2021年净利大增223%，宝马将加速“触电”

尽管受到新冠肺炎疫情和芯片短缺的影响，宝马汽车在2021年仍实现了盈利。

3月16日，宝马集团公布了2021年整体运营情况。过去一年，宝马集团总营收1112.39亿欧元，同比增长12.4%，净利润124.63亿欧元，同比增长223.1%。其中汽车业务收入954.76亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率达到10.3%。

图片来源:宝马中国

值得一提的是，2021年在企业层面取得的良好成绩也给员工带来了不错的福利。据外媒报道，宝马集团此前宣布，将于2021年改变员工年终奖策略。此前宝马员工全部获得统一的年终奖，2021年宝马员工的年终奖将调整为月薪的180%。

让我们言归正传。宝马集团收入和利润之所以取得较大增长，主要得益于汽车销售业务的大幅提升。2021年，宝马集团共交付新车252.15万辆，同比增长8.4%。其中，中国市场贡献了84.6万辆，同比增长8.9%。

对于宝马集团来说，在性能方面也有好消息。2022年2月，宝马在华合资公司华晨宝马股权变更正式完成，华晨宝马股权由50%增至75%，宝马成为华晨宝马第一大股东。这意味着从2022年开始，华晨宝马的财务报表将并入宝马集团，这将直接为宝马集团带来70亿至80亿欧元的财务业绩。

新能源是近年来所有车企都在全力布局的领域。2021年，宝马在新能源汽车业务方面也取得了良好的进展，全年共交付32.83万辆新能源汽车，占集团整体销量的13%。其中，纯电动汽车销量突破10万辆，同比增长133.2%。在中国市场，2021年，宝马销售了4.8万辆新能源汽车，同比增长69.6%。新能源业务的快速增长与集团层面R&D层面的资源倾斜密不可分。2021年，宝马集团在R&D的投资为62亿欧元，同比增长10.7%。R&D的投资主要集中在三个方面:新能源、数字化和自动驾驶。

根据官方规划，2022年，宝马将量产并试产15款纯电动汽车，覆盖90%的细分市场，包括i4、iX3、X1、3系、5系以及全新的7系纯电动汽车。此外，搭载第六代eDrive电驱动系统的全新车型将于2024年试产，2025年亮相。在进一步丰富产品线之后，宝马在新能源领域也制定了相当激进的未来目标。宝马集团董事长戚普策表示，到2025年底，宝马集团计划交付总计200万辆纯电动汽车。到2030年，宝马集团将实现纯电动汽车年销量突破150万辆。届时，宝马集团的三个子品牌(BMW Motorrad Urban Travel系列、劳斯莱斯和MINI)将实现全面电气化。此外，面向未来，宝马集团还将加大对氢能的投资。2022年秋季，宝马将小规模量产iX5氢氢燃料电池汽车。

在财报会议上，宝马集团还提出了生产网络的新标准——BMW I factory。Tsipce表示，宝马iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景。宝马集团的目标是，到2030年，自行车在生产中的碳排放量比2019年减少80%，并将宝马集团遍布全球的员工以数字化的方式连接起来，使他们能够在同一个平台上实时开发和规划。

宝马工厂，图片来源:宝马中国

整体经营状况全面向好，利润创纪录，在代表未来的新能源汽车领域取得良好进展。种种迹象表明，宝马集团的战略转型初见成效。宝马接下来要追求的是如何在企业转型过程中获得领先竞争对手的优势。目前，似乎带来更具竞争力的新能源公关……ucts是包括宝马在内的所有豪华车品牌都必须完成的任务。谁完成的又快又好，谁就在未来的竞争中更有发言权。尽管受到新冠肺炎疫情和芯片短缺的影响，宝马汽车在2021年仍实现了盈利。

3月16日，宝马集团公布了2021年整体运营情况。过去一年，宝马集团总营收1112.39亿欧元，同比增长12.4%，净利润124.63亿欧元，同比增长223.1%。其中汽车业务收入954.76亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率达到10.3%。

图片来源:宝马中国

值得一提的是，2021年在企业层面取得的良好成绩也给员工带来了不错的福利。据外媒报道，宝马集团此前宣布，将于2021年改变员工年终奖策略。此前宝马员工全部获得统一的年终奖，2021年宝马员工的年终奖将调整为月薪的180%。

让我们言归正传。宝马集团收入和利润之所以取得较大增长，主要得益于汽车销售业务的大幅提升。2021年，宝马集团共交付新车252.15万辆，同比增长8.4%。其中，中国市场贡献了84.6万辆，同比增长8.9%。

对于宝马集团来说，在性能方面也有好消息。2022年2月，宝马在华合资公司华晨宝马股权变更正式完成，华晨宝马股权由50%增至75%，宝马成为华晨宝马第一大股东。这意味着从2022年开始，华晨宝马的财务报表将并入宝马集团，这将直接为宝马集团带来70亿至80亿欧元的财务业绩。

新能源是近年来所有车企都在全力布局的领域。2021年，宝马在新能源汽车业务方面也取得了良好的进展，全年共交付32.83万辆新能源汽车，占集团整体销量的13%。其中，纯电动汽车销量突破10万辆，同比增长133.2%。在中国市场，2021年，宝马销售了4.8万辆新能源汽车，同比增长69.6%。新能源业务的快速增长与集团层面R&D层面的资源倾斜密不可分。2021年，宝马集团在R&D的投资为62亿欧元，同比增长10.7%。R&D的投资主要集中在三个方面:新能源、数字化和自动驾驶。

根据官方规划，2022年，宝马将量产并试产15款纯电动汽车，覆盖90%的细分市场，包括i4、iX3、X1、3系、5系以及全新的7系纯电动汽车。此外，搭载第六代eDrive电驱动系统的全新车型将于2024年试产，2025年亮相。在进一步丰富产品线之后，宝马在新能源领域也制定了相当激进的未来目标。宝马集团董事长戚普策表示，到2025年底，宝马集团计划交付总计200万辆纯电动汽车。到2030年，宝马集团将实现纯电动汽车年销量突破150万辆。届时，宝马集团的三个子品牌(BMW Motorrad Urban Travel系列、劳斯莱斯和MINI)将实现全面电气化。此外，面向未来，宝马集团还将加大对氢能的投资。2022年秋季，宝马将小规模量产iX5氢氢燃料电池汽车。

在财报会议上，宝马集团还提出了生产网络的新标准——BMW I factory。Tsipce表示，宝马iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景。宝马集团的目标是，到2030年，自行车在生产中的碳排放量比2019年减少80%，并将宝马集团遍布全球的员工以数字化的方式连接起来，使他们能够在同一个平台上实时开发和规划。

宝马工厂，图片来源:宝马中国

整体经营状况全面向好，利润创纪录，在代表未来的新能源汽车领域取得良好进展。种种迹象表明，宝马集团的战略转型初见成效。宝马接下来要追求的是ho……在企业转型过程中获得领先竞争对手的优势。目前看来，带来更具竞争力的新能源产品是包括宝马在内的所有豪华车品牌都必须完成的任务。谁完成的又快又好，谁就在未来的竞争中更有发言权。

标签：宝马劳斯莱斯MINI

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