3月29日，智记汽车官方公布了智记L7(参数|询价)Pro的售价:40.88万元。本来，智记已经为这场发布会准备了很久，但遗憾的是，因为疫情的原因，一场“热血沸腾”的仪式并没有如期而至，但智记还是通过视频沟通的方式公布了车价配置和相关权益(详见《智记L7 Pro售价40.88万元官方公告》)。
“上海的大量企业，包括知机，确实受到了管控合作的影响。我们的工作园区仍然关闭。”第二天，知己汽车联席CEO刘涛在网络媒体沟通会上无奈地说。
三个多月前，智机L7首批200台Beta体验版在SAIC临港智能工厂正式下线，交付系统测试用户。按照原计划，智基L7的试驾将于3月份全面启动，但由于不可控因素，这一计划被突然推迟至4月中下旬。
尽管如此，知机员工在工作中的推进并没有中断。“高品质”的交付仍然是智记心中最重要的位置。在沟通会上，刘涛还分享了更多高端电动车的价值，以及智机L7接下来的规划发展。
■延迟2周，整体进度正常。
严格来说，从3月13日开始，植基公司进入了较为严峻的疫情防控期。这期间，知机大部分员工改为线上工作，只有200多人线下做准备。
刘涛说，虽然疫情依然严峻，但这肯定是一个阶段性的困难。知乎的天使轮客户和A轮用户已经等了将近一年。“我们真的想尽快把高质量的产品交付给我们的用户。”
“刘涛，知机汽车联席CEO”
为了不耽误进度，智记的自动驾驶团队因为疫情控制分散在上海四个不同的酒店，所有设备都搬到那里，车辆在酒店地下室不断协调测试。虽然挑战是巨大的，但刘涛认为，这场疫情也锻炼了姬姬团队在许多地方合作的新能力。
真是有惊无险，在浦东关闭前，智机用了4个小时的时间，抢运了大量的物资，从而保证了整个浦东临港工厂不停产，智机L7车型的生产、下线交付、测试都在正常进行。
这也意味着，这批车将在4月1日浦西封关前运出，确保4月中旬运往全国20多家体验中心，首批用户可以亲身体验试驾。
“虽然比原计划推迟了2周左右，但整体效率和推进仍处于正常状态。”刘涛很满意。预计到今年4月底，智集汽车将开始正式的终端用户交付。但由于疫情的不可控因素，如果出现延迟发货的情况，智吉会启动延迟发货的水晶补偿方案，每天赠送1000颗等待水晶。
在渠道布局上，知乎也在加速。据悉，知乎将于4月8日与100家体验中心和配送服务中心的合作伙伴正式签约。预计智集将在今年年底前完成超过110家全国体验中心和配送服务中心的落地。“得益于SAIC优质的人脉资源，知乎很有信心。”
这些投资的背后，需要源源不断的资金，这是所有新品牌都无法回避的话题。虽然知乎成立之初就拿下了100亿，但一年来，新进入者一次性投入500亿，100亿根本不够烧。刘涛透露，知基正在筹划第一轮公开市场融资，目前确实有进展，但公布的时间还没到。
■暂时没有涨价计划，推出“电池分期”。
除了疫情，芝基还要面对原材料价格上涨的压力。目前，新能源领域，包括新的造车力量和传统车企，一直受到电池供应商提价的压力。自三月以来，超过……近20家新能源车企的电动车宣布涨价，价格从3000元到3万元不等。
“我认为这轮涨价压力可能会持续一段时间。”刘涛坦言，“因为在动力电池供应链中，主要是由贵金属、稀土元素等核心电池上游原材料涨价引起的，而且这个涨价幅度非常大，甚至几十倍。”
但好消息是，尽管面临电池等原材料上涨的压力，但智机承诺的天使轮和A轮的价格不会上涨。没有计划提高智记L7的整体未来销售价格。
芝基是如何控制原材料价格上涨这一棘手问题的？主要有两个好处。一方面，智计与当代安培科技有限公司有着非常深厚的合作关系，这种合作不仅仅是技术合作，更是资本合作。因此，当代安培科技有限公司将优先考虑智极使用最先进的电池技术；另一方面，SAIC和当代安培科技有限公司有两家合资企业，一家是制造电池，另一家是制造电池包装和组装。相对来说，智基对供应链的保护在控制价格上更有优势。
目前智极L7标配93kWh三元锂电池。结合新一代CTP组技术，整包能量密度高达195Wh/kg。据悉，天使轮用户后期还可以通过原石兑换免费升级下一代高端能量电池。
由于知乎首创了4.9%的CSOP(用户权益平台)，用户权益的交换也充满了想象空间。除了电池，用户还可以用原石换取激光雷达一体化智能驾驶系统，后期会逐步推出感知软硬件权益。
值得一提的是，智机用户还可以在“低息贷款”和“五五灵活购”金融方案的基础上，选择叠加“电池分期计划”。这和蔚来的Baas方案类似，但又大不相同。
虽然智机没有透露具体的价格方案，但刘涛透露，“目前93kWh电池的月供应量肯定会低于友商，而且无论电池使用多久，电池的所有权都是属于用户自己，而不是品牌回购。这样，用户在未来置换车辆时，对二手车有更大的议价空间，可以更灵活地处置自己的车辆。”
“我们的服务权益更丰富、更精准、更实用。我们不想玩套路，但我们更愿意和用户坦诚交流。”刘涛强调说。
■“一旦上了电动车，旧世界回不去了。”
作为一款以“驾控”为标签的智能电动车，智造汽车有着明确的目标，降低BBA豪华品牌车企的维度。
刘涛列出了BBA品牌的三款核心车型:奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。这三款车一个月总销量近6万，裸车均价42-43万。可以说有很多年轻用户愿意为此买单。为什么智吉汽车要和这些品牌力历史悠久的车型竞争？甚至颠覆？
“你可能是一个新品牌，价格接近豪华品牌，但是新品牌提供的新体验、新价值、新性能、新配置，包括新技术，必须远远超过原来的传统豪华品牌，消费者才会给你选择。”刘涛说。
事实上，随着电气化时代的到来，电动车很容易跑进三秒俱乐部。如果仅仅从性能体验上，很容易颠覆BBA和超跑100多年积累的技术优势。但是三秒能代表超跑性能吗？
显然不是。超跑之所以贵，不仅是因为它出色的零速加速，还因为它匹配的底盘操控。“只有极致的驾驶性能，三秒电动车才能在性能和操控性上真正碾压燃油性能车。”
这是智计从发展之初就设定的目标。早期的电动车发展也有“加速到法拉利，操控像拖拉机”的尴尬一幕。智基认为，智能电动车必须要有一个平台架构，能够容纳超强的动力和超快的响应，这样才能真正体验到一种全新的架构。如果用新瓶装旧酒来造电动汽车，结果会是非常糟糕的体验，更有可能造成非常严重的安全隐患。
随着不同背景的企业密集进入汽车行业，外界有一种声音认为，造车似乎不再困难。从表面上看，电动车的结构复杂程度低于汽油车，但实际上，造车的门槛并没有降低。
“今天，如果我们要造一辆符合时代的豪华智能电动车，它会变得更高。”刘涛解释说，要想实现强大的动力和极快的操控响应，就必须要有顶级的底盘，而智基汽车通过威廉姆斯大师底盘的调教与之匹配，这也是智基L7专注于“驾控”的基础。
<一……alt = "智记L7，智记汽车，奥迪A6L，奥迪，奥迪A6 " src = "/eeimg/{ HostI }/img/2023030319222894711/8 . jpg "/>
“如果消费者有40万以上的预算，在BBA品牌中选择，其实只能选择2.0T和四缸的车型。根据我个人对比传统汽油车计价体系，性价比不高。”在他看来，这个价位本该享受到3.0 V6自然吸气发动机澎湃的动力，但消费者现在享受不到了，还是得花更高的价格买一台大排量的发动机。
“一旦用户驾驶了电动汽车，旧世界将一去不复返。”刘涛判断，以BBA为代表的奢侈品牌目前在中国的总销量已经占到20%以上，未来这个数字还会继续往上走，甚至达到30%左右的市场份额。作为新能源汽车公司，一定要做好质量，有能力的公司才会获得足够的市场份额。(文/汽车之家彭飞)3月29日，智基汽车官方公布了智基L7(参数|询价)Pro的售价:40.88万元。本来，智记已经为这场发布会准备了很久，但遗憾的是，因为疫情的原因，一场“热血沸腾”的仪式并没有如期而至，但智记还是通过视频沟通的方式公布了车价配置和相关权益(详见《智记L7 Pro售价40.88万元官方公告》)。
“上海的大量企业，包括知机，确实受到了管控合作的影响。我们的工作园区仍然关闭。”第二天，知己汽车联席CEO刘涛在网络媒体沟通会上无奈地说。
三个多月前，智机L7首批200台Beta体验版在SAIC临港智能工厂正式下线，交付系统测试用户。按照原计划，智基L7的试驾将于3月份全面启动，但由于不可控因素，这一计划被突然推迟至4月中下旬。
尽管如此，知机员工在工作中的推进并没有中断。“高品质”的交付仍然是智记心中最重要的位置。在沟通会上，刘涛还分享了更多高端电动车的价值，以及智机L7接下来的规划发展。
■延迟2周，整体进度正常。
严格来说，从3月13日开始，植基公司进入了较为严峻的疫情防控期。这期间，知机大部分员工改为线上工作，只有200多人线下做准备。
刘涛说，虽然疫情依然严峻，但这肯定是一个阶段性的困难。知乎的天使轮客户和A轮用户已经等了将近一年。“我们真的想尽快把高质量的产品交付给我们的用户。”
“刘涛，知机汽车联席CEO”
为了不耽误进度，智记的自动驾驶团队因为疫情控制分散在上海四个不同的酒店，所有设备都搬到那里，车辆在酒店地下室不断协调测试。虽然挑战是巨大的，但刘涛认为，这场疫情也锻炼了姬姬团队在许多地方合作的新能力。
真是有惊无险，在浦东关闭前，智机用了4个小时的时间，抢运了大量的物资，从而保证了整个浦东临港工厂不停产，智机L7车型的生产、下线交付、测试都在正常进行。
这也意味着，这批车将在4月1日浦西封关前运出，确保4月中旬运往全国20多家体验中心，首批用户可以亲身体验试驾。
“虽然比原计划推迟了2周左右，但整体效率和推进仍处于正常状态。”刘涛很满意。预计到今年4月底，智集汽车将开始正式的终端用户交付。但由于疫情的不可控因素，如果出现延迟发货的情况，智吉会启动延迟发货的水晶补偿方案，每天赠送1000颗等待水晶。
在渠道布局上，知乎也在加速。据悉，知乎将于4月8日与100家体验中心和配送服务中心的合作伙伴正式签约。预计智吉将完成……今年年底前落地超过110家全国体验中心和配送服务中心。“得益于SAIC优质的人脉资源，知乎很有信心。”
这些投资的背后，需要源源不断的资金，这是所有新品牌都无法回避的话题。虽然知乎成立之初就拿下了100亿，但一年来，新进入者一次性投入500亿，100亿根本不够烧。刘涛透露，知基正在筹划第一轮公开市场融资，目前确实有进展，但公布的时间还没到。
■暂时没有涨价计划，推出“电池分期”。
除了疫情，芝基还要面对原材料价格上涨的压力。目前，新能源领域，包括新的造车力量和传统车企，一直受到电池供应商提价的压力。3月以来，已有近20家新能源车企的40多款电动车宣布涨价，价格从3000元到3万元不等。
“我认为这轮涨价压力可能会持续一段时间。”刘涛坦言，“因为在动力电池供应链中，主要是由贵金属、稀土元素等核心电池上游原材料涨价引起的，而且这个涨价幅度非常大，甚至几十倍。”
但好消息是，尽管面临电池等原材料上涨的压力，但智机承诺的天使轮和A轮的价格不会上涨。没有计划提高智记L7的整体未来销售价格。
芝基是如何控制原材料价格上涨这一棘手问题的？主要有两个好处。一方面，智计与当代安培科技有限公司有着非常深厚的合作关系，这种合作不仅仅是技术合作，更是资本合作。因此，当代安培科技有限公司将优先考虑智极使用最先进的电池技术；另一方面，SAIC和当代安培科技有限公司有两家合资企业，一家是制造电池，另一家是制造电池包装和组装。相对来说，智基对供应链的保护在控制价格上更有优势。
目前智极L7标配93kWh三元锂电池。结合新一代CTP组技术，整包能量密度高达195Wh/kg。据悉，天使轮用户后期还可以通过原石兑换免费升级下一代高端能量电池。
由于知乎首创了4.9%的CSOP(用户权益平台)，用户权益的交换也充满了想象空间。除了电池，用户还可以用原石换取激光雷达一体化智能驾驶系统，后期会逐步推出感知软硬件权益。
值得一提的是，智机用户还可以在“低息贷款”和“五五灵活购”金融方案的基础上，选择叠加“电池分期计划”。这和蔚来的Baas方案类似，但又大不相同。
虽然智机没有透露具体的价格方案，但刘涛透露，“目前93kWh电池的月供应量肯定会低于友商，而且无论电池使用多久，电池的所有权都是属于用户自己，而不是品牌回购。这样，用户在未来置换车辆时，对二手车有更大的议价空间，可以更灵活地处置自己的车辆。”
“我们的服务权益更丰富、更精准、更实用。我们不想玩套路，但我们更愿意和用户坦诚交流。”刘涛强调说。
■“一旦上了电动车，旧世界回不去了。”
作为一款以“驾控”为标签的智能电动车，智造汽车有着明确的目标，降低BBA豪华品牌车企的维度。
刘涛列出了BBA品牌的三款核心车型:奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。这三款车一个月总销量近6万，裸车均价42-43万。可以说有很多年轻用户愿意为此买单。为什么智吉汽车要和这些品牌力历史悠久的车型竞争？甚至颠覆？
“你可能是一个新品牌，价格接近豪华品牌，但是新品牌提供的新体验、新价值、新性能、新配置，包括新技术，必须远远超过原来的传统豪华品牌，消费者才会给你选择。”刘涛说。
事实上，随着电气化时代的到来，电动车很容易跑进三秒俱乐部。如果仅仅从性能体验上，很容易颠覆BBA和超跑100多年积累的技术优势。但是三秒能代表超跑性能吗？
显然不是。超跑之所以贵，不仅是因为它出色的零速加速，还因为它匹配的底盘操控。“只有极致的驾驶性能，三秒电动车才能在性能和操控性上真正碾压燃油性能车。”
这是智计从发展之初就设定的目标。早期的电动车发展也有“加速到法拉利，操控像拖拉机”的尴尬一幕。智基认为，智能电动车必须要有一个平台架构，能够容纳超强的动力和超快的响应，这样才能真正体验到一种全新的架构。如果用新瓶装旧酒来造电动汽车，结果会是非常糟糕的体验，更有可能造成非常严重的安全隐患。
随着不同背景的企业密集进入汽车行业，外界有一种声音认为，造车似乎不再困难。从表面上看，电动车的结构复杂程度低于汽油车，但实际上，造车的门槛并没有降低。
“今天，如果我们要造一辆符合时代的豪华智能电动车，它会变得更高。”刘涛解释说，要想实现强大的动力和极快的操控响应，就必须要有顶级的底盘，而智基汽车通过威廉姆斯大师底盘的调教与之匹配，这也是智基L7专注于“驾控”的基础。
<一……alt = "智记L7，智记汽车，奥迪A6L，奥迪，奥迪A6 " src = "/eeimg/{ HostI }/img/2023030319222894711/8 . jpg "/>
“如果消费者有40万以上的预算，在BBA品牌中选择，其实只能选择2.0T和四缸的车型。根据我个人对比传统汽油车计价体系，性价比不高。”在他看来，这个价位本该享受到3.0 V6自然吸气发动机澎湃的动力，但消费者现在享受不到了，还是得花更高的价格买一台大排量的发动机。
“一旦用户驾驶了电动汽车，旧世界将一去不复返。”刘涛判断，以BBA为代表的奢侈品牌目前在中国的总销量已经占到20%以上，未来这个数字还会继续往上走，甚至达到30%左右的市场份额。作为新能源汽车公司，一定要做好质量，有能力的公司才会获得足够的市场份额。(文/汽车之家彭飞)
盖世汽车讯据外媒报道，汽车零部件制造商天纳克（Tenneco）宣布推出新天纳克OESolutionsMCx阀门系统，且第四代梅赛德斯奔驰CClass将成为第一款配备该系统的汽车。
1900/1/1 0:00:00日前，据外媒报道，特斯拉与全球最大的镍生产商之一巴西Vale公司签署了一份秘密协议，后者将向特斯拉供应动力电池生产所需的镍金属。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，两位知情人士透露，美国总统乔拜登（JoeBiden）可能最快在本周援引一项冷战时期的国防法，以鼓励在企业在美国国内生产制造电动汽车电池所需的矿物原材料。
1900/1/1 0:00:00日前，据相关媒体报道，原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫，加入蔚来工作，任职副总裁，将直接向李斌汇报工作。截止目前，蔚来汽车和小鹏汽车官方均为做出回应。
1900/1/1 0:00:003月30日，长城汽车在“2021年度企业社会责任报告”中指出，2021年，长城汽车积极构建全球低碳汽车产业链，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，由于俄乌局势升级，欧洲目前的形势极具挑战性，但欧洲2月电动车市受到的影响并不大。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航