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集度首款汽车机器人概念车设计图曝光

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时间:1900/1/1 0:00:00

3月2日是杜畿正式成立一周年纪念日。当天下午,CEO夏在“一起加速”一周年的演讲中透露了造车的最新进展,并分享了几张首款车载机器人概念车的内外饰设计细节效果图。

jidu, Beijing

jidu, Beijing

杜畿首款概念车的详细图片。图片来源:杜畿

事实上,在过去的一年里,基于SIMUCar(软件集成仿真原型)的软硬件解耦双线开发模式,集中化的“汽车机器人开发流程”高效完成了智能驾驶的研发目标,成立仅10个月就完成了行业领先的高速、城市双域智能驾驶集成,提前验证了L4级自动驾驶能力在量产中的安全性和可靠性。这意味着杜畿汽车机器人的“大脑”已经初步具备了“自由运动”的能力,未来量产交付时,可以为用户提供领先、安全、可靠的自动驾驶体验。

2月28日,杜畿汽车机器人宣布完成2.0版本升级,实现了智能驾驶、智能客舱软件与JET1.0的完全融合,JET包含了自研电子电气架构EEA和车载操作系统SOA的集成,这意味着软硬件解耦开发贯穿之后,下一步将进入软硬件一体化的开发阶段。

当天,搭载了目前最强大的智能模块芯片高通SA8295P的杜畿汽车机器人发布了其智能模块操作系统的首个软件版本,包括基于SOA开发的部分功能,智能模块软硬件调试成功。

jidu, Beijing

图片来源:杜畿

据了解,目前,聚集人员已达1000人。杜畿也已决定在今年4月18日北京车展前夕举办成立以来的首次大型品牌活动“杜畿机器人日”,同时发布杜畿首款车载机器人概念车,将在北京车展正式亮相,并于2023年量产交付。3月2日是杜畿正式成立一周年纪念日。当天下午,CEO夏在“一起加速”一周年的演讲中透露了造车的最新进展,并分享了几张首款车载机器人概念车的内外饰设计细节效果图。

jidu, Beijing

jidu, Beijing

杜畿首款概念车的详细图片。图片来源:杜畿

事实上,在过去的一年里,基于SIMUCar(软件集成仿真原型)的软硬件解耦双线开发模式,集中化的“汽车机器人开发流程”高效完成了智能驾驶的研发目标,成立仅10个月就完成了行业领先的高速、城市双域智能驾驶集成,提前验证了L4级自动驾驶能力在量产中的安全性和可靠性。这意味着杜畿汽车机器人的“大脑”已经初步具备了“自由运动”的能力,未来量产交付时,可以为用户提供领先、安全、可靠的自动驾驶体验。

2月28日,杜畿汽车机器人宣布完成2.0版本升级,实现了智能驾驶、智能客舱软件与JET1.0的完全融合,JET包含了自研电子电气架构EEA和车载操作系统SOA的集成,这意味着软硬件解耦开发贯穿之后,下一步将进入软硬件一体化的开发阶段。

同一天,搭载高通SA8295P最强大智能模块芯片的杜畿汽车机器人发布了其智能模块操作系统的首个软件版本,包括部分功能开发……基于SOA架构,智能模块软硬件调试成功。

jidu, Beijing

图片来源:杜畿

据了解,目前,聚集人员已达1000人。杜畿也已决定在今年4月18日北京车展前夕举办成立以来的首次大型品牌活动“杜畿机器人日”,同时发布杜畿首款车载机器人概念车,将在北京车展正式亮相,并于2023年量产交付。

标签:集度北京

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