据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至3月6日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约65.62万辆。其中，中国汽车市场累计减产数周不变，约5.11万辆，占全球汽车市场累计减产的7.8%。
上周全球汽车市场因缺芯减产约1.31万辆，其中欧洲减产最多，约1.1万辆，占上周减产的84%；仅北美就损失了2000辆；亚洲其他地区、中国、南美、中东和非洲由于缺乏核心，没有减产。
从AFS最近公布的数据来看，上周芯片短缺对全球汽车生产的影响似乎是几个月来最小的。虽然这对汽车制造商来说是一个积极的变化，但在经历了一年的生产困难后，形势仍然不稳定。据报道，福特计划在本周关闭两家生产轻型卡车的美国工厂。
(来源:俄罗斯政府官网)
另外，纵观全球形势，未来芯片和汽车的生产仍不客观。随着俄罗斯和乌克兰局势升级，锂、钯、镍、铝等原材料价格飙升，霓虹灯和线束供不应求，物流面临挑战...这使得已经受到新冠肺炎疫情和芯片短缺困扰的汽车行业雪上加霜。
根据Moody)3月4日发布的报告，俄罗斯和乌克兰的局势可能会打击受疫情限制的全球供应链，尤其是芯片的持续短缺。钯和氖是制造芯片的两种关键原料，而俄罗斯和乌克兰几乎控制了钯和氖的供应。
俄罗斯控制着全球钯供应量的44%，而全球氖供应量的70%来自乌克兰。如果俄罗斯和乌克兰的情况持续下去，预计全球芯片短缺将会恶化。据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至3月6日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约65.62万辆。其中，中国汽车市场累计减产数周不变，约5.11万辆，占全球汽车市场累计减产的7.8%。
上周全球汽车市场因缺芯减产约1.31万辆，其中欧洲减产最多，约1.1万辆，占上周减产的84%；仅北美就损失了2000辆；亚洲其他地区、中国、南美、中东和非洲由于缺乏核心，没有减产。
从AFS最近公布的数据来看，上周芯片短缺对全球汽车生产的影响似乎是几个月来最小的。虽然这对汽车制造商来说是一个积极的变化，但在经历了一年的生产困难后，形势仍然不稳定。据报道，福特计划在本周关闭两家生产轻型卡车的美国工厂。
(来源:俄罗斯政府官网)
另外，纵观全球形势，未来芯片和汽车的生产仍不客观。随着俄罗斯和乌克兰局势升级，锂、钯、镍、铝等原材料价格飙升，霓虹灯和线束供不应求，物流面临挑战...这使得已经受到新冠肺炎疫情和芯片短缺困扰的汽车行业雪上加霜。
根据Moody)3月4日发布的报告，俄罗斯和乌克兰的局势可能会打击受疫情限制的全球供应链，尤其是芯片的持续短缺。钯和氖是制造芯片的两种关键原料，而俄罗斯和乌克兰几乎控制了钯和氖的供应。
俄罗斯控制着全球钯供应量的44%，而全球氖供应量的70%来自乌克兰。如果俄罗斯和乌克兰的情况持续下去，预计全球芯片短缺将会恶化。
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