万钢：我国新能源汽车产业的挑战与机遇

2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)正式召开。本次论坛以“迎接新能源汽车市场发展新阶段”为主题，聚焦新能源汽车市场格局、智慧城市协同发展、智能电动汽车消费新方向等议题。广泛邀请国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业龙头企业、专家学者在大会上发言。汽车之家摘录了一些卓有成效的观点，与读者分享。

会议期间，全国政协副主席、中国科协主席万钢以“推动新能源汽车产业高质量发展，助力构建发展新格局”为主题，分享了自己的看法。

2021年，全球新能源汽车市场规模不断扩大，中国产销量同比增速均超过160%，销量达到352万辆。在万钢看来，科技进步引领中国新能源市场的创新突破趋势非常明显。各大汽车企业技术水平显著提升，纯电动专用平台、能源热管理等相关技术也在不断突破和落地；动力电池等核心关键零部件核心技术迈上新台阶。

然而，在取得成绩的同时，整个行业仍然面临着巨大的挑战。首先是产业链和产业链的安全。从去年下半年开始，电池材料价格快速上涨，甚至出现了一定程度的供需背离。万钢认为，对于新能源汽车产业来说，提高电池供应材料的供给水平也要靠开发和管理，需要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收体系建设等方面推进科技创新，特别是在电池研究方面，低镍、低锂、低钴或无钴电池是发展方向，也可以实现相应的能源。同时，要管理好锂等原材料的交易市场，畅通国际物流渠道，加强贸易过程中的国际合作，确保全球动力电池材料的供应。

其次，车辆的融合，车路的协同，车网的互联，为未来的自动驾驶提供了超越视觉感知的认知智能。但是也有一些障碍。因此，跨界融合需要加强行业间的理解、互信和合作，共同构建跨学科的标准和规范。面对新能源汽车跨行业融合发展的趋势，要进一步加强汽车与能源、交通、信息通信产业在政策、标准、前沿技术示范等方面的统筹规划、组织协调，推动部门协调，明确责任分工，强化工作落实，凝聚发展合力，加快实现更高层次的产业融合发展。

第三个挑战是如何实施国家的“双碳”战略。面对碳中和，我们整个汽车行业越来越需要共同努力，尽快发布汽车行业绿色低碳发展路线图，明确以低碳为核心的政策标准框架，研究整个行业的产业链足迹。欧洲各行各业都走在前面，我们汽车未来的管理，包括双一体化的政策，都必须朝着低碳的方向发展。要突破低碳核心瓶颈技术，加强国际规则协调，共同走向碳中和。(编译/汽车之家陈灿)2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)正式召开。本次论坛以“迎接新能源汽车市场发展新阶段”为主题，聚焦新能源汽车市场格局、智慧城市协同发展、智能电动汽车消费新方向等议题。广泛邀请国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业龙头企业、专家学者在大会上发言。汽车之家摘录了一些卓有成效的观点，与读者分享。

会议期间，全国政协副主席、中国科协主席万钢以“推动新能源汽车产业高质量发展，助力构建发展新格局”为主题，分享了自己的看法。

2021年，全球新能源汽车市场规模不断扩大，中国产销量同比增速均超过160%，销量达到352万辆。在万钢看来，科技进步引领中国新能源市场的创新突破趋势非常明显。各大汽车企业技术水平显著提升，纯电动专用平台、能源热管理等相关技术也在不断突破和落地；动力电池等核心关键零部件核心技术迈上新台阶。

然而，在取得成绩的同时，整个行业仍然面临着巨大的挑战。首先是产业链和产业链的安全。从去年下半年开始，电池材料价格快速上涨，甚至出现了一定程度的供需背离。万钢认为，对于新能源汽车产业来说，提高电池供应材料的供给水平也要靠开发和管理，需要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收体系建设等方面推进科技创新，特别是在电池研究方面，低镍、低锂、低钴或无钴电池是发展方向，也可以实现相应的能源。同时，要管理好锂等原材料的交易市场，畅通国际物流渠道，加强贸易过程中的国际合作，确保全球动力电池材料的供应。

其次，车辆的融合，车路的协同，车网的互联，为未来的自动驾驶提供了超越视觉感知的认知智能。但是也有一些障碍。因此，跨界融合需要加强行业间的理解、互信和合作，共同构建跨学科的标准和规范。面对新能源汽车跨行业融合发展的趋势，要进一步加强汽车与能源、交通、信息通信产业在政策、标准、前沿技术示范等方面的统筹规划、组织协调，推动部门协调，明确责任分工，强化工作落实，凝聚发展合力，加快实现更高层次的产业融合发展。

第三个挑战是如何实施国家的“双碳”战略。面对碳中和，我们整个汽车行业越来越需要共同努力，尽快发布汽车行业绿色低碳发展路线图，明确以低碳为核心的政策标准框架，研究整个行业的产业链足迹。欧洲各行各业都走在前面，我们汽车未来的管理，包括双一体化的政策，都必须朝着低碳的方向发展。要突破低碳核心瓶颈技术，加强国际规则协调，共同走向碳中和。(编译/汽车之家陈灿)

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