日前，乘用车联席会发布3月份中国乘用车市场数据显示，当月再次刷新中国纪录的比亚迪荣登新能源乘用车销量桂冠，实现了自去年6月以来的月度销量“十连冠”。3月，比亚迪新能源乘用车销售104338辆，成为国内第一个销售“10万+”新能源乘用车的品牌，进入中国乘用车销量头部阵营；第一季度，比亚迪新能源乘用车累计销量同比激增433.4%，至284，737辆。这一数字接近其2021年年销售额的一半。值得注意的是，比亚迪3月份燃油车产销量显示为零。比亚迪官方表示已停止燃油车生产，专注EV纯电动和DM插电式混合动力汽车；同时，我们将继续提供完善的售后维修服务和全生命周期的零配件供应，确保燃油车客户出行无忧。这是世界上第一个汽车品牌。
乘联会数据显示，3月中国市场乘用车销量为181.4万辆，同比下降1.6%；其中，新能源乘用车销量45.5万辆，同比增长122.4%。不难看出，燃油车市场仍处于萎缩状态，新能源对燃油车的替代正在加速。3月份新能源乘用车渗透率达到25.1%，创历史新高，相比去年同期的11.1%是爆发式增长。但另一方面，新能源行业的不确定性依然存在。行业供应链承压，关键原材料价格飙升，疫情反复...该行业的快速增长面临着巨大的挑战。但对于比亚迪等头部玩家来说，这可能是巩固行业地位、扩大领先优势的最佳时机。3月份，比亚迪新能源汽车销量同比增长346.2%，环比增长19.3%，市场份额进一步提升至22.93%。日前，EV SALES/EV VOLUMES发布了最新的新能源乘用车全球销量数据。显示比亚迪以87906的全球销量夺得2月全球销量冠军。这也是比亚迪2022年第二个全球冠军。
在行业内逆势增长，强于新能源同行。究其原因，得益于比亚迪的全产业链布局和技术的垂直整合，也是比亚迪EV纯电动和DM混动“两条腿”走路战略的胜利。得益于刀片电池、DM-i超级混合动力和E平台3.0等领先技术，比亚迪EV和DM车型3月销量分别为53，664辆和50，674辆。在中国市场，这还是独一无二的，与其他厂商强调纯电、轻混甚至不混截然不同。但市场已经验证了比亚迪的战略选择。在技术和基础设施发展相对不足和不完善的背景下，消费者显然会期待更多元化的选择。尤其是以电动为主，兼具新能源汽车性能特点和燃油车便利性的插电式和混合动力汽车，将是长期刚需。正因为如此，具备“快、省、静、畅、绿”综合优势的比亚迪DM-i车型，自去年3月上市以来，销量逐月攀升，成为新能源市场最大的变数。如今，随着近期比亚迪韩DM-i、宋MAX DM-i、毁灭者05的相继上市，比亚迪DM-i已经形成了完整的整车矩阵，涵盖了从轿车到SUV、MPV，从A级到C级，从入门到豪华的所有品类产品，有望继续全面拉动销量上涨。
纯电动方面，比亚迪韩EV、海豚、元PLUS等车型3月销量均过万，实现多点开花。凭借强大的R&D实力和深厚的技术沉淀，比亚迪在纯电市场持续发力，进一步加速行业布局。近日，比亚迪披露了旗下海洋系列首款纯电动汽车Seal的部分信息。在没有具体参数和配置的情况下，光是犀利灵动的外观就引起了外界的极大关注和评价。作为E-platform 3.0发布后的首款全新轿跑，也是其海洋系列的首款纯电动汽车，海豹将极有可能搭载各种最新的“黑科技”，为用户带来更好的体验，助推比亚迪的纯电动业务。
专注于新能源汽车的比亚迪，有望凭借强大的核心技术和正确的战略路线，推动品牌向前发展，引领汽车产业变革。以绿色低碳循环推动社会可持续发展。日前，乘用车联席会发布3月份中国乘用车市场数据显示，当月再次刷新中国纪录的比亚迪荣登新能源乘用车销量桂冠，实现了自去年6月以来的月度销量“十连冠”。3月，比亚迪新能源乘用车销售104338辆，成为国内第一个销售“10万+”新能源乘用车的品牌，进入中国乘用车销量头部阵营；第一季度，比亚迪新能源乘用车累计销量同比激增433.4%，至284，737辆。这一数字接近其2021年年销售额的一半。值得注意的是，比亚迪3月份燃油车产销量显示为零。比亚迪官方表示已停止燃油车生产，专注EV纯电动和DM插电式混合动力汽车；同时，我们将继续提供完善的售后维修服务和全生命周期的零配件供应，确保燃油车客户出行无忧。这是世界上第一个汽车品牌。
乘联会数据显示，3月中国市场乘用车销量为181.4万辆，同比下降1.6%；其中，新能源乘用车销量45.5万辆，同比增长122.4%。不难看出，燃油车市场仍处于萎缩状态，新能源对燃油车的替代正在加速。3月份新能源乘用车渗透率达到25.1%，创历史新高，相比去年同期的11.1%是爆发式增长。但另一方面，新能源行业的不确定性依然存在。行业供应链承压，关键原材料价格飙升，疫情反复...该行业的快速增长面临着巨大的挑战。但对于比亚迪等头部玩家来说，这可能是巩固行业地位、扩大领先优势的最佳时机。3月份，比亚迪新能源汽车销量同比增长346.2%，环比增长19.3%，市场份额进一步提升至22.93%。日前，EV SALES/EV VOLUMES发布了最新的新能源乘用车全球销量数据。显示比亚迪以87906的全球销量夺得2月全球销量冠军。这也是比亚迪2022年第二个全球冠军。
在行业内逆势增长，强于新能源同行。究其原因，得益于比亚迪的全产业链布局和技术的垂直整合，也是比亚迪EV纯电动和DM混动“两条腿”走路战略的胜利。得益于刀片电池、DM-i超级混合动力和E平台3.0等领先技术，比亚迪EV和DM车型3月销量分别为53，664辆和50，674辆。在中国市场，这还是独一无二的，与其他厂商强调纯电、轻混甚至不混截然不同。但市场已经验证了比亚迪的战略选择。在技术和基础设施发展相对不足和不完善的背景下，消费者显然会期待更多元化的选择。尤其是以电动为主，兼具新能源汽车性能特点和燃油车便利性的插电式和混合动力汽车，将是长期刚需。正因为如此，具备“快、省、静、畅、绿”综合优势的比亚迪DM-i车型，自去年3月上市以来，销量逐月攀升，成为新能源市场最大的变数。如今，随着近期比亚迪韩DM-i、宋MAX DM-i、毁灭者05的相继上市，比亚迪DM-i已经形成了完整的整车矩阵，涵盖了从轿车到SUV、MPV，从A级到C级，从入门到豪华的所有品类产品，有望继续全面拉动销量上涨。
纯电动方面，比亚迪韩EV、海豚、元PLUS等车型3月销量均过万，实现多点开花。凭借强大的R&D实力和深厚的技术沉淀，比亚迪在纯电市场持续发力，进一步加速行业布局。近日，比亚迪披露了旗下海洋系列首款纯电动汽车Seal的部分信息。在没有具体参数和配置的情况下，光是犀利灵动的外观就引起了外界的极大关注和评价。作为E-platform 3.0发布后的首款全新轿跑，也是其海洋系列的首款纯电动汽车，海豹将极有可能搭载各种最新的“黑科技”，为用户带来更好的体验，助推比亚迪的纯电动业务。
专注于新能源汽车的比亚迪，有望凭借强大的核心技术和正确的战略路线，推动品牌向前发展，引领汽车产业变革。以绿色低碳循环推动社会可持续发展。
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