恒大，卖车抵债？

“汽车集团必须日夜奋战，努力工作，苦干三个月。6月22日必须实现恒驰5的量产。”

3月22日晚，恒大董事局主席许家印没有出席9点面向全球投资者的电话会议，会议内容是近期业务进展和债务重组。而是在恒大汽车恒驰5量产7点动员会上再次做出重要指示，关于许家印的传闻也随之被打破。

这两次会议恰恰代表了恒大集团天平的两端。一边是摇摇欲坠的房地产公司，一边是生机勃勃的新能源汽车行业。甚至有人说恒大要卖车还债。那么恒大到底欠了多少债，它的车能不能卖，能不能等到重组的那一天？

自3月21日凌晨起，恒大旗下三家香港上市公司中国恒大、恒大地产、恒大汽车停牌，原因均为“等待我公司发布含有内幕消息的报告”。内幕消息不详，但恒大三家公司决定推迟披露业绩或等待债务重组方案出炉。

托管和重组

恒大执行董事肖恩表示，公司已接触89家海外机构债权人，征求意见和看法。此外，目前恒大国内债务保持稳定。据悉，恒大境外直接债务折算为227亿美元(包括主体公司境外债券142亿美元，旗下一家子公司境外债券52亿美元，民间融资和项目融资33亿美元)。

去年12月，恒大单月完成交付37899套。截至今年2月底，非冬歇期项目复工率达到80%以上，1700多家施工单位确认继续合作，占全部合作单位的70%以上。今年以来，恒大经营底部逐渐企稳，未来将全力以赴确保交楼。

中国恒大2021年中期业绩报告显示，2021年上半年营业收入2226.9亿元，毛利288.4亿元，净利润105亿元。截至2021年6月末，中国恒大有息负债约5717.75亿元，应付账款9629.04亿元，其中一年内到期的应付账款达5824.31亿元。而同期现金及现金等价物余额仅为867.72亿元。

去年恒大债务风险暴露。年底，广东派出政府工作组进驻中国恒大，中国恒大内部也成立了风险化解委员会。恒大表示，正在积极配合相关部门处置资产，争取尽可能多的剩余价值回流公司。中国恒大风险管理委员会委员陈勇表示，争取在今年7月底前提出重组方案。

据最新消息，恒大地产的存款约为134亿元，几乎相当于恒大地产账户中的现金余额。也是第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。但为了保护小股东和债权人的知情权和监督权，恒大地产将成立调查委员会对此进行调查。

恒大正在尝试接触第三方投资者，推动恒大地产和恒大汽车重组，引入战略投资者，实现各方利益最大化。恒大正在广泛接触潜在投资者，努力实现恒大的价值修复。恒大整体运营稳定，签约项目超过3000个，正在寻找潜在投资者和战略投资者。

同时，作为恒大董事会唯一的外部董事，非执行董事梁森林表示，目前……公司正在与中介团队全面评估财务状况，也正在与财务顾问讨论重组方案的框架，并将继续与各债权人沟通，听取意见，吸收建议。

近期，恒大集团已陆续与多家信托公司签订协议，将部分项目剥离给信托公司，由信托公司接手项目公司的经营管理，并向项目公司投入资金，以保证项目的后续开发建设，保障楼宇交付。未来恒大有权行使回购股份的权利。

梁森林还是信达香港的董事长，信达香港的母公司中国信达是中央金融企业。这可能是一个非常强烈的信号。在前几年房地产行业一片混乱的时候，如果要营造一个健康稳定的氛围，那就是房地产企业的国有化可以避免经济受损。

卖车，造血。

作为国内两大规模行业，当房地产行业退出公共服务后，新能源汽车行业再次蓬勃发展，这也成为恒大集团的新目标。中国恒大曾表示，未来将逐步退出房地产开发，新能源汽车及相关业务将成为公司未来新的重点。

“恒大造车没什么。它要变道超车，走一条不寻常的路，和世界上所有的车企都不一样。我们做什么呢买买就买，能买的核心技术和企业就买给它。”2019年以来，恒大围绕汽车产业开始了一系列非常规运营。

许家印曾表示，恒驰首款车恒驰1于2020年上半年亮相，2021年量产。恒大计划三年投资450亿造车，2019年200亿，2020年150亿，2021年100亿。但由于恒大地产的危机，恒大汽车频频受到影响。

今年3月8日，恒大汽车恒驰5终于拿到了新能源市场的入场券。由于恒驰5 LX已经连续在工信部的多个公开目录中列出，这就意味着这款曲折的产品已经走完了生产销售的正规程序，可以公开预售了。

目前，恒大汽车正在调动一切资源，确保恒驰5的量产和后续销售。预计2022年6月底左右开始量产，预计今年第三季度正式下线。近期，广州、深圳、长沙、郑州、杭州等国内多个城市都有恒驰5上路跑，市场猜测该车即将上市销售。

恒大在今年1月12日的官方微博中宣布，恒大首款量产车型——恒驰5的首款车比原计划提前12天在天津工厂下线。春节过后，有网友透露，许家印曾在新年后的一次内部会议上强调过恒驰5的时间表。不久后，恒驰5的市场价格调研和招聘海报在网上慢慢流传。

据悉，为迎接新车上市，恒大汽车此前已做好各种准备，包括发布高薪汽车销售顾问广告，投资1亿元成立恒驰新能源汽车销售有限公司，经营范围涵盖新能源汽车销售和网约车运营服务。

更别说恒驰5要卖到15-24万元价格区间的不确定因素了。即使定好了价格，未来的新能源市场也开始进入瓶颈期，对这个市场不利的因素都会喷涌而出，恒大的前景依然充满阴霾。

此外，恒大通过“买买买”入股广汇集团，后者拥有全球最大的汽车分销网络，并试图安排和运营出行服务。这确实……不代表恒驰5能卖的好。参考宝能集团依靠联动云分销观致汽车，最终销量只是暂时的，后患无穷。

恒大集团目前唯一的优势或许就是恒大地产的业主数量以及依托恒大地产的大规模推广。在这几千万用户中，在自己的楼盘中，恒大汽车完全可以打通三者的关系，无论是买房送车，免费安装充电桩，还是标准的充电设施，都会促进恒驰5的销量。

当然前提是恒驰5这款车在硬件和软件上不能有太大的损伤，包括价格和服务。因此，如何盘活恒大集团现有资源，是恒大汽车下一步的工作重点。“汽车集团必须日夜奋战，努力工作，苦干三个月。6月22日必须实现恒驰5的量产。”

3月22日晚，恒大董事局主席许家印没有出席9点面向全球投资者的电话会议，会议内容是近期业务进展和债务重组。而是在恒大汽车恒驰5量产7点动员会上再次做出重要指示，关于许家印的传闻也随之被打破。

这两次会议恰恰代表了恒大集团天平的两端。一边是摇摇欲坠的房地产公司，一边是生机勃勃的新能源汽车行业。甚至有人说恒大要卖车还债。那么恒大到底欠了多少债，它的车能不能卖，能不能等到重组的那一天？

自3月21日凌晨起，恒大旗下三家香港上市公司中国恒大、恒大地产、恒大汽车停牌，原因均为“等待我公司发布含有内幕消息的报告”。内幕消息不详，但恒大三家公司决定推迟披露业绩或等待债务重组方案出炉。

托管和重组

恒大执行董事肖恩表示，公司已接触89家海外机构债权人，征求意见和看法。此外，目前恒大国内债务保持稳定。据悉，恒大境外直接债务折算为227亿美元(包括主体公司境外债券142亿美元，旗下一家子公司境外债券52亿美元，民间融资和项目融资33亿美元)。

去年12月，恒大单月完成交付37899套。截至今年2月底，非冬歇期项目复工率达到80%以上，1700多家施工单位确认继续合作，占全部合作单位的70%以上。今年以来，恒大经营底部逐渐企稳，未来将全力以赴确保交楼。

中国恒大2021年中期业绩报告显示，2021年上半年营业收入2226.9亿元，毛利288.4亿元，净利润105亿元。截至2021年6月末，中国恒大有息负债约5717.75亿元，应付账款9629.04亿元，其中一年内到期的应付账款达5824.31亿元。而同期现金及现金等价物余额仅为867.72亿元。

去年恒大债务风险暴露。年底，广东派出政府工作组进驻中国恒大，中国恒大内部也成立了风险化解委员会。恒大表示，正在积极配合相关部门处置资产，争取尽可能多的剩余价值回流公司。中国恒大风险管理委员会委员陈勇表示，争取在今年7月底前提出重组方案。

据最新消息，恒大地产的存款约为134亿元，几乎相当于恒大地产账户中的现金余额。也是第三方提供的质押保证金，已经强制执行……相关银行。但为了保护小股东和债权人的知情权和监督权，恒大地产将成立调查委员会对此进行调查。

恒大正在尝试接触第三方投资者，推动恒大地产和恒大汽车重组，引入战略投资者，实现各方利益最大化。恒大正在广泛接触潜在投资者，努力实现恒大的价值修复。恒大整体运营稳定，签约项目超过3000个，正在寻找潜在投资者和战略投资者。

同时，作为恒大董事会唯一的外部董事，非执行董事梁森林表示，目前公司正与中介团队全面评估财务状况，也正在与财务顾问讨论重组方案的框架，将继续与各债权人沟通，听取意见，吸收建议。

近期，恒大集团已陆续与多家信托公司签订协议，将部分项目剥离给信托公司，由信托公司接手项目公司的经营管理，并向项目公司投入资金，以保证项目的后续开发建设，并保证楼盘的交付。未来恒大有权行使回购股份的权利。

梁森林还是信达香港的董事长，信达香港的母公司中国信达是中央金融企业。这可能是一个非常强烈的信号。在前几年房地产行业一片混乱的时候，如果要营造一个健康稳定的氛围，那就是房地产企业的国有化可以避免经济受损。

卖车，造血。

作为国内两大规模行业，当房地产行业退出公共服务后，新能源汽车行业再次蓬勃发展，这也成为恒大集团的新目标。中国恒大曾表示，未来将逐步退出房地产开发，新能源汽车及相关业务将成为公司未来新的重点。

“恒大造车没什么。它要变道超车，走一条不寻常的路，和世界上所有的车企都不一样。我们做什么呢买买就买，能买的核心技术和企业就买给它。”2019年以来，恒大围绕汽车产业开始了一系列非常规运营。

许家印曾表示，恒驰首款车恒驰1于2020年上半年亮相，2021年量产。恒大计划三年投资450亿造车，2019年200亿，2020年150亿，2021年100亿。但由于恒大地产的危机，恒大汽车频频受到影响。

今年3月8日，恒大汽车恒驰5终于拿到了新能源市场的入场券。由于恒驰5 LX已经连续在工信部的多个公开目录中列出，这就意味着这款曲折的产品已经走完了生产销售的正规程序，可以公开预售了。

目前，恒大汽车正在调动一切资源，确保恒驰5的量产和后续销售。预计2022年6月底左右开始量产，预计今年第三季度正式下线。近期，广州、深圳、长沙、郑州、杭州等国内多个城市都有恒驰5上路跑，市场猜测该车即将上市销售。

恒大在今年1月12日的官方微博中宣布，恒大首款量产车型——恒驰5的首款车比原计划提前12天在天津工厂下线。春节过后，有网友透露，许家印曾在新年后的一次内部会议上强调过恒驰5的时间表。不久后，恒驰5的市场价格调研和招聘海报在网上慢慢流传。

据悉，为了迎接新车上市，恒大汽车已经做好了各种准备……s之前，包括发布高薪汽车销售顾问广告，投资1亿元成立恒驰新能源汽车销售有限公司，经营范围涵盖新能源汽车销售、网约车运营服务等。

更别说恒驰5要卖到15-24万元价格区间的不确定因素了。即使定好了价格，未来的新能源市场也开始进入瓶颈期，所有对这个市场不利的因素都会喷涌而出，恒大的前景依然充满阴霾。

此外，恒大通过“买买买”入股广汇集团，后者拥有全球最大的汽车分销网络，并试图安排和运营出行服务。这并不代表恒驰5能卖的好。参考宝能集团依靠联动云分销观致汽车，最终销量只是暂时的，后患无穷。

恒大集团目前唯一的优势或许就是恒大地产的业主数量以及依托恒大地产的大规模推广。在这几千万用户中，在自己的楼盘中，恒大汽车完全可以打通三者的关系，无论是买房送车，免费安装充电桩，还是标准的充电设施，都会促进恒驰5的销量。

当然前提是恒驰5这款车在硬件和软件上不能有太大的损伤，包括价格和服务。因此，如何盘活恒大集团现有资源，是恒大汽车下一步的工作重点。

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