据国外媒体报道，阿卜杜拉国王科技大学(KAUST)的研究人员发现，通过将氨与少量二甲醚(DME)混合，可以获得一种具有低温燃烧特性的液体燃料，这种燃料与汽油非常相似。这种燃料不仅可以用于电动汽车，还可以作为交通部门的“清洁”能源。
图片来源:KAUST
清洁燃料技术的发展往往集中在绿色氢上，但这种气体极其轻，作为车辆燃料很难储存和运输。然而，氢和氮结合会产生氨，氨可以在8巴的压力下液化，从而产生高能耗的无碳燃料。高级研究科学家比诺德·拉吉·吉里(Binod Raj Giri)说:“作为一种燃料，氨为实现零碳排放提供了广阔的前景。然而，它的一些特性阻碍了它在燃烧装置中的直接应用。”
纯氨的自燃温度较高，但其可燃极限较窄，将其与辅助燃料混合可以改变这些燃烧特性。研究人员还表示:“目前的目标是找到最佳的加速器，以最大限度地提高效率和减少排放，同时减少添加剂的使用。”
该团队表明，DME燃烧清洁，其自燃温度远低于氨，并且可以在可持续的零碳循环中生产，可用作潜在的添加剂。
吉里说:“研究表明，DME可以显著加速氨的燃烧，适当混合后也可以成为实现净零碳排放的潜在燃料。DME在氨中的18%摩尔混合物模拟了代表性汽油燃料的低温燃烧行为。这种特殊的混合物非常适合以氨为燃料的火花点火发动机。”该混合物可能适合于向压燃式发动机供应具有较高DME浓度的氨，但是火焰不稳定性可能是高压下较高DME含量的问题。
根据实验结果，研究人员还开发了氨-二甲醚燃料混合物燃烧的化学动力学模型。研究人员表示，这种模型可以用来优化燃料和发动机之间的相互作用，从而设计出高效的未来内燃机，实现二氧化碳净零排放。此外，研究小组还在研究氨和其他添加剂的混合物，如氢气、甲烷、丙烯、二甲醚、乙醚和二甲氧基甲烷。
1据国外媒体报道，阿卜杜拉国王科技大学(KAUST)的研究人员发现，通过将氨与少量二甲醚(DME)混合，可以获得一种具有低温燃烧特性的液体燃料，这种燃料与汽油非常相似。这种燃料不仅可以用于电动汽车，还可以作为交通部门的“清洁”能源。
图片来源:KAUST
清洁燃料技术的发展往往集中在绿色氢上，但这种气体极其轻，作为车辆燃料很难储存和运输。然而，氢和氮结合会产生氨，氨可以在8巴的压力下液化，从而产生高能耗的无碳燃料。高级研究科学家比诺德·拉吉·吉里(Binod Raj Giri)说:“作为一种燃料，氨为实现零碳排放提供了广阔的前景。然而，它的一些特性阻碍了它在燃烧装置中的直接应用。”
纯氨的自燃温度较高，但其可燃极限较窄，将其与辅助燃料混合可以改变这些燃烧特性。研究人员还表示:“目前的目标是找到最佳的加速器，以最大限度地提高效率和减少排放，同时减少添加剂的使用。”
该团队表明，DME燃烧清洁，其自燃温度远低于氨，并且可以在可持续的零碳循环中生产，可用作潜在的添加剂。
吉里说:“研究表明，DME可以显著加速氨的燃烧，适当混合后也可以成为实现净零碳排放的潜在燃料。DME在氨中的18%摩尔混合物模拟了代表性汽油燃料的低温燃烧行为。这种特殊的混合物非常适合以氨为燃料的火花点火发动机。”该混合物可能适用于……用于向压燃式发动机供应具有较高DME浓度的氨，但是火焰不稳定性可能是高压下较高DME含量的问题。
根据实验结果，研究人员还开发了氨-二甲醚燃料混合物燃烧的化学动力学模型。研究人员表示，这种模型可以用来优化燃料和发动机之间的相互作用，从而设计出高效的未来内燃机，实现二氧化碳净零排放。此外，研究小组还在研究氨和其他添加剂的混合物，如氢气、甲烷、丙烯、二甲醚、乙醚和二甲氧基甲烷。
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