思科新专利：让电动汽车边行驶边给另一辆车充电

现在，给电动汽车充电仍然是一个挑战。尽管一些发达国家受益于这一领域的一些相关投资，但许多国家仍处于艰难的转型之中。据国外媒体报道，现在，思科的解决方案对于消除车主的续航焦虑可能非常有用。

电动汽车充电(来源:autoevolution.com)

全球零排放交通的目标可能很快会成为电动汽车的又一个盟友。最近，美国专利商标局的文件显示，汽车将能够在行驶中相互充电。如果该解决方案被证明是可行的，思科的发明将改变人们对电动汽车长途驾驶的看法，可以避免人们在给电池充电时长时间等待。

简而言之，本发明可以用作电动车辆之间的通信模块，为“施主”车辆和“受主”车辆之间的充电行为提供必要的方法。如果车主确定有必要尽快给车辆电池充电，则可以激活该系统。然后，你就可以发出一个其他电动车能听懂的信号。如果对方车主收到信号，两辆车就会连接起来，开始充电，行驶不会中断。

思科专利(来源:美国专利商标局)

如果稍微夸张一点，这个技术可以类似于火车在行驶或者飞机使用空对空加油的时候。电动车相互靠近，开始对接，然后马上开始充电。而这一切都发生在两辆车行驶在路上的时候。

当然，你需要钱。

天下没有免费的午餐！为了便于说明，可以假设一辆汽车和另一辆汽车在一段时间内行驶在同一条路线上。到站前，其中一节车厢可以给另一节需要运力的车厢充电。在这种情况下，在获得帮助之前，可以向“捐助者”车辆发出充电请求，以确认它可以在行驶中充电。如果“捐赠”车辆可以为“接受”车辆充电，可能会有经济回报。此外，思科甚至认为，配备这项技术的电动汽车车主可以参与拍卖，以决定哪辆汽车可以以最低的成本提供充电服务。

思科专利(来源:美国专利商标局)

在驾驶时，电力从一辆车转移到另一辆车可以通过多种方式实现。但是，第一，如果一辆车要给另一辆车充电，它们必须形成连接，并通过连接传递能量。该连接可以是保险杠连接器插座、可自动扩展的保险杠电枢和电缆，或者是连接车辆并监控车辆之间的数据和电力传输的自动系统。

思科专利(来源:美国专利商标局)

思科设想的车对车充电技术听起来像科幻小说，但没必要怀疑它的实用性。它可以帮助电动汽车车主避免电池耗尽带来的问题，并可能为未来的商机打开大门。此外，这项技术还可以解决关于快充和换点的争论。现在，给电动汽车充电仍然是一个挑战。尽管一些发达国家受益于这一领域的一些相关投资，但许多国家仍处于艰难的转型之中。据国外媒体报道，现在，思科的解决方案对于消除车主的续航焦虑可能非常有用。

电动汽车充电(来源:autoevolution.com)

全球零排放交通的目标可能很快会成为电动汽车的又一个盟友。最近，美国专利商标局的文件显示，汽车将能够在行驶中相互充电。如果该解决方案被证明是可行的，思科的发明将改变人们对电动汽车长途驾驶的看法，可以避免人们在给电池充电时长时间等待。

简而言之，本发明可以用作电动车辆之间的通信模块，为“施主”车辆和“受主”车辆之间的充电行为提供必要的方法。如果车主确定有必要尽快给车辆电池充电，则可以激活该系统。然后，你就可以发出一个其他电动车能听懂的信号。如果对方车主收到信号，两辆车就会连接起来，开始充电，行驶不会中断。

思科专利(来源:美国专利商标局)

如果稍微夸张一点，这个技术可以类似于火车在行驶或者飞机使用空对空加油的时候。电动车相互靠近，开始对接，然后马上开始充电。而这一切都发生在两辆车行驶在路上的时候。

当然，你需要钱。

天下没有免费的午餐！为了便于说明，可以假设一辆汽车和另一辆汽车在一段时间内行驶在同一条路线上。到站前，其中一节车厢可以给另一节需要运力的车厢充电。在这种情况下，在获得帮助之前，可以向“捐助者”车辆发出充电请求，以确认它可以在行驶中充电。如果“捐赠”车辆可以为“接受”车辆充电，可能会有经济回报。此外，思科甚至认为，配备这项技术的电动汽车车主可以参与拍卖，以决定哪辆汽车可以以最低的成本提供充电服务。

思科专利(来源:美国专利商标局)

在驾驶时，电力从一辆车转移到另一辆车可以通过多种方式实现。但是，第一，如果一辆车要给另一辆车充电，它们必须形成连接，并通过连接传递能量。该连接可以是保险杠连接器插座、可自动扩展的保险杠电枢和电缆，或者是连接车辆并监控车辆之间的数据和电力传输的自动系统。

思科专利(来源:美国专利商标局)

思科设想的车对车充电技术听起来像科幻小说，但没必要怀疑它的实用性。它可以帮助电动汽车车主避免电池耗尽带来的问题，并可能为未来的商机打开大门。此外，这项技术还可以解决关于快充和换点的争论。

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