吉姆·法利的第二项任务

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

3月，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利做出了一系列大动作。首先，他宣布独立运营电动汽车和燃油汽车业务部门，然后他宣布了最新的电气化战略。在短短的十多天里，吉姆·法利为福特汽车公司的电气化发展迈出了他执政近两年来最关键的一步。

在过去的十年里，福特已经换了三任教练，每一任CEO都在不同时期肩负着拯救福特的重任。从这个角度来看，吉姆·法利的重要任务不仅是改善企业的销售业绩和财务状况，还要对福特的未来发展进行新的调整和规划，而调整的重点就是汽车“新四化”的发展趋势。

相关数据显示，在过去的2021年，福特归属于母公司普通股股东的净利润为179.37亿美元，同比增长1502.42%；营业收入为1363.41亿美元，同比增长7.23%；调整后息税前盈利达到100亿美元，各项指标均实现不同程度的增长。可以发现，福特汽车公司已经扭转了福特汽车公司2020年的整体亏损局面。

另一方面，在当前全球电气化的大环境下，汽车企业的转型已经成为每个主流汽车企业的重要战略之一。目前，大众、宝马等企业在转型过程中取得了一定的成绩。对于相对落后的福特汽车公司来说，在当前电气化发展的重要阶段，需要转型，更需要改革。

2021年，在吉姆·法利的领导下，福特汽车公司实现了电气化的初步转型。据了解，福特去年推出了野马Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit三款电动汽车，累计订单超过27.5万辆。随着福特电动汽车的逐步发展，它已经成为美国第二大电动汽车销售商。正如吉姆·法利所说，福特已经朝着成为真正的电动汽车领先企业迈出了重要的第一步。

在吉姆·法利正式上任之前，福特汽车公司的执行董事长比尔·福特对他表示了极大的认可。在比尔·福特看来，吉姆·法利对汽车行业的发展有很好的直觉，他可以成为福特转型的领导者。这也逐渐体现在福特的电气化转型过程中。

福特e型车总裁吉姆·法利

今年3月2日，吉姆·法利主导了福特汽车公司的重组计划，将传统燃油汽车和电动汽车业务拆分。根据重组计划，福特的燃油车业务将被称为“福特蓝”，电动车业务将被称为“福特e型”。两个业务板块将由不同的高管团队领导，财务报告单独统计。作为关键业务，吉姆·法利亲自负责电动车部门，并担任该部门的负责人。

福特汽车业务一分为二，这可能是福特历史上最大的一次改革。同时，它也代表了吉姆·法利对福特未来的重新构想，展现了福特未来新的业务规划和转型之路。在此基础上，吉姆·法利对电动汽车部门的掌管决定了福特电动化的发展方向。

在重组计划的新闻发布会上，吉姆·法利表示，福特Model e将是福特电动汽车业务的主体，未来将按计划推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，并为其他业务部门提供软件、智能网联技术和服务开发。作为福特面向未来的创新和业务增长的核心，电动汽车业务部门有望在2023年实现独立运营和自负盈亏。

换句话说，在未来一年左右的时间里，吉姆·法利有信心将福特的电动汽车业务推向一个新的高度。或许这就是吉姆·法利的“初创企业般的发展速度”。

根据福特未来的电动汽车规划，到2023年，福特纯电动汽车的全球产能将至少达到60万辆，纯电动汽车的销量将占总销量的40%以上。到2026年，福特将制造200万辆电动汽车，约占其全球年产量的三分之一。到2030年，电动汽车将占其总产量的一半。

与此同时，在3月14日发布的最新电气化战略中，吉姆·法利计划福特将在2035年实现零排放的目标，此后只销售电动汽车。2024年前，福特将推出7款全新电动汽车，包括3款乘用车和4款商用车，并将与大众汽车合作应用MEB平台。

尽管吉姆·法利为福特的电动化设定了一系列美好的目标，但据福特首席财务官约翰·劳勒称，在2025年下一代车型投产之前，电动汽车业务不会盈利。这意味着福特e型车将……最早在四年内盈利。即便如此，吉姆·法利宣布，福特将在2022年至2026年期间向电动汽车投资500亿美元，这比之前在2021年至2025年期间向电动汽车投资300亿美元的计划有所增加。整个2022年，福特电动汽车业务的支出将达到50亿美元，较2021年增长200%。

此外，福特还计划对德国科隆工厂的投资增加至20亿美元，未来6年该厂电动汽车产量将超过120万辆；与土耳其最大的工业集团koholding合作，在土耳其建立欧洲最大的商用电动汽车电池生产基地之一；罗马尼亚克拉约瓦工厂将建成欧洲纯电车制造基地之一。

一方面，吉姆·法利将继续增加电气化发展的成本。另一方面，他再次表明福特汽车公司的息税前收益预计在2022年调整后将增加115亿美元至125亿美元，同比增长15%-25%。与此同时，2022年调整后的自由现金流预计在55亿美元至65亿美元之间。

对于现在的福特汽车公司来说，2022年，不仅要面临芯片危机的延续，还要加速企业各方面的发展，以完成业务运营和财务指标。在双重压力下，吉姆·法利做出的每一个选择都意义重大，因为这将决定他手中的福特汽车会是什么样子。

无论如何，在迈向电气化的过程中，吉姆·法利作为福特掌门人的态度现在非常坚定，这也来源于他对自己曾是营销“天才”的自信。毕竟，面对新市场的发展和变革，吉姆·法利愿意为突破性措施承担相应的风险，并且他相信福特电动汽车未来将加速技术研发和制造，能够与世界主流电动汽车品牌相抗衡。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

3月，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利做出了一系列大动作。首先，他宣布独立运营电动汽车和燃油汽车业务部门，然后他宣布了最新的电气化战略。在短短的十多天里，吉姆·法利为福特汽车公司的电气化发展迈出了他执政近两年来最关键的一步。

在过去的十年里，福特已经换了三任教练，每一任CEO都在不同时期肩负着拯救福特的重任。从这个角度来看，吉姆·法利的重要任务不仅是改善企业的销售业绩和财务状况，还要对福特的未来发展进行新的调整和规划，而调整的重点就是汽车“新四化”的发展趋势。

相关数据显示，在过去的2021年，福特归属于母公司普通股股东的净利润为179.37亿美元，同比增长1502.42%；营业收入为1363.41亿美元，同比增长7.23%；调整后息税前盈利达到100亿美元，各项指标均实现不同程度的增长。可以发现，福特汽车公司已经扭转了福特汽车公司2020年的整体亏损局面。

另一方面，在当前全球电气化的大环境下，汽车企业的转型已经成为每个主流汽车企业的重要战略之一。目前，大众、宝马等企业在转型过程中取得了一定的成绩。对于相对落后的福特汽车公司来说，在当前电气化发展的重要阶段，需要转型，更需要改革。

2021年，在吉姆·法利的领导下，福特汽车公司实现了电气化的初步转型。据了解，福特去年推出了野马Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit三款电动汽车，累计订单超过27.5万辆。随着福特电动汽车的逐步发展，它已经成为美国第二大电动汽车销售商。正如吉姆·法利所说，福特已经朝着成为真正的电动汽车领先企业迈出了重要的第一步。

在吉姆·法利正式上任之前，福特汽车公司的执行董事长比尔·福特对他表示了极大的认可。在比尔·福特看来，吉姆·法利对汽车行业的发展有很好的直觉，他可以成为福特转型的领导者。这也逐渐体现在福特的电气化转型过程中。

福特e型车总裁吉姆·法利

今年3月2日，吉姆·法利主导了福特汽车公司的重组计划，将传统燃油汽车和电动汽车业务拆分。根据重组计划，福特的燃油车业务将被称为“福特蓝”，电动车业务将被称为“福特e型”。两个业务板块将由不同的高管团队领导，财务报告单独统计。作为关键业务，吉姆·法利亲自负责电动车部门，并担任该部门的负责人。

福特汽车业务一分为二，这可能是福特历史上最大的一次改革。同时，它也代表了吉姆·法利对福特未来的重新构想，展现了福特未来新的业务规划和转型之路。在此基础上，吉姆·法利对电动汽车部门的掌管决定了福特电动化的发展方向。

在重组计划的新闻发布会上，吉姆·法利表示，福特Model e将是福特电动汽车业务的主体，未来将按计划推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，并为其他业务部门提供软件、智能网联技术和服务开发。作为福特面向未来的创新和业务增长的核心，电动汽车业务部门有望在2023年实现独立运营和自负盈亏。

换句话说，在未来一年左右的时间里，吉姆·法利有信心将福特的电动汽车业务推向一个新的高度。或许这就是吉姆·法利的“初创企业般的发展速度”。

根据福特未来的电动汽车规划，到2023年，福特纯电动汽车的全球产能将至少达到60万辆，纯电动汽车的销量将占总销量的40%以上。到2026年，福特将制造200万辆电动汽车，约占其全球年产量的三分之一。到2030年，电动汽车将占其总产量的一半。

与此同时，在3月14日发布的最新电气化战略中，吉姆·法利计划福特将在2035年实现零排放的目标，此后只销售电动汽车。2024年前，福特将推出7款全新电动汽车，包括3款乘用车和4款商用车，并将与大众汽车合作应用MEB平台。

尽管吉姆·法利为福特的电动化设定了一系列美好的目标，但据福特首席财务官约翰·劳勒称，在2025年下一代车型投产之前，电动汽车业务不会盈利。这意味着福特e型车将……最早在四年内盈利。即便如此，吉姆·法利宣布，福特将在2022年至2026年期间向电动汽车投资500亿美元，这比之前在2021年至2025年期间向电动汽车投资300亿美元的计划有所增加。整个2022年，福特电动汽车业务的支出将达到50亿美元，相比2021年增长200%。

此外，福特还计划对德国科隆工厂的投资增加至20亿美元，未来6年该厂电动汽车产量将超过120万辆；与土耳其最大的工业集团koholding合作，在土耳其建立欧洲最大的商用电动汽车电池生产基地之一；罗马尼亚克拉约瓦工厂将建成欧洲纯电车制造基地之一。

一方面，吉姆·法利将继续增加电气化发展的成本。另一方面，他再次表明福特汽车公司的息税前收益预计在2022年调整后将增加115亿美元至125亿美元之间，同比增长15%-25%。与此同时，2022年调整后的自由现金流预计在55亿美元至65亿美元之间。

对于现在的福特汽车公司来说，2022年，不仅要面临芯片危机的延续，还要加速企业各方面的发展，以完成业务运营和财务指标。在双重压力下，吉姆·法利做出的每一个选择都意义重大，因为这将决定他手中的福特汽车会是什么样子。

无论如何，在迈向电气化的过程中，吉姆·法利作为福特掌门人的态度现在非常坚定，这也来源于他对自己曾是营销“天才”的自信。毕竟，面对新市场的发展和变革，吉姆·法利愿意为突破性措施承担相应的风险，并且他相信福特电动汽车未来将加速技术研发和制造，能够与世界主流电动汽车品牌相抗衡。

标签：福特大众宝马Mustang发现

汽车资讯热门资讯