发布背景
2022年3月30日，中国汽车工业协会SDV工作组发布了《软件定义汽车服务API 2.0参考规范》正式草案。本正式版是在2021年10月15日和2022年1月28日已发布版本的基础上，广泛征求工作组成员意见，审核广大汽车制造商/零部件供应商/软件开发企业在智能汽车开发中提出的优化建议后发布的。
发布内容
1.该软件定义了汽车原子服务的API部分。
在2022年1月28日发布的版本2 Beta1的征求意见稿基础上，针对车身领域原子服务的API版本2增加了四个原子服务，分别是座椅按摩服务、行人警告服务、座椅延伸服务和尾部服务。新增64个API接口，涉及车门、后视镜、座椅、方向盘、踏板、天窗、遮阳板、光束方向调节等服务，新增10种数据类型。
热管理域API 2版是在2021年10月15日发布的正式版1基础上的迭代更新，主要修改了空气净化服务和API名称。
能量管理领域和运动控制领域API版本2是在2021年10月15日发布的征求意见稿的基础上，吸收了SDV工作组成员提出的修改建议后正式发布的。
2.软件定义了汽车设备的抽象API部分。
车身区域的设备抽象API新增了通用电机、行人警示装置、门锁电动释放电机、防夹杆等11个设备抽象API。修改一些设备抽象服务的API名称，删除旧API，用新API替换。同时，添加和修改相应的数据类型。
热管理设备抽象API增加了空气质量传感器、负离子发生器、PM2.5传感器三种设备服务。并且统一更新了前一版本中提出的参数的数据类型。
电源域和机箱域设备摘要APIVersion 2是在2021年10月15日发布的征求意见稿基础上正式发布的版本，融入了SDV工作组成员提出的修改建议。
截至目前，SDV工作组已向行业公开发布了393个原子服务API和269个设备抽象服务API，后续SDV工作组将继续迭代更新，持续发布统一API接口，构建车辆级SDV API，并与行业共享。
未来前景
SDV工作组继续与汽车产业链上下游合作，识别智能汽车演进中的共性问题和挑战，探索解决方案，达成行业共识。通过软硬件接口的联合定义，向行业联合发布接口规范，实现软硬件接口的统一，推动智能汽车的不断演进。推动企业结合各自的优势和积累，齐心协力，减少浪费，开拓创新，共同繁荣智能汽车产业生态。
2022年，SDV工作组将继续吸收行业意见，迭代更新发布体域、热管理、能量管理、运动控制域、智能驾驶域、人机交互域等原子服务和设备的抽象API参考规范。发布计划如下图所示:
关于SDV工作组
在中国汽车工业协会的大力支持和倡导下，软件定义汽车工作组(SDV工作组)于2020年12月21日发起成立，旨在共同定义面向未来的新一代智能汽车的电子电气架构，推动相关技术标准和生态建设，目前拥有100+成员单位。同时，SDV工作组将加强与行业相关组织的合作，共同致力于SDV关键共性技术和标准体系的研究。推动产业链上下游企业形成合作创新机制，促进技术研究成果落地，推动技术开放和共建、共享、共治的生态模式……行业内的饮食。
发布背景
2022年3月30日，中国汽车工业协会SDV工作组发布了《软件定义汽车服务API 2.0参考规范》正式草案。本正式版是在2021年10月15日和2022年1月28日已发布版本的基础上，广泛征求工作组成员意见，审核广大汽车制造商/零部件供应商/软件开发企业在智能汽车开发中提出的优化建议后发布的。
发布内容
1.该软件定义了汽车原子服务的API部分。
在2022年1月28日发布的版本2 Beta1的征求意见稿基础上，针对车身领域原子服务的API版本2增加了四个原子服务，分别是座椅按摩服务、行人警告服务、座椅延伸服务和尾部服务。新增64个API接口，涉及车门、后视镜、座椅、方向盘、踏板、天窗、遮阳板、光束方向调节等服务，新增10种数据类型。
热管理域API 2版是在2021年10月15日发布的正式版1基础上的迭代更新，主要修改了空气净化服务和API名称。
能量管理领域和运动控制领域API版本2是在2021年10月15日发布的征求意见稿的基础上，吸收了SDV工作组成员提出的修改建议后正式发布的。
2.软件定义了汽车设备的抽象API部分。
车身区域的设备抽象API新增了通用电机、行人警示装置、门锁电动释放电机、防夹杆等11个设备抽象API。修改一些设备抽象服务的API名称，删除旧API，用新API替换。同时，添加和修改相应的数据类型。
热管理设备抽象API增加了空气质量传感器、负离子发生器、PM2.5传感器三种设备服务。并且统一更新了前一版本中提出的参数的数据类型。
电源域和机箱域设备摘要APIVersion 2是在2021年10月15日发布的征求意见稿基础上正式发布的版本，融入了SDV工作组成员提出的修改建议。
截至目前，SDV工作组已向行业公开发布了393个原子服务API和269个设备抽象服务API，后续SDV工作组将继续迭代更新，持续发布统一API接口，构建车辆级SDV API，并与行业共享。
未来前景
SDV工作组继续与汽车产业链上下游合作，识别智能汽车演进中的共性问题和挑战，探索解决方案，达成行业共识。通过软硬件接口的联合定义，向行业联合发布接口规范，实现软硬件接口的统一，推动智能汽车的不断演进。推动企业结合各自的优势和积累，齐心协力，减少浪费，开拓创新，共同繁荣智能汽车产业生态。
2022年，SDV工作组将继续吸收行业意见，迭代更新发布体域、热管理、能量管理、运动控制域、智能驾驶域、人机交互域等原子服务和设备的抽象API参考规范。发布计划如下图所示:
关于SDV工作组
在中国汽车工业协会的大力支持和倡导下，软件定义汽车工作组(SDV工作组)于2020年12月21日发起成立，旨在共同定义面向未来的新一代智能汽车的电子电气架构，推动相关技术标准和生态建设，目前拥有100+成员单位。同时，SDV工作组将加强与行业相关组织的合作，共同致力于SDV关键共性技术和标准体系的研究。推动产业链上下游企业形成合作创新机制，促进技术研发成果落地……推动技术开放和行业内共建、共享、共创的生态模式。
标签：
为支撑和鼓励智能网联客运巴士在北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）内开展测试与示范应用，3月31日，
1900/1/1 0:00:00像小米、苹果、华为这些手机企业要进攻汽车圈一样，吉利、蔚来也要造手机了。但是与手机企业不同的是，汽车企业进军手机行业与其说是进攻，倒不如说是防守。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，地理定位技术专家TomTom（TOM2）宣布加入MIH联盟（MIHConsortium），成为第一家也是唯一一家全球地图制造商和导航供应商。
1900/1/1 0:00:00作者李响编辑王鑫来源汽车预言家3月26日，理想汽车创始人、董事长李想在2022电动汽车百人会论坛上表示，
1900/1/1 0:00:004月1日，极氪智能科技公布了旗下豪华猎装轿跑极氪001最新交付量：受疫情与芯片供应影响，极氪0013月交付1795台；截至2022年3月31日，极氪001累计交付量14248台。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据德国《图片报》（Bild）报道，3月31日，德国汽车制造商大众集团发言人表示，由于存在起火风险，该公司将在全球召回超过10万辆插电式混合动力汽车。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航