Stellantis推出双涡轮增压直列六缸发动机Hurricane 可减少排放并提高燃油经济性

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时间：1900/1/1 0:00:00

据外媒报道，汽车制造商Stellantis宣布推出一款名为Hurricane的全新3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。与大型发动机相比，这种发动机的燃油经济性更好，排放更少。同时，该发动机还比竞争对手的自然吸气V-8和机械增压六缸发动机产生更高的马力和扭矩。

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图片来源:Stellantis

飓风双涡轮增压器使用强大的基础设施，使Stellantis推进系统工程师能够创建两种不同的模型:

标准输出(SO):针对燃油经济性进行了优化，包括使用冷却废气循环(EGR)，同时提供增强的功率和扭矩(扭矩超过400马力/450磅)。英尺。).

高输出(HO):优化了卓越的性能(超过500马力/475磅。英尺。)同时在诸如牵引的重载应用中保持显著的燃料经济性。

飓风双涡轮增压发动机可以拥有与V-8相当的性能，效率比大型发动机提高15%。

Stellantis推进系统负责人Micky Bly表示:“Stellantis的目标是成为美国电气化领域的领导者。到2030年，纯电动汽车(BEV)的销售组合将占销售额的50%，因此内燃机将在未来我们的产品组合中发挥关键作用。飓风双涡轮增压发动机是一款出色的发动机，它可以提供更好的燃油经济性，并在不影响客户性能的情况下大幅减少温室气体排放。"

飓风双涡轮增压器采用了宽而平的扭矩带，在2350转/分至其红线区域内，可保持发动机至少90%的峰值扭矩。具体的马力和扭矩额定值因车辆而异。第一辆搭载飓风双涡轮I-6发动机的汽车于今年展示。

Stellantis推进系统工程师为飓风双涡轮增压器采用了一套最先进的技术，以减少排放并获得高发动机功率:

两个低惯性高流量涡轮增压器可以向三个气缸供油，快速响应油门输入；

缸套内等离子体传输线电弧(PTWA)涂层可以实现超薄低摩擦磨损表面。

高压(5，075 psi/350 bar)直接燃油喷射，配备由特殊链条驱动轴启动的泵(单SO/双H2O)；

宽范围完全独立可变气门正时的双顶置凸轮轴；

节油发动机启停(ESS)功能，配备固体启动电机，可快速重启；

发动机安装的水-空气增压冷却器，带专用冷却回路(SO单入口/HO双入口)

集成在气缸盖中的双水冷排气歧管；

集成扫气级的连续可变排量机油泵可根据发动机需求调节泵输出，减少摩擦损失，有助于节省燃油；采用大流量球阀温控器，最大限度减少冷却系统的限制，从而减少机械损失。据外媒报道，汽车制造商Stellantis宣布推出一款名为Hurricane的全新3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。与大型发动机相比，这种发动机的燃油经济性更好，排放更少。同时，该发动机还比竞争对手的自然吸气V-8和机械增压六缸发动机产生更高的马力和扭矩。