3月29日，长城汽车发布2021年年报。数据显示，长城汽车去年实现营业总收入1364.05亿元，同比增长32.04%；净利润67.26亿元，同比增长25.43%，均创近年新高。其中，长城汽车实现销售收入1213.07亿元，同比增长31.30%；零件及其他收入150.98亿元，同比增长38.23%。
图片来源:长城汽车
长城汽车指出，去年汽车销售收入的增长主要是由于报告期内品牌向上导致自行车收入和销量的增长。2021年，长城摩托车平均售价超过10.6万元，较2020年的9.3万元增长15.02%。
从销量来看，长城汽车去年累计实现新车销量128.1万辆，同比增长14.79%，连续第六年突破百万辆销量。其中，国内销售汽车114.1万辆，同比增长8.99%；海外销量达13.99万辆，同比增长102.98%。截至2021年底，长城汽车已出口170多个国家和地区，海外销售渠道近700个，累计海外销量超过90万辆。
图片来源:长城汽车
随着海外销量的激增，长城汽车去年海外营收也大幅增长，达到161.6亿元，同比增长142.24%，占总营收的11.85%。俄罗斯是长城汽车最大的海外市场，去年贡献了49.73亿元的收入，其次是南非，去年为长城汽车贡献了26.11亿元的收入。
品牌方面，哈弗依然是长城汽车最重要的销售贡献点。去年销售新车77万辆，同比微增2.64%。截至2021年底，哈弗品牌全球累计销量突破700万辆。欧拉品牌销售13.5万辆，同比增长140%；威品牌全年共销售5.8万辆，同比下降25.65%；坦克品牌全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%；长城皮卡2021年销量23.3万辆，同比增长3.56%，全球累计销量突破200万辆。
从车型来看，SUV车型仍是长城汽车的销售主力，2021年累计销售90.72万辆，同比增长9.43%；其次是皮卡，去年累计销量达23.71万辆，同比增长3.67%；2021年汽车销量13.67万辆，同比增长134.93%。
长城汽车表示，2021年，汽车行业虽然受到芯片供应紧张、零星爆发、政策法规调整等影响，但仍表现出较强的韧性。其中，新能源汽车成为汽车产业的最大亮点，已经从政策驱动转向市场驱动的新发展阶段。这也让长城汽车受益匪浅。2021年，长城汽车共销售新能源汽车139，079辆，较2020年的58，611辆同比增长137.29%。去年新能源汽车共为长城汽车贡献收入110.98亿元，其中新能源汽车补贴16.27亿元。
长城汽车指出，未来集团将通过核心技术、科学的组织架构和明确的战略目标，抓住机遇，持续应对挑战。此前，长城汽车在2021年发布2025战略，明确提出将继续加大R&D投入，推动产品创新，深化C2B用户运营模式，努力构建“产品+软件+服务”的全新商业模式，向全球智能科技公司进行全面彻底的创新转型。
为此，长城汽车计划在2021-2025年投入约1000亿元用于研发。到2023年，长城汽车的全球R&D人员将从现有的15000人增加一倍至30000人，其中包括10000名软件开发人员。
产品方面，长城汽车将依托旗下各子品牌，在2022年继续推出多款车型。哈弗品牌方面，哈弗酷狗将于2022年上市。此外，哈弗品牌将至少推出2-3款新车型；威品牌将于2022年推出梦想，此前已在广州车展正式亮相，还将推出MPV新车型和SUV新车型；欧拉品牌计划在2022年推出芭蕾猫、闪电猫、朋克猫；2022年，坦克品牌将推出坦克品牌机甲技术旗舰车型——坦克700。
3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，图片来源:长城汽车。
在新技术研发和量产方面，2022年长城汽车将加速电动化，将大禹电池技术全面应用于旗下新能源汽车，更大规模搭载无钴电池。不仅如此，长城汽车还将推出高效燃油、混动、氢能等多技术路线，通过3.0T+9AT/9HAT超级动力总成、柠檬混动DHT、氢能相关技术，全面助力低碳出行，推动2045。在智能化方面，长城汽车将继续提升产品的智能化深度，在国内推出基于中央计算和区域化的电子化架构。同时，2022年发布的智能辅助驾驶产品将搭载智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0。
3年3月29日，长城汽车发布2021年年报。数据显示，长城汽车去年实现营业总收入1364.05亿元，同比增长32.04%；净利润67.26亿元，同比增长25.43%，均创近年新高。其中，长城汽车实现销售收入1213.07亿元，同比增长31.30%；零件及其他收入150.98亿元，同比增长38.23%。
图片来源:长城汽车
长城汽车指出，去年汽车销售收入的增长主要是由于报告期内品牌向上导致自行车收入和销量的增长。2021年，长城摩托车平均售价超过10.6万元，较2020年的9.3万元增长15.02%。
从销量来看，长城汽车去年累计实现新车销量128.1万辆，同比增长14.79%，连续第六年突破百万辆销量。其中，国内销售汽车114.1万辆，同比增长8.99%；海外销量达13.99万辆，同比增长102.98%。截至2021年底，长城汽车已出口170多个国家和地区，海外销售渠道近700个，累计海外销量超过90万辆。
图片来源:长城汽车
随着海外销量的激增，长城汽车去年海外营收也大幅增长，达到161.6亿元，同比增长142.24%，占总营收的11.85%。俄罗斯是长城汽车最大的海外市场，去年贡献了49.73亿元的收入，其次是南非，去年为长城汽车贡献了26.11亿元的收入。
品牌方面，哈弗依然是长城汽车最重要的销售贡献点。去年销售新车77万辆，同比微增2.64%。截至2021年底，哈弗品牌全球累计销量突破700万辆。欧拉品牌销量13.5万辆，同比增长140%；威品牌全年共销售5.8万辆，同比下降25.65%；坦克品牌全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%；长城皮卡2021年销量23.3万辆，同比增长3.56%，全球累计销量突破200万辆。
从车型来看，SUV车型仍是长城汽车的销售主力，2021年累计销售90.72万辆，同比增长9.43%；其次是皮卡，去年累计销量达23.71万辆，同比增长3.67%；2021年汽车销量13.67万辆，同比增长134.93%。
长城汽车表示，2021年，汽车行业虽然受到芯片供应紧张、零星爆发、政策法规调整等影响，但仍表现出较强的韧性。其中，新能源汽车成为汽车产业的最大亮点，已经从政策驱动转向市场驱动的新发展阶段。这也让长城汽车受益匪浅。2021年，长城汽车共销售新能源汽车139，079辆，较2020年的58，611辆同比增长137.29%。去年新能源汽车共为长城汽车贡献收入110.98亿元，其中新能源汽车补贴16.27亿元。
长城汽车指出，未来集团将通过核心技术、科学的组织架构和明确的战略目标，抓住机遇，持续应对挑战。此前，长城汽车在2021年发布2025战略，明确提出将继续加大R&D投入，推动产品创新，深化C2B用户运营模式，努力构建“产品+软件+服务”的全新商业模式，向全球智能科技公司进行全面彻底的创新转型。
为此，长城汽车计划在2021-2025年投入约1000亿元用于研发。到2023年，长城汽车的全球R&D人员将从现有的15000人增加一倍至30000人，其中包括10000名软件开发人员。
产品方面，长城汽车将依托旗下各子品牌，在2022年继续推出多款车型。哈弗品牌方面，哈弗酷狗将于2022年上市。此外，哈弗品牌将至少推出2-3款新车型；威品牌将于2022年推出梦想，此前已在广州车展正式亮相，还将推出MPV新车型和SUV新车型；欧拉品牌计划在2022年推出芭蕾猫、闪电猫、朋克猫；2022年，坦克品牌将推出坦克品牌机甲技术旗舰车型——坦克700。
3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，图片来源:长城汽车。
在新技术研发和量产方面，2022年长城汽车将加速电动化，将大禹电池技术全面应用于旗下新能源汽车，更大规模搭载无钴电池。不仅如此，长城汽车还将推出高效燃油、混动、氢能等多技术路线，通过3.0T+9AT/9HAT超级动力总成、柠檬混动DHT、氢能相关技术，全面助力低碳出行，推动2045。在智能化方面，长城汽车将继续提升产品的智能化深度，在国内推出基于中央计算和区域化的电子化架构。同时，2022年发布的智能辅助驾驶产品将搭载智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0。
3月28日，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡的测试和示范运行，这是丹麦首次运行的甲醇汽车，是丹麦落实能源转型，推动绿色甲醇作为欧洲绿色转型战略燃料的重要举措之一，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，福特汽车公司已为其增强型防雾窗系统申请了专利。
1900/1/1 0:00:00日前，据相关媒体报道，威马上调2022款威马EX5ZNex探索版价格，上浮2万元后售价1698万。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，日本汽车制造商丰田汽车开发了一种储氢模块，将其树脂高压氢罐技术应用于燃料电池汽车。
1900/1/1 0:00:00日前，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，在丹麦奥尔堡正式开启测试和示范运行。除此之外，吉利全新帝豪甲醇版计划于今年二季度上市。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，新一代3DSilicon锂离子电池设计制造商EnovixCorporation（Enovix）宣布推出最新BrakeFlow技术。
1900/1/1 0:00:00
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