据外媒报道，汽车零部件制造商天纳克(Tenneco)宣布推出全新的天纳克OE Solutions MCx气门系统，第四代梅赛德斯-奔驰C级将成为首款搭载该系统的汽车。
图片来源:天纳克
MCx阀结构提高了被动减振器的性能和可调性，为乘用车提供了一流的舒适性和操纵性以及极佳的调节范围。通过与Monroe OE Solutions单管阻尼器集成，新阀采用独立的平行流路，可适应所有活塞速度，并允许客户在舒适性和动态控制之间进行调整。
该阀还提供了开放式排气调节功能，可以建立回弹和压缩两个额外的调节参数，以实现出色的滚动舒适性，消除路面不平或开裂以及车轮和轮胎缺陷可能导致的超低速振动。
视频来源:天纳克
天纳克驾驶控制集团副总裁兼总经理Craig Frohock表示:“我很自豪能与梅赛德斯-奔驰合作，将我们的MCx阀门技术应用于配备先进技术和创新的车辆。我们的团队与客户紧密合作，提供新的舒适、控制和一致性。在此之前，这些性能被认为是被动活塞阀系统不能实现没有额外的阀门。由此产生的乘坐质量也非常出色，提供了豪华和出色的舒适性，以及敏捷性和控制力。”
天纳克还开发了各种主要基础阀组合和附加阀设计，扩展了被动阻尼器的可调性和性能。天纳克将在其位于波兰格利维采和中国常州的oe生产工厂生产Monroe OE Solutions单管阻尼器，并集成MCx阀门。
弗罗霍克说:“在推广智能悬挂的同时，天纳克将继续创新，推出具有成本效益的解决方案和流程，并提高被动技术的标准。”
1据外媒报道，汽车零部件制造商天纳克(Tenneco)宣布推出全新的天纳克OE Solutions MCx气门系统，第四代梅赛德斯-奔驰C级将成为首款搭载该系统的汽车。
图片来源:天纳克
MCx阀结构提高了被动减振器的性能和可调性，为乘用车提供了一流的舒适性和操纵性以及极佳的调节范围。通过与Monroe OE Solutions单管阻尼器集成，新阀采用独立的平行流路，可适应所有活塞速度，并允许客户在舒适性和动态控制之间进行调整。
该阀还提供了开放式排气调节功能，可以建立回弹和压缩两个额外的调节参数，以实现出色的滚动舒适性，消除路面不平或开裂以及车轮和轮胎缺陷可能导致的超低速振动。
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天纳克驾驶控制集团副总裁兼总经理Craig Frohock表示:“我很自豪能与梅赛德斯-奔驰合作，将我们的MCx阀门技术应用于配备先进技术和创新的车辆。我们的团队与客户紧密合作，提供新的舒适、控制和一致性。在此之前，这些性能被认为是被动活塞阀系统不能实现没有额外的阀门。由此产生的乘坐质量也非常出色，提供了豪华和出色的舒适性，以及敏捷性和控制力。”
天纳克还开发了各种主要基础阀组合和附加阀设计，扩展了被动阻尼器的可调性和性能。天纳克将在其位于波兰格利维采和中国常州的oe生产工厂生产Monroe OE Solutions单管阻尼器，并集成MCx阀门。
弗罗霍克说:“在推广智能悬挂的同时，天纳克将继续创新，推出具有成本效益的解决方案和流程，并提高被动技术的标准。”
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