将美观、智能、高效、安全写入基因，充分满足年轻用户的需求，一上市就大卖。
袁PLUS的正式上市，将进一步丰富袁氏家族的产品矩阵，进一步强化袁氏家族的产品实力。二月，袁……amily实现了8953辆的销量，强烈冲击了竞争激烈的A级新能源SUV市场。
2022年，比亚迪还将有多款新车型陆续亮相。韩DM-i、韩DM-p、2022唐车型即将开启预售。宋MAX DM-i预计3月正式上市，搭载更多黑科技，空间灵活，或成为比亚迪冲击新能源MPV赛道乃至国内MPV市场的最佳武器。
销量和客单价双增长，充分彰显品牌自信。
今年前两个月，比亚迪新能源乘用车同比增速保持在300%以上，在行业内一枝独秀，是当之无愧的新能源汽车“一哥”。
纵观比亚迪乘用车的市场表现，可以用“量”和“价”来形容。截至1月，比亚迪连续8个月蝉联能源乘用车销量冠军，排名第一。毫无疑问是有“量”的。
同时，凭借强大的技术背书和汉唐旗舰车型的持续热销，比亚迪乘用车平均单价已突破15万元，超越主流合资品牌，成为自主品牌新标杆。
此外，比亚迪更积极布局海外市场。目前，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，已经在澳洲正式开启预售，预售价格比国内高出7万多元，可见中国汽车的技术实力和品牌自信。
对行业发展的理解总是领先一步的比亚迪，巩固了在新能源领域的领先地位。凭借强大的技术实力，比亚迪将为全球汽车产业的变革交出一份来自中国的高分答卷。2月是传统的汽车销售淡季，但比亚迪乘用车销量却逆势持续上涨。官方数据显示，比亚迪2月份乘用车销量为90268辆，同比增长336.2%。其中，新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%，品牌以优异的销售成绩持续突破。
混动和纯电共同推动新能源销量逆势上涨。
纯电动汽车是我国新能源发展的主流趋势。因此，比亚迪也完全顺应行业大势，凭借强大的R&D实力和深厚的技术沉淀，在纯电市场持续发力。比亚迪2月纯电动汽车销量43173辆，同比增长451%。
此外，在DM-i超级混动技术的强力加持下，比亚迪混动车型销量也不错，2月销量4.43万辆，同比增长1836.2%。加速颠覆燃油车，引领行业技术新格局。
比亚迪充分结合用户需求。坚持DM插电和EV纯电的“两条腿，快马加鞭”战略，推动国内新能源汽车产业快速发展，进一步强化在新能源汽车领域的领导地位，成为传统燃油汽车最有力的颠覆者。
在全球舞台上，比亚迪也是“赫赫有名”。在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源汽车销量TOP10排名中，比亚迪占据三席，分别是秦加DM-i、宋加DM-i和汉EV，成绩斐然。
旗舰机型持续热销，不断推高品牌。
作为王朝的旗舰车型，韩在2月份的销量为9290辆。作为一款成交均价25万的中大型车，自主品牌，韩能取得如此优异的成绩实属不易。
不难想象，如果保持目前的热销态势，韩将长期占据国内中大型新能源车市场TOP 1和中国品牌中大型车销量TOP 1的位置，是唯一一款能与正面交锋的自主品牌豪华中大型车，引领自主品牌突围。
唐，另一个王朝的旗舰车型，2月销量超过10，000辆，2010年销量达到10，426辆……一个月。其中，主打七座、高驾乘品质、高智能的唐DM-i，具备碾压同级合资车型的实力，继续称霸20万以上新能源SUV头部位置。
多线发力，细分车型，各部门销量再创佳绩。
除了旗舰车型，比亚迪其他子车型在2月份的表现同样出色。在秦加DM-i和秦加EV的共同推动下，秦家族2月销量达到24503辆。成绩突出的背后，离不开口碑的积累。
根据乘联会公布的1月销量数据，秦PLUS夺得A级新能源车称号位置。并且已经在中国A级车市场主流阵营呆了几个月，面临同级合资车型的挑战。
二月份，宋家卖了24534。在DM-i技术的加持下，宋的DM销量如日中天，单月售出19057辆。宋加DM-i登顶1月全国SUV插电式车型保险冠军。
比亚迪海豚销量抢眼，2月销量8565辆。自上市以来，海豚取得了不错的销售成绩，累计销量超过4万辆，并在上个月获得了10万元纯电动汽车销量冠军。
2月19日，E平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，预售订单量突破2万辆。Meta PLUS从诞生之日起就将美观、智能、高效、安全写入基因，充分满足年轻用户的需求，一上市就大卖。
袁PLUS的正式上市，将进一步丰富袁氏家族的产品矩阵，进一步强化袁氏家族的产品实力。2月份，袁家族实现8953辆的销量，强烈冲击竞争激烈的A级新能源SUV市场。
2022年，比亚迪还将有多款新车型陆续亮相。韩DM-i、韩DM-p、2022唐车型即将开启预售。宋MAX DM-i预计3月正式上市，搭载更多黑科技，空间灵活，或成为比亚迪冲击新能源MPV赛道乃至国内MPV市场的最佳武器。
销量和客单价双增长，充分彰显品牌自信。
今年前两个月，比亚迪新能源乘用车同比增速保持在300%以上，在行业内一枝独秀，是当之无愧的新能源汽车“一哥”。
纵观比亚迪乘用车的市场表现，可以用“量”和“价”来形容。截至1月，比亚迪连续8个月蝉联能源乘用车销量冠军，排名第一。毫无疑问是有“量”的。
同时，凭借强大的技术背书和汉唐旗舰车型的持续热销，比亚迪乘用车平均单价已突破15万元，超越主流合资品牌，成为自主品牌新标杆。
此外，比亚迪更积极布局海外市场。目前，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，已经在澳洲正式开启预售，预售价格比国内高出7万多元，可见中国汽车的技术实力和品牌自信。
对行业发展的理解总是领先一步的比亚迪，巩固了在新能源领域的领先地位。凭借强大的技术实力，比亚迪将为全球汽车产业的变革交出一份来自中国的高分答卷。
3月5日，十三届全国人大五次会议将在北京召开。在此之前，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英公布了三项议案建议，聚焦产能利用率、电池安全与车规级芯片。
1900/1/1 0:00:003月4日，博世官方宣布其已于近日同三菱商事、蓝谷能源正式签署战略合作备忘录，三方就建立合作，利用蓝谷能源的换电平台、博世的云端电池管理技术以及三菱商事的电池服务商业化能力，
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