日前，广汽爱安宣布首创“红外智能驾驶传感技术”，将搭载在ADiGO辅助驾驶系统上，并很快装配到量产车上。
关于这项技术，广汽爱安称之为“给ADiGO增加了一双响尾蛇的眼睛”。之所以取这个名字，是因为红外热成像技术来源于响尾蛇，它可以通过颊窝探测周围的热源，从而准确定位并捕获猎物。红外技术已经广泛应用于航空航天、军事等领域。
广汽爱安看中了红外技术的准确性，将其应用于辅助驾驶领域。与传统的“雷达+摄像头”方案相比，红外技术可以利用生命的热辐射成像，准确识别生命体征，更好地保护行人和交通中涉及的动物。
在完全黑暗的场景下，红外技术仍能感知物体发出的热辐射，并能清晰成像，从而提高辅助驾驶的感知能力。此外，红外波长比可见光更长，穿透雾霾和灰尘的能力更强，因此识别精度不受恶劣环境的影响。
此外，红外具有更强的抗光电干扰能力，在夜间过往汽车等强弱光交替的场景下仍能清晰成像，保证全时感知。一名官员还表示:“采用红外传感技术的ADiGO系统为全天候智能驾驶感知提供了更先进、更安全的解决方案，并将很快量产。”(文/汽车之家侯)日前，广汽爱安宣布首创“红外智能驾驶传感技术”，该技术将搭载在ADiGO辅助驾驶系统上，即将装配到量产车上。
关于这项技术，广汽爱安称之为“给ADiGO增加了一双响尾蛇的眼睛”。之所以取这个名字，是因为红外热成像技术来源于响尾蛇，它可以通过颊窝探测周围的热源，从而准确定位并捕获猎物。红外技术已经广泛应用于航空航天、军事等领域。
广汽爱安看中了红外技术的准确性，将其应用于辅助驾驶领域。与传统的“雷达+摄像头”方案相比，红外技术可以利用生命的热辐射成像，准确识别生命体征，更好地保护行人和交通中涉及的动物。
在完全黑暗的场景下，红外技术仍能感知物体发出的热辐射，并能清晰成像，从而提高辅助驾驶的感知能力。此外，红外波长比可见光更长，穿透雾霾和灰尘的能力更强，因此识别精度不受恶劣环境的影响。
此外，红外具有更强的抗光电干扰能力，在夜间过往汽车等强弱光交替的场景下仍能清晰成像，保证全时感知。一名官员还表示:“采用红外传感技术的ADiGO系统为全天候智能驾驶感知提供了更先进、更安全的解决方案，并将很快量产。”(文/汽车之家侯郝明)
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