安铁成董事长致辞为顺应汽车产业改革新趋势，汇聚汽车测评新动能，助力汽车技术新发展，4月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)主办的2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会在云端成功举办。中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成，中国工程院院士、清华大学车辆与交通研究所教授李克强，中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨，中国汽车工程学会副秘书长闫建来，中汽中心党委委员、副总经理武志新、李彦，环球NCAP董事长David Ward， 欧NCAP秘书长Michiel van Ratingen、公路安全保险协会(IIHS)执行副总裁兼首席研究官David Zuby等国内外知名专家和5000余名技术代表出席了此次峰会。
安铁成在开幕致辞中表示:“第三方汽车测评活动为用户提供汽车消费指南，为政府管理提供技术和数据支持，为行业企业提供技术和品质提升方向，既是中国进入成熟汽车社会的大趋势，也是聚焦‘国之最’的生动体现。”
在主题演讲环节，李克强院士介绍了中国下一代人工智能驱动智能网联汽车的关键技术。李克强院士发表演讲
领导专家王琨、闫建来的发言，分别从消费者和行业角度对汽车测评提出了期待；李彦分享了中汽中心在汽车第三方评估发展方面的实践与思考。
在全球安全技术机构负责人的演讲上，多位国际主流NCAP代表介绍了最新的研究、进展和未来规划，并交流了来自全球安全公益行动的经验。
智能网联专家演讲聚焦“自动驾驶测评中国方案”，专家学者从政府、高校、企业、消费者等角度进行了深入探讨。与会者一致认为，完善的行业相关标准程序是自动驾驶汽车发展的一大驱动力，迫切需要共同努力突破。通过多年的探索和研究，基于CCRT等专业测评积累的经验，中汽中心目前在自动驾驶测试技术方面取得了突破性进展，正在推动面向国内用户实际需求的自动驾驶测试系统的验证和实施。
作为一大亮点，执信、李岩发布了《中国汽车评价蓝皮书》，中汽中心发布了《中国汽车评价蓝皮书》和《微型电动汽车专项评价规则》。前者全面呈现了2018-2021年C-NCAP和CCRT的整体成果，并对汽车安全等性能的阶段性趋势进行了总结和阐述。在C-NCAP和CCRT体系框架下，针对消费者需求，考虑微型电动汽车的市场定位、开发设计难点和消费者关注点，制定了微型电动汽车专用评价法规。中汽中心旨在通过该法规的实施，使其评价更能反映中国当地的交通事故规律，为消费者提供更多的车辆信息和实际使用体验，进一步推动汽车企业的技术进步，提高车辆安全性和驾驶体验。
C-NCAP的成果在C-NCAP年会上发布，中汽中心发布了《C-NCAP路线图(2022-2028)》和《适合中国的侧面碰撞可移动变形壁障(SC-MBD)》。根据行动计划，中汽中心将通过路线图的形式推进评价法规的研究进程，为行业预留更充足的研究、论证和规划设计时间。此次发布的C-NCAP路线图(2022-2028)主要为2025版C-NCAP法规的修订提供了方向性支持，也为2028版C-NCAP法规的研究明确了方向，引起了汽车行业的广泛关注。安铁成董事长致辞为顺应汽车产业改革新趋势，汇聚汽车测评新动能，助力汽车技术新发展，4月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)主办的2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会在云端成功举办。中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成，中国工程院院士、清华大学车辆与交通研究所教授李克强，中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨，中国汽车工程学会副秘书长闫建来，中汽中心党委委员、副总经理武志新、李彦，环球NCAP董事长David Ward， 欧NCAP秘书长Michiel van Ratingen、公路安全保险协会(IIHS)执行副总裁兼首席研究官David Zuby等国内外知名专家和5000余名技术代表出席了此次峰会。
安铁成在开幕致辞中表示:“第三方汽车测评活动为用户提供汽车消费指南，为政府管理提供技术和数据支持，为行业提供技术和质量改进方向……y企业，这既是中国进入成熟汽车社会的大趋势，也是聚焦‘国之最’的生动体现。"
在主题演讲环节，李克强院士介绍了中国下一代人工智能驱动智能网联汽车的关键技术。李克强院士发表演讲
领导专家王琨、闫建来的发言，分别从消费者和行业角度对汽车测评提出了期待；李彦分享了中汽中心在汽车第三方评估发展方面的实践与思考。
在全球安全技术机构负责人的演讲上，多位国际主流NCAP代表介绍了最新的研究、进展和未来规划，并交流了来自全球安全公益行动的经验。
智能网联专家演讲聚焦“自动驾驶测评中国方案”，专家学者从政府、高校、企业、消费者等角度进行了深入探讨。与会者一致认为，完善的行业相关标准程序是自动驾驶汽车发展的一大驱动力，迫切需要共同努力突破。通过多年的探索和研究，基于CCRT等专业测评积累的经验，中汽中心目前在自动驾驶测试技术方面取得了突破性进展，正在推动面向国内用户实际需求的自动驾驶测试系统的验证和实施。
作为一大亮点，执信、李岩发布了《中国汽车评价蓝皮书》，中汽中心发布了《中国汽车评价蓝皮书》和《微型电动汽车专项评价规则》。前者全面呈现了2018-2021年C-NCAP和CCRT的整体成果，并对汽车安全等性能的阶段性趋势进行了总结和阐述。在C-NCAP和CCRT体系框架下，针对消费者需求，考虑微型电动汽车的市场定位、开发设计难点和消费者关注点，制定了微型电动汽车专用评价法规。中汽中心旨在通过该法规的实施，使其评价更能反映中国当地的交通事故规律，为消费者提供更多的车辆信息和实际使用体验，进一步推动汽车企业的技术进步，提高车辆安全性和驾驶体验。
C-NCAP的成果在C-NCAP年会上发布，中汽中心发布了《C-NCAP路线图(2022-2028)》和《适合中国的侧面碰撞可移动变形壁障(SC-MBD)》。根据行动计划，中汽中心将通过路线图的形式推进评价法规的研究进程，为行业预留更充足的研究、论证和规划设计时间。此次发布的C-NCAP路线图(2022-2028)主要为2025版C-NCAP法规的修订提供了方向性支持，也为2028版C-NCAP法规的研究明确了方向，引起了汽车行业的广泛关注。
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盖世汽车讯据外媒报道，
1900/1/1 0:00:00来源：特斯拉官方作者崔秋阳编辑李欢欢北京时间4月8日，特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正式投产。至此，特斯拉在全球坐拥六座工厂，横跨三大洲。
1900/1/1 0:00:00如今，放眼全球新能源汽车市场，能够阻挡特斯拉收割步伐的，或许只有自己了。而它现在所祭出的状态，只能用疯狂“内卷”形容，几乎以一己之力，推动着整个行业的拼命狂奔。
1900/1/1 0:00:004月8日，日产汽车在线上召开了全固态电池技术说明会。会上，日产官方明确了该公司全固态电池的未来规划及具体时间节点。
1900/1/1 0:00:00近日，宝马集团公布了2022年一季度的销量情况。宝马集团一季度在华成功交付208507辆BMW和MINI汽车，BMWMotorrad摩托车交付了2990辆。
1900/1/1 0:00:00北京新能源指标永远不缺话题，第一电动北京小客车指标交流群里，摇号的朋友们聊得热火朝天。这不，明天要公布审核结果了，又把大家的热情激起来了。北京小客车指标交流群已建立，戳这里码上加入群聊。
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