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北京时间2022年3月30日凌晨，路特斯推出首款纯电动SUV——莲花ELETRE。新车将首先在海外市场上市，2022年下半年在武汉投产，2023年在国内上市。

北京时间:2022年3月30日凌晨，路特斯召开线上发布会，旗下首款纯电动HYPER SUV车型——路特斯ELETRE(内部代号:TYPE 132)正式亮相。

路特斯曾是与法拉利、保时捷齐名的超跑品牌，但在国内知名度并不高。2017年，路特斯成为吉利汽车旗下品牌，随后在2018年，路特斯发布“愿景80”品牌复兴计划，正式宣布向电动汽车转型。产品线也从跑车延伸到SUV和四门轿跑。2019年，莲花轿跑Evija发布。

就在今天(3月30日)，路特斯首款纯电动SUV到货，新车名字“ELETRE”来自匈牙利语，翻译过来就是:新生活。新车定位为中大型SUV，基于EPA平台打造。新车长、宽、高分别为5103mm/2019mm/1630mm，轴距为3019 mm，整车采用大面积碳纤维和铝制成，大大减轻了车身重量。

莲花的车型都喜欢使用各种空气动力学设计，ELETRE也是如此。整车的设计非常夸张。分体式大灯绝对是车头最美的设计。它们上方是锐利的LED日间行车灯，内饰采用垂直布局。在它们的下方是远近一体灯，隐藏在前围两侧。

因为是纯电动SUV，前面没有中网，但是不影响空气动力学设计。在前唇(前保险杠)区域，采用无级可变主动冷却开口设计，莲花花瓣状三角叶片设计感十足，可提供出色的空气动力学性能和额外的51Kg下压力。

当然，车头的空气动力学设计不止一个，前发动机舱盖上也设计了两个风道(因为是纯电动车，没有发动机)。这两个风道的设计主要是将汽车中央的空气延伸到车顶，再配合前保险杠两侧的风道，让汽车的空气动力学能够完美地“包裹”汽车，而不会损失任何空气。

双腰线设计的侧面线条非常漂亮，车顶尾部的线条有所减少，闻起来很有轿跑SUV的味道。加上双色车漆，侧面轮廓凹凸有致。

技术配置层面，采用隐藏式门把手和电子后视镜，优秀的空气动力学设计让整车风阻系数更低。不过这里需要特别说明一点:由于目前国内法律法规没有外流媒体后视镜，未来法律法规开放后，新车将量产电子流媒体后视镜。

轮胎方面，选择23寸双色五幅轮圈。当然，用户也可以选择10活塞碳陶瓷制动卡钳，进一步提高车辆的制动性能。

此外，新车的另一大亮点是全车配备了四个128线激光雷达，并采用了伸缩式设计，前轮眉两个，车顶前后各一个，既保证了实用性，又不用担心大功率低风阻对空气动力学的影响。

车尾的设计也很有意思。首先，虽然贯穿式LED尾灯是目前很常见的设计，但众所周知，莲花玩的是空气动力学，所以车顶采用了主动式电动双扰流板，扰流板打开后可以产生高达116Kg的下压力。

从前部延伸到车顶的空气可以在这里得到很好的梳理，从而在后部提供良好的空气动力学性能。

此外，后保险杠两侧也有风道。这两条风道从D柱一直延伸到车尾，主要负责从侧面到车尾的空气动力学。与后扩散器一起，可以整合车辆下方的气流，从而提供车辆的后下压力。

简单介绍完外观，我们再来看车。整个内饰设计也很有科技感。首先，中心区……e中控台是一个15.1英寸的有机发光二极管触摸折叠屏幕，如果需要，可以折叠到中控台中。官方称，这个屏幕有10亿色汽车显示屏。此外，在主驾驶员和副驾驶前面还有两个12.6英寸的矩形全液晶显示屏。

材料方面，整个内饰采用了超耐用复合面料和环保可持续的轻质羊毛的混合材质，细节处采用碳纤维装饰，减轻了重量，增加了运动气质。此外，LED灯带贯穿整个中控台。方向盘是平底造型，后面有换挡拨片。此外，新车还配备了29英寸AR HUD显示系统。

Lotus ELETRE也是第一辆使用KEF音响品牌的汽车。KEF是英国音响品牌，为整车提供1380W和15扬声器音响系统。音频使用Uni-QTM和环绕声技术。用户也可以选择安装KEF参考系统，采用Uni-core技术，功率为2160W，包括23个扬声器和Uni-Q和3D环绕声。

新车采用了四座设计，用户可以选择五座版本，后排配备了独立的9英寸屏幕，可以在这里操作车载系统和设置汽车。此外，新车配备了固定式全景玻璃顶篷。

除了刚才提到的四个量产可逆激光雷达，新车还配备了34个驾驶辅助传感器，包括7个SMP超高清摄像头，6个4D毫米波雷达，12个超声波雷达，4个2MP超高清全景摄像头和车载摄像头，匹配2个8155芯片，整体运算能力为2.2GFlops，此外还支持超级图像渲染和3D图像等功能。

驾驶辅助配置方面，新车配备了智能自适应巡航控制(ACC)、前方碰撞缓解(CMSR)、交通标志识别(TSI)、开门预警系统(DOW)、跨车碰撞危险预警(RCTA)、前方跨车危险预警辅助(FCTA)、变道辅助(LKA+)、儿童检测(CPD)和紧急车道保持辅助-

动力系统方面，莲花ELETRE将采用前后双电机、四驱的布局。代号为EDS2的大功率大扭矩电机分布在前后轴，综合功率676kW，轮端输出扭矩达到11334Nm。至于传动系统，新车在后轮轴电机上配备了双速变速器。官方公布的0-100km/h加速时间仅为2.95秒，0-200 km/h加速时间仅为2.95秒。

WLTP下新车续航里程为600公里。充电层面，350kW充电功率下，可续航20分钟，400公里。在理想充电条件下，可续航5分钟，120公里。

新车提供节能、旅行、运动、越野、定制五种驾驶模式。底盘，前后五连杆独立空气悬架，同样搭载6D底盘技术，可实现六自由度底盘控制，集制动、空气悬架、CDC减震、主动稳定器、后轮转向、整车稳定控制系统于一体，提升整车的极致操控能力。

Lotus Eleetre今年将率先在海外上市。同时，武汉工厂将于今年内建成，产能为15万辆。莲花Eleetre也将在武汉智能工厂生产，2022年下半年正式投产。计划2023年国内销售。(文/智能驾驶网YCC；

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