2021年度国内汽车投诉销量比排行榜

根据车知的统计数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年国内汽车投诉量较年均值为万分之30.9，为近四年来首次下降，一定程度上反映出汽车整体口碑出现好转迹象。乘联会数据显示，2021年汽车累计销量为20，910，057辆，其中有销售数据的车型为632款，由此得出中国汽车年均销量为33，085辆。据统计，2021年共有166款车型超过汽车年均销量，其中轿车71款，SUV车型87款，MPV车型7款，微面1款。其中，共有123款车型因表现优于汽车投诉销量年度均值而入选，具体排名如下:

从近五年汽车投诉销售比的数值变化可以看出，前四年呈逐年上升趋势，尤其是2020年全年投诉销售比呈跳跃式增长。2021年汽车投诉销售占比结束了此前的“三连涨”，但仍处于较高位置。

从2021年汽车投诉销量超过平均水平的国家比例来看，自主品牌占据半壁江山，较2020年大幅提升，创造了近6年来的最好成绩。此外，日系和德系品牌也占据一定份额。相比之下，韩国和欧洲品牌仍然处于弱势。

从2021年平均车辆投诉销量比以上的车辆属性占比来看，SUV车型占比近六成，整体投诉销量比优于其他车型，这与其庞大的车辆数量和市场销量不无关系。此外，紧凑型车成为第二高比例，但比例较2020年有所下降。相比之下，微型车今年的表现可圈可点，占比相比2020年增长了2.4个百分点。

数据观点:

2021年，国内汽车消费者的维权意愿将继续上升，部分车型的小规模投诉量仍会频繁增加。根据Chezhi.com的数据，2021年两个月的投诉量超过1万件，12月的投诉量达到单月投诉量的峰值，从而推动Chezhi.com 2021年受理的有效投诉总量超过10万件。同期，根据乘联会数据，2021年国内狭义乘用车累计销量为2014.6万辆，为近4年来首次同比增长，较2020年增长4.4%。受此影响，2021年汽车年度投诉销量略有好转。具体到榜单上，今年符合入围条件的上榜车型比2020年增加了3款，大部分车型的投诉销量比与2020年基本持平。值得注意的是，2021年，汽车投诉销量比例排行榜中仍然没有“零投诉”车型，投诉销量比例低于万分之一的车型只有一款，比2020年减少了3款。

1.自主品牌强势出击长安汽车，成为大赢家。

从2021年的榜单可以看出，自主品牌入榜数量大幅领先于其他民族品牌，共有63款车型入榜，其中8款车型跻身前十。今年榜单入选的自主品牌车型中，超过60%的投诉销量比数值低于榜单中间值，整体投诉销量比表现较2020年有所提升。这是世界……注意到在进入榜单的自主品牌汽车中，新能源汽车数量较2020年大幅增加，共有15款自主品牌新能源汽车进入榜单，占比超过1/5。此外，今年长安汽车成为榜单的大赢家，共有7款车型上榜，且大多排名靠前。

具体到榜单，前三名中有两款车型来自上汽通用五菱，其中2021年第三季度上市的全新车型五菱陈星以月销量过万、投诉量低的成绩成功登顶，帮助自主品牌连续第六年卫冕榜单冠军。值得一提的是，长安奔奔EV首次登陆榜单时，就凭借出色的投诉销量比位居榜单前列，与洪光MINIEV并列第二，成为2021年榜单的大“黑马”。此外，2021年1月上市的哈佛初恋凭借稳定的投诉销售比表现，跻身今年榜单前十，短期口碑表现值得肯定。

2.新能源汽车表现抢眼。小鹏引领着自制汽车的新势力。

乘联会数据显示，2021年国内新能源乘用车批发销量331.2万辆，同比增长181.0%，继续保持高速增长态势。销量大增的同时，新能源汽车的口碑保持稳定，从2021年的榜单就能看出来。2021年共有17款新能源汽车入选年度投诉销量比榜单，比2020年增加10款，其中15款来自自主品牌。从榜单排名可以发现，超过3/4的上榜新能源汽车低于榜单中值，整体表现较2019年和2020年有明显提升。

具体到榜单上，五菱洪光MINI EV以月均超过3.5万辆的优异表现位列榜单第二，领跑榜单中的多款新能源车。投诉销售比数值虽然比2020年略有上升，但仍保持在较低水平。值得一提的是，今年榜单中自主新势力品牌车型数量大幅增加，共有5款车型入榜。其中，首次入选榜单的小鹏P7排名并不高，但投诉销量占比仅为个位数，短期口碑表现值得肯定，成为榜单中自主新势力品牌的领跑者。哪吒汽车也在2021年首次入榜，其主力销售车型哪吒V凭借良好的销售业绩位列榜单中游，短期投诉销量比表现值得称道。值得注意的是，特斯拉Model Y以优异的销售业绩进入榜单，但排名却不如同品牌的特斯拉Model 3，主要是相对较高的投诉量拖了它的后腿，导致其投诉销量比值明显高于特斯拉Model 3。此外，作为新能源市场的后起之秀，广汽爱安共有两款车型入选榜单，但排名都比较靠后，尤其是其主力销量车型AION S，从2020年的榜单第16位跌至100位以上。投诉量高是其大幅下降的主要原因。

3.豪华品牌两极分化一汽红旗加速“向上”

与2020年不同的是，2021年国内奢侈品牌的市场表现并不尽如人意，大部分品牌的销量增速下滑，甚至部分品牌的销量出现负增长。豪华品牌整体销量不佳，也影响了豪华品牌车型在今年投诉销量比例榜单中的表现。虽然2020年上榜车型数量不减反增，但部分车型排名有所下降。

具体到榜单，BBA作为豪华品牌的领头羊，2021年共有15款车型入选榜单，与2020年保持一致。其中奔驰成为大赢家，共有6款车型上榜，而奥迪只有4款。其中，连续两年入选的奔驰A级今年再次入选，排名和投诉销量比表现与2020年基本持平，领先榜单中的其他豪华品牌车型……而稳定的投诉销售比表现值得肯定。相比之下，宝马的入选车型虽然不如奔驰，但入选车型普遍比奔驰好。作为华晨宝马的主力销售车型，宝马5系今年的投诉销量比好于2020年，排名也有所提升，成为少数投诉销量比同比下降的豪华品牌车型。

值得一提的是，作为国产豪华车型的代表，一汽红旗2021年累计销量突破30万辆，同比增长超过50%。其三款主力销量车型入选榜单，其中首次入榜的红旗H9排名高于其他两款车型，投诉销量比值也保持在个位数，短期口碑表现值得肯定。多次入选的红旗HS5表现也可圈可点。不仅年累计销量突破10万辆，投诉销量表现也较2020年有所提升。相比之下，在2020年榜单中领衔一众豪华品牌车型的林肯冒险家(Lincoln adventurers)今年的表现并不尽如人意。虽然销量同比增长，但投诉量增幅高于销量增幅，导致投诉量占销量比例大幅上升，排名大幅下滑。根据车知的统计数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年国内汽车投诉量较年均值为万分之30.9，为近四年来首次下降，一定程度上反映出汽车整体口碑出现好转迹象。乘联会数据显示，2021年汽车累计销量为20，910，057辆，其中有销售数据的车型为632款，由此得出中国汽车年均销量为33，085辆。据统计，2021年共有166款车型超过汽车年均销量，其中轿车71款，SUV车型87款，MPV车型7款，微面1款。其中，共有123款车型因表现优于汽车投诉销量年度均值而入选，具体排名如下:

从近五年汽车投诉销售比的数值变化可以看出，前四年呈逐年上升趋势，尤其是2020年全年投诉销售比呈跳跃式增长。2021年汽车投诉销售占比结束了此前的“三连涨”，但仍处于较高位置。

从2021年汽车投诉销量超过平均水平的国家比例来看，自主品牌占据半壁江山，较2020年大幅提升，创造了近6年来的最好成绩。此外，日系和德系品牌也占据一定份额。相比之下，韩国和欧洲品牌仍然处于弱势。

从2021年平均车辆投诉销量比以上的车辆属性占比来看，SUV车型占比近六成，整体投诉销量比优于其他车型，这与其庞大的车辆数量和市场销量不无关系。此外，紧凑型车成为第二高比例，但比例较2020年有所下降。相比之下，微型车今年的表现可圈可点，占比相比2020年增长了2.4个百分点。

数据观点:

2021年，国内汽车消费者的维权意愿将继续上升，部分车型的小规模投诉量仍会频繁增加。根据Chezhi.com的数据，两个月内的投诉数量为202……突破1万件，12月投诉量达到单月投诉量峰值，从而推动Chezhi.com 2021年受理有效投诉总量突破10万件。同期，根据乘联会数据，2021年国内狭义乘用车累计销量为2014.6万辆，为近4年来首次同比增长，较2020年增长4.4%。受此影响，2021年汽车年度投诉销量略有好转。具体到榜单上，今年符合入围条件的上榜车型比2020年增加了3款，大部分车型的投诉销量比与2020年基本持平。值得注意的是，2021年，汽车投诉销量比例排行榜中仍然没有“零投诉”车型，投诉销量比例低于万分之一的车型只有一款，比2020年减少了3款。

1.自主品牌强势出击长安汽车，成为大赢家。

从2021年的榜单可以看出，自主品牌入榜数量大幅领先于其他民族品牌，共有63款车型入榜，其中8款车型跻身前十。今年榜单入选的自主品牌车型中，超过60%的投诉销量比数值低于榜单中间值，整体投诉销量比表现较2020年有所提升。值得注意的是，在进入榜单的自主品牌汽车中，新能源汽车数量较2020年大幅增加，共有15款自主品牌新能源汽车进入榜单，占比超过1/5。此外，今年长安汽车成为榜单的大赢家，共有7款车型上榜，且大多排名靠前。

具体到榜单，前三名中有两款车型来自上汽通用五菱，其中2021年第三季度上市的全新车型五菱陈星以月销量过万、投诉量低的成绩成功登顶，帮助自主品牌连续第六年卫冕榜单冠军。值得一提的是，长安奔奔EV首次登陆榜单时，就凭借出色的投诉销量比位居榜单前列，与洪光MINIEV并列第二，成为2021年榜单的大“黑马”。此外，2021年1月上市的哈佛初恋凭借稳定的投诉销售比表现，今年跻身榜单前十，短期口碑表现值得肯定。

2.新能源汽车表现抢眼。小鹏引领着自制汽车的新势力。

乘联会数据显示，2021年国内新能源乘用车批发销量331.2万辆，同比增长181.0%，继续保持高速增长态势。销量大增的同时，新能源汽车的口碑保持稳定，从2021年的榜单就能看出来。2021年共有17款新能源汽车入选年度投诉销量比榜单，比2020年增加10款，其中15款来自自主品牌。从榜单排名可以发现，超过3/4的上榜新能源汽车低于榜单中值，整体表现较2019年和2020年有明显提升。

具体到榜单上，五菱洪光MINI EV以月均超过3.5万辆的优异表现位列榜单第二，领跑榜单中的多款新能源车。投诉销售比数值虽然比2020年略有上升，但仍保持在较低水平。值得一提的是，今年榜单中自主新势力品牌车型数量大幅增加，共有5款车型入榜。其中，首次入选榜单的小鹏P7排名并不高，但投诉销量占比仅为个位数，短期口碑表现值得肯定，成为榜单中自主新势力品牌的领跑者。哪吒汽车也在2021年首次入榜，其主力销售车型哪吒V凭借良好的销售业绩位列榜单中游，短期投诉销量比表现值得称道。值得注意的是，特斯拉Model Y凭借出色的销售业绩进入榜单，但排名却不及同b的特斯拉Model 3……nd，主要是相对较高的投诉量拖了它的后腿，导致它的投诉销量比值明显高于特斯拉Model 3。此外，作为新能源市场的后起之秀，广汽爱安共有两款车型入选榜单，但排名都比较靠后，尤其是其主力销量车型AION S，从2020年的榜单第16位跌至100位以上。投诉量高是其大幅下降的主要原因。

3.豪华品牌两极分化一汽红旗加速“向上”

与2020年不同的是，2021年国内奢侈品牌的市场表现并不尽如人意，大部分品牌的销量增速下滑，甚至部分品牌的销量出现负增长。豪华品牌整体销量不佳，也影响了豪华品牌车型在今年投诉销量比例榜单中的表现。虽然2020年上榜车型数量不减反增，但部分车型排名有所下降。

具体到榜单，BBA作为豪华品牌的领头羊，2021年共有15款车型入选榜单，与2020年保持一致。其中奔驰成为大赢家，共有6款车型上榜，而奥迪只有4款。其中，连续两年入选的奔驰A级今年再次入选，排名和投诉销量比表现与2020年基本持平，领先榜单中其他豪华品牌车型，稳定的投诉销量比表现值得肯定。相比之下，宝马的入选车型虽然不如奔驰，但入选车型普遍比奔驰好。作为华晨宝马的主力销售车型，宝马5系今年的投诉销量比好于2020年，排名也有所提升，成为少数投诉销量比同比下降的豪华品牌车型。

值得一提的是，作为国产豪华车型的代表，一汽红旗2021年累计销量突破30万辆，同比增长超过50%。其三款主力销量车型入选榜单，其中首次入榜的红旗H9排名高于其他两款车型，投诉销量比值也保持在个位数，短期口碑表现值得肯定。多次入选的红旗HS5表现也可圈可点。不仅年累计销量突破10万辆，投诉销量表现也较2020年有所提升。相比之下，在2020年榜单中领衔一众豪华品牌车型的林肯冒险家(Lincoln adventurers)今年的表现并不尽如人意。虽然销量同比增长，但投诉量增幅高于销量增幅，导致投诉量占销量比例大幅上升，排名大幅下滑。

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