大众正在全面拥抱电动化，这在3月16日举行的大众品牌2022年度发布会上表现得尤为明显。整个大会，有很多高管的发言，电动化自始至终都是话题的中心。
大众电动车的夜光LOGO，图片来源:大众。
根据大众汽车2021年发布的销售记录，在过去的一年中，大众品牌共交付了270万辆汽车，比2020年有所下降，但主要原因是芯片短缺影响了工厂调度。总体来看，大众在终端市场并不缺乏客户。事实上，大众品牌要交付的订单数量在2021年达到了历史新高。大众乘用车品牌中国区首席执行官冯直言:“我们面临的问题不是需求，而是供应。虽然客户需求保持在较高水平，但在很多情况下，我们不得不面临芯片短缺和疫情导致的停产。”
虽然整体销量有所下滑，但对于大众来说，2021年仍然是值得庆祝的一年。首先，大众汽车的销售收入实现了大幅增长。2021财年，大众品牌年销售收入为760亿欧元，同比增长7%。销量下降的原因很多，但收入却大增。在官方的解释中，更具吸引力的产品阵容和高配车型销量的增加被视为主要原因。其次，大众品牌转型过程中最重要的事情——电动化，在2021年带来了不小的惊喜。数据显示，2021年大众品牌全球交付新能源汽车36.9万辆，同比增长73%，其中纯电动汽车销量达到26.3万辆，较2020年销量几乎翻了一番。
分地区来看，在德国，每5辆纯电动汽车中就有一辆是大众汽车；在美国市场，大众品牌的电动汽车市场销量排名第四；在中国和中国，由于芯片短缺，大众品牌电动汽车的交付情况不是特别理想，但2021年交付了7.7万辆电动汽车，比2020年增长了4倍。
车型方面，2021年大众品牌发布了专为中国市场打造的ID.4、ID.5(包括各自的高性能版本)和ID.6三款全新电动车，其中ID.4是大众品牌在全球最畅销的电动车，2021年销量逼近12万辆。
ID.4X，图片来源:上汽大众
基于目前全球电动车市场的快速增长，大众也制定了相对HTC的未来市场目标。大众乘用车品牌Baird在发布会上表示，到2030年，大众纯电动汽车销量在欧洲市场的占比将超过70%，在北美和中国的目标是超过50%。
什么将支持这样一个雄心勃勃的电气化计划？
投入更多的新车型肯定是不可或缺的。未来几年，基于MQB平台，我们将继续打造传统动力车型(毕竟这些畅销车型将为大众未来的投资奠定基础)，到2026年，大众品牌每年将推出至少一款全新的纯电动汽车。
就在上周，ID。Buzz已经在汉堡进行了全球首次亮相。未来大众品牌对这款新车的预期与现款ID.4基本一致，年销量12万辆左右是大众为ID.Buzz设定的市场目标，在4月份的北京车展上，大众还将推出概念车ID。Aero，ID家族的下一个成员。据悉，新车目标续航里程约为700公里，首批量产车型将于2023年下半年交付中国用户。到2025年，大众将会带来量产版的ID。生活，这将是一个基于MEB平台的小型电动汽车。到2026年，大众品牌的旗舰电动车Trinity也将从沃尔夫斯堡工厂下线。
增加R&D在新能源领域的投资也至关重要。大众此前曾表示，到2030年，集团层面在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元。中国作为全球最具潜力的电动汽车市场，是未来公共电气化布局的重要一环。对于中国市场，冯表示，大众汽车(安徽)将成为和创新的重要驱动力。目前，大众品牌在中国约有6000名R&D人员。
在中国市场，大众有一个非常明确的目标。到2030年，大众在中国新能源汽车市场的份额将增加到与燃油汽车市场相同的份额。野心很大，支撑因素足够有分量。接下来就看终端市场买不买了。大众正在全面拥抱电动化，这在3月16日举行的大众品牌2022年度发布会上表现得尤为明显。整个大会，有很多高管的发言，电动化自始至终都是话题的中心。
大众电动车的夜光LOGO，图片来源:大众。
根据大众汽车2021年发布的销售记录，在过去的一年中，大众品牌共交付了270万辆汽车，比2020年有所下降，但主要原因是芯片短缺影响了工厂调度。总体来看，大众在终端市场并不缺乏客户。事实上，大众品牌要交付的订单数量在2021年达到了历史新高。大众乘用车品牌中国区首席执行官冯直言:“我们面临的问题不是需求，而是供应。虽然客户需求保持在较高水平，但在很多情况下，我们不得不面临芯片短缺和疫情导致的停产。”
虽然整体销量有所下滑，但对于大众来说，2021年仍然是值得庆祝的一年。首先，大众汽车的销售收入实现了大幅增长。2021财年，大众品牌年销售收入为760亿欧元，同比增长7%。销量下降的原因很多，但收入却大增。在官方解释中，更吸引人的产品阵容和增量……se在高配车型的销量被认为是主要原因。其次，大众品牌转型过程中最重要的事情——电动化，在2021年带来了不小的惊喜。数据显示，2021年大众品牌全球交付新能源汽车36.9万辆，同比增长73%，其中纯电动汽车销量达到26.3万辆，较2020年销量几乎翻了一番。
分地区来看，在德国，每5辆纯电动汽车中就有一辆是大众汽车；在美国市场，大众品牌的电动汽车市场销量排名第四；在中国和中国，由于芯片短缺，大众品牌电动汽车的交付情况不是特别理想，但2021年交付了7.7万辆电动汽车，比2020年增长了4倍。
车型方面，2021年大众品牌发布了专为中国市场打造的ID.4、ID.5(包括各自的高性能版本)和ID.6三款全新电动车，其中ID.4是大众品牌在全球最畅销的电动车，2021年销量逼近12万辆。
ID.4X，图片来源:上汽大众
基于目前全球电动车市场的快速增长，大众也制定了相对HTC的未来市场目标。大众乘用车品牌Baird在发布会上表示，到2030年，大众纯电动汽车销量在欧洲市场的占比将超过70%，在北美和中国的目标是超过50%。
什么将支持这样一个雄心勃勃的电气化计划？
投入更多的新车型肯定是不可或缺的。未来几年，基于MQB平台，我们将继续打造传统动力车型(毕竟这些畅销车型将为大众未来的投资奠定基础)，到2026年，大众品牌每年将推出至少一款全新的纯电动汽车。
就在上周，ID。Buzz已经在汉堡进行了全球首次亮相。未来大众品牌对这款新车的预期与现款ID.4基本一致，年销量12万辆左右是大众为ID.Buzz设定的市场目标，在4月份的北京车展上，大众还将推出概念车ID。Aero，ID家族的下一个成员。据悉，新车目标续航里程约为700公里，首批量产车型将于2023年下半年交付中国用户。到2025年，大众将会带来量产版的ID。生活，这将是一个基于MEB平台的小型电动汽车。到2026年，大众品牌的旗舰电动车Trinity也将从沃尔夫斯堡工厂下线。
增加R&D在新能源领域的投资也至关重要。大众此前曾表示，到2030年，集团层面在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元。中国作为全球最具潜力的电动汽车市场，是未来公共电气化布局的重要一环。对于中国市场，冯表示，大众汽车(安徽)将成为和创新的重要驱动力。目前，大众品牌在中国约有6000名R&D人员。
在中国市场，大众有一个非常明确的目标。到2030年，大众在中国新能源汽车市场的份额将增加到与燃油汽车市场相同的份额。野心很大，支撑因素足够有分量。接下来就看终端市场买不买了。
新能源车企“涨价潮”今年三月涨得最凶车企以相同的理由涨不同的价，3月17日我们从奇瑞新能源官方了解到，奇瑞小蚂蚁将要涨价30004100元不等。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯尽管采用了新一代电池技术和电池管理系统，电动车辆在寒冷天气下加热内部后仍可能使得续航里程减少35。根据货车的部署方式，频繁打开车门会导致热量逸出，例如客运和包裹服务应用。
1900/1/1 0:00:001、3月17日奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋涨价新能源车企“涨价潮”今年三月涨得最凶车企以相同的理由涨不同的价，3月17日我们从奇瑞新能源官方了解到，奇瑞小蚂蚁将要涨价30007100元不等。
1900/1/1 0:00:00日前，据企查查App显示，郑州海马新能源科技有限公司于3月14日发生了工商变更，注册资本由原来的600万元人民币增至557亿元，增幅为91833。
1900/1/1 0:00:002021年，大众品牌再次问鼎中国汽车品牌销量排行榜，以12的市占率超越了紧随其后的丰田与本田。“在中国，我们的电动化攻势仍在继续。然而，芯片供应紧缺延缓了我们的增速。
1900/1/1 0:00:00新冠疫情、芯片短缺、原材料上涨一系列的不确定因素冲击着汽车产业的发展，也让处于转型期的车企们感受到前所未有的压力。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航