发改委：氢燃料车与纯电动汽车互补发展

日前，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，其中提到，未来13年，我国氢燃料电池汽车发展规划将优先推进氢燃料电池汽车在公共服务领域的推广，建设一批加氢站。

规划中提到，到2025年，燃料电池汽车保有量约为5万辆，并布局一批加氢站。可再生能源制氢达到10-20万吨/年，成为新氢能源消费的重要组成部分，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。

经过5年的发展，到2030年，将形成较为完善的氢能产业技术创新体系、清洁能源氢气生产和供应体系，产业布局合理有序，可再生能源制氢得到广泛应用，有力支撑二氧化碳排放峰值目标的实现。

到2035年，形成氢能产业体系，构建覆盖交通、储能、工业等领域的多元化氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显上升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

统筹全国氢能产业布局，合理把握产业发展进度，避免无序竞争，有序推进氢能基础设施建设，加强氢能基础设施安全管理，加快建设安全、稳定、高效的氢能供应网络。

立足当地氢能供应能力、产业环境、市场空间等基础条件，结合道路运输行业发展特点，重点推进氢燃料电池在重型汽车上的应用，有序拓展氢燃料电池等新能源汽车的市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车互补发展模式。积极探索燃料电池在船舶、飞机等领域的应用，推进大型氢能飞机研发，不断提高交通领域氢能应用的市场规模。

在矿区、港口、工业园区等作业强度大、行驶路线固定的区域，探索氢燃料电池汽车运输示范应用和70MPa储氢瓶汽车应用验证。有条件的地方可以在城市公交车、物流配送车、环卫车等公共服务领域试点使用燃料电池商用车。

鼓励在燃料电池汽车示范线等氢气需求集中的地区布局基于分布式可再生能源或电网低负荷的综合储能/加氢站，充分利用站内制氢运输成本低的优势，推进氢能分布式生产和就近利用。(编译/汽车之家秦超)日前，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，其中提到，未来13年，我国氢燃料电池汽车发展规划将优先推进氢燃料电池汽车在公共服务领域的推广，建设一批加氢站。

规划中提到，到2025年，燃料电池汽车保有量约为5万辆，并布局一批加氢站。可再生能源制氢达到10-20万吨/年，成为新氢能源消费的重要组成部分，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。

经过5年的发展，到2030年，将形成较为完善的氢能产业技术创新体系、清洁能源氢气生产和供应体系，产业布局合理有序，可再生能源制氢得到广泛应用，有力支撑二氧化碳排放峰值目标的实现。

到2035年，氢能产业体系将……形成，并将构建覆盖交通、储能、工业等领域的多元化氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显上升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

统筹全国氢能产业布局，合理把握产业发展进度，避免无序竞争，有序推进氢能基础设施建设，加强氢能基础设施安全管理，加快建设安全、稳定、高效的氢能供应网络。

立足当地氢能供应能力、产业环境、市场空间等基础条件，结合道路运输行业发展特点，重点推进氢燃料电池在重型汽车上的应用，有序拓展氢燃料电池等新能源汽车的市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车互补发展模式。积极探索燃料电池在船舶、飞机等领域的应用，推进大型氢能飞机研发，不断提高交通领域氢能应用的市场规模。

在矿区、港口、工业园区等作业强度大、行驶路线固定的区域，探索氢燃料电池汽车运输示范应用和70MPa储氢瓶汽车应用验证。有条件的地方可以在城市公交车、物流配送车、环卫车等公共服务领域试点使用燃料电池商用车。

鼓励在燃料电池汽车示范线等氢气需求集中的地区布局基于分布式可再生能源或电网低负荷的综合储能/加氢站，充分利用站内制氢运输成本低的优势，推进氢能分布式生产和就近利用。(编译/汽车之家秦超)

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