渗透率增至21.8%，中国新能源汽车或提前3年实现目标

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

3月8日，乘联会发布2月份国内乘用车市场运行情况。相关数据显示，2月份，国内乘用车零售额124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。其中，新能源乘用车批发销量31.7万辆，同比增长189.1%；零售额达到27.2万辆，同比增长180.5%。

基于新能源乘用车零售量的快速增长，今年2月中旬，我国新能源乘用车零售普及率达到21.8%，比去年同期提高13个百分点。与此同时，今年1月，中国新能源乘用车的渗透率在19%左右。可以发现，新能源乘用车在中国汽车市场呈现出快速增长的趋势。

新能源汽车普及率达到20%。这对中国新能源汽车市场的发展意味着什么？尤其是在多变的市场中，2月份的汽车销售有什么特点？以及新能源乘用车普及率超过20%是偶然还是未来发展趋势？

新能源驱动乘用车市场稳步发展。

在乘联会公布的相关数据中，1-2月乘用车累计零售量332.4万辆，较去年同期减少6万辆。其中，2月份国内乘用车零售额124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。整体来看，2022年初中国乘用车市场表现良好，呈现平稳向上的发展态势。

2月份销量同比增长主要是因为中国汽车品牌销量达到54万辆。以此为基础，中国品牌乘用车零售市场份额达到44%，同比上升4.3个百分点。合资品牌中，除了日系车企销量实现稳步发展外，德系和美系企业零售市场份额均有所下降。

新能源乘用车市场，2月批发销量31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%。零售量27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。相比整个乘用车市场，新能源乘用车同比增速较大，很大程度上带动了整个市场的发展趋势。

此外，根据乘用车联合会的统计，2月份乘用车出口量(包括整车和CKD)为13.3万辆，同比增长69%，环比仅下降21%。具体来看，2月份新能源汽车占出口总量的34%。2月份自主品牌出口8.7万辆，同比增长44%，增速放缓；合资和豪华品牌出口4.6万辆，同比增长153%。

新能源汽车普及率达到20%

2022年，新能源乘用车的发展也呈现出发展的趋势。尽管由于原材料价格上涨，1月下旬订单疲软，但销量仍达到约31.5万辆，占乘用车总销量的13.9%，较去年同期增长7.6%。到2月份，新能源汽车市场有所回升。

对于2月份新能源乘用车销量的快速增长，乘联会认为这是市场发展规律决定的。春节前，由于汽车用户对入门级车型和传统汽车的首次购买需求旺盛，汽车普及和消费升级提前释放；春节过后，开学季带来的新能源汽车增长强劲，第二辆家用车安全出行意义重大。城市居民在短途出行中对新能源汽车的认可度和适应度进一步提高。

一方面是新能源乘用车零售量的增长，另一方面是新能源乘用车渗透率再次提升，达到21.8%，2021年新能源乘用车渗透率刚刚超过10%。相关数据显示，2005年至2015年的10余年间，新能源汽车普及率缓慢攀升至1%以上；从2016年到2020年的四年间，这一指标逐渐提高到5%以下。从5%到20%可以发现，国内新能源汽车呈现出快速发展的趋势。

从乘联会的角度来看，目前国内汽车市场增长面临较大的环境压力，新能源普及率之所以能在这种情况下得到提升，主要原因是汽车市场增长不均衡。目前，在相关政策和市场的推动下，传统燃油汽车稳步增长，新能源汽车高速增长。在“此消彼长”中，新能源乘用车的普及率得到了提升。

此外，在新能源乘用车市场，中国品牌新能源乘用车渗透率高达41.9%，豪华车渗透率为17.4%；主流外资品牌渗透率仅为3.5%。可以发现，中国品牌新能源汽车仍然处于行业前列。今年2月，比亚迪新能源汽车批发销量为87473辆，远超同期其他车企销量。与此同时，特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、奇瑞汽车的批发销量也突破万辆，支撑了新能源汽车在中国销量的持续提升。

新能源汽车今年将继续增长70%。

在外界看来，2月份新能源乘用车市场实现大幅增长，在一定程度上具有偶然性，在销量上弥补了1月份的订单压制。对此，乘联会表示，总体来看，疫情持续反复发生，中国汽车消费者对新能源汽车的需求仍呈上升趋势，这决定了新能源汽车在未来很长一段时间内都将保持增长。

此外，随着新能源补贴的下降和原材料价格的上涨，前期部分车型的微调带来了订单的短期低迷，春节后新能源汽车的价格接受度有所恢复。此外，许多新能源汽车前期仍有未交付订单积压，因此3月份新能源汽车销量不会受到下滑的明显影响。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中的内容，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。今年前两个月，新能源汽车销售渗透率达到20%左右。按照目前新能源的销量增速，2022年将提前三年完成这一目标。

同时，过去一年，新能源汽车呈现出市场规模和发展质量“双提升”的良好态势，全年销量352.1万辆，带动整个汽车行业停止了连续三年的产销下滑趋势。面向2022年，乘联会预测新能源乘用车销量将达到550万辆左右，并将继续实现70%左右的高增长。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

3月8日，乘联会发布2月份国内乘用车市场运行情况。相关数据显示，2月份，国内乘用车零售额124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。其中，新能源乘用车批发销量31.7万辆，同比增长189.1%；零售额达到27.2万辆，同比增长180.5%。

基于新能源乘用车零售量的快速增长，今年2月中旬，我国新能源乘用车零售普及率达到21.8%，比去年同期提高13个百分点。与此同时，今年1月，中国新能源乘用车的渗透率在19%左右。可以发现，新能源乘用车在中国汽车市场呈现出快速增长的趋势。

新能源汽车普及率达到20%。这对中国新能源汽车市场的发展意味着什么？尤其是在多变的市场中，2月份的汽车销售有什么特点？以及新能源乘用车普及率超过20%是偶然还是未来发展趋势？

新能源驱动乘用车市场稳步发展。

在乘联会公布的相关数据中，1-2月乘用车累计零售量332.4万辆，较去年同期减少6万辆。其中，2月份国内乘用车零售额124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。整体来看，2022年初中国乘用车市场表现良好，呈现平稳向上的发展态势。

2月份销量同比增长主要是因为中国汽车品牌销量达到54万辆。以此为基础，中国品牌乘用车零售市场份额达到44%，同比上升4.3个百分点。合资品牌中，除了日系车企销量实现稳步发展外，德系和美系企业零售市场份额均有所下降。

新能源乘用车市场，2月批发销量31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%。零售量27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。相比整个乘用车市场，新能源乘用车同比增速较大，很大程度上带动了整个市场的发展趋势。

此外，根据乘用车联合会的统计，2月份乘用车出口量(包括整车和CKD)为13.3万辆，同比增长69%，环比仅下降21%。具体来看，2月份新能源汽车占出口总量的34%。2月份自主品牌出口8.7万辆，同比增长44%，增速放缓；合资和豪华品牌出口4.6万辆，同比增长153%。

新能源汽车普及率达到20%

2022年，新能源乘用车的发展也呈现出发展的趋势。尽管由于原材料价格上涨，1月下旬订单疲软，但销量仍达到约31.5万辆，占乘用车总销量的13.9%，较去年同期增长7.6%。到2月份，新能源汽车市场有所回升。

对于2月份新能源乘用车销量的快速增长，乘联会认为这是市场发展规律决定的。春节前，由于汽车用户对入门级车型和传统汽车的首次购买需求旺盛，汽车普及和消费升级提前释放；春节过后，开学季带来的新能源汽车增长强劲，第二辆家用车安全出行意义重大。城市居民在短途出行中对新能源汽车的认可度和适应度进一步提高。

一方面是新能源乘用车零售量的增长，另一方面是新能源乘用车渗透率再次提升，达到21.8%，2021年新能源乘用车渗透率刚刚超过10%。相关数据显示，2005年至2015年的10余年间，新能源汽车普及率缓慢攀升至1%以上；从2016年到2020年的四年间，这一指标逐渐提高到5%以下。从5%到20%可以发现，国内新能源汽车呈现出快速发展的趋势。

从乘联会的角度来看，目前国内汽车市场增长面临较大的环境压力，新能源普及率之所以能在这种情况下得到提升，主要原因是汽车市场增长不均衡。目前，在相关政策和市场的推动下，传统燃油汽车稳步增长，新能源汽车高速增长。在“此消彼长”中，新能源乘用车的普及率得到了提升。

此外，在新能源乘用车市场，中国品牌新能源乘用车渗透率高达41.9%，豪华车渗透率为17.4%；主流外资品牌渗透率仅为3.5%。可以发现，中国品牌新能源汽车仍然处于行业前列。今年2月，比亚迪新能源汽车批发销量为87473辆，远超同期其他车企销量。与此同时，特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、奇瑞汽车的批发销量也突破万辆，支撑了新能源汽车在中国销量的持续提升。

新能源汽车今年将继续增长70%。

在外界看来，2月份新能源乘用车市场实现大幅增长，在一定程度上具有偶然性，在销量上弥补了1月份的订单压制。对此，乘联会表示，总体来看，疫情持续反复发生，中国汽车消费者对新能源汽车的需求仍呈上升趋势，这决定了新能源汽车在未来很长一段时间内都将保持增长。

此外，随着新能源补贴的下降和原材料价格的上涨，前期部分车型的微调带来了订单的短期低迷，春节后新能源汽车的价格接受度有所恢复。此外，许多新能源汽车前期仍有未交付订单积压，因此3月份新能源汽车销量不会受到下滑的明显影响。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中的内容，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。今年前两个月，新能源汽车销售渗透率达到20%左右。按照目前新能源的销量增速，2022年将提前三年完成这一目标。

同时，过去一年，新能源汽车呈现出市场规模和发展质量“双提升”的良好态势，全年销量352.1万辆，带动整个汽车行业停止了连续三年的产销下滑趋势。面向2022年，乘联会预测新能源乘用车销量将达到550万辆左右，并将继续实现70%左右的高增长。

标签：发现比亚迪吉利汽车奇瑞特斯拉

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