一直标榜“安全是最大优势”的奥东新能源最近也崩溃了。4月19日晚，北京奥东新能源杨庄站附近浓烟滚滚，空气中充满刺鼻气味。一些周围居民听到了爆炸声，怀疑发电站发生了火灾。4月20日，石景山消防救援支队称，灭火行动持续至凌晨0时30分，共出动17辆消防车、85名消防员。两块用于出租车替代电力的锂电池在现场被烧毁，无人员伤亡。起火原因正在进一步核实中，初步判断是短路引起的。
对此，奥东新能源副总经理谭思表示:此事件并非网上所传的火灾或爆炸。就是奥东新能源仓库(电站内)的一块电池自燃了。“其实在事故发生前，我们的预警系统就提前十分钟通知车站有问题。然后根据预警系统的提示，车站人员前往车站，防止热量失控。治疗过程中，电池冒烟。由于浓烟滚滚，引起了周围居民的注意。因为(换电站)离停车场近，我打了119。”他说。据了解，发生热失控的电池为BAIC EU300出租车所用，其电池芯由当代安培科技有限公司提供。整个电池组由北汽集团设计生产。出租车换电站由奥东新能源建设，站名为奥东换电站(杨庄站)，主要服务于北汽新能源出租车。目前电站已经下线整改，大概两三天就能上线。
值得一提的是，这并不是奥东新能源第一次出现电池短路的情况。2021年，奥东新能源的电站发生过两三次电池短路事件，只是这次没有得到有效控制。“这种情况不是个例，全国都会有。除非是固态电池，只要是液态电池都会有这种情况，而且你不知道什么时候会发生。做好预警，及时处理，及时扑灭硝烟。”颜思说。奥东新能源创始人之一张建平曾公开表示“安全一直是奥东最大的优势，我们在这方面投入很大。7年多的时间里，奥东新能源运营了5万多辆车，没有一辆烧毁。”但从目前的情况来看，还是有点九牛一毛。
奥东新能源汽车科技有限公司成立于2016年，主营业务为新能源汽车换电和充电服务，以及换电站的电池全生命周期管理和商业运营。目前，奥东新能源已与一汽、东风、长安、SAIC、BAIC、广汽、东风日产、何忠等超过16家主流整车企业合作，共同开发了近30款换电池汽车，实现了多品牌汽车之间换电池服务的共享。奥东新能源的换电站终端网络覆盖北京、上海、广州等全国36个城市，已投入运营的换电站超过610座。一直标榜“安全是最大优势”的奥东新能源最近也崩溃了。4月19日晚，北京奥东新能源杨庄站附近浓烟滚滚，空气中充满刺鼻气味。一些周围居民听到了爆炸声，怀疑发电站发生了火灾。4月20日，石景山消防救援支队称，灭火行动持续至凌晨0时30分，共出动17辆消防车、85名消防员。两块用于出租车替代电力的锂电池在现场被烧毁，无人员伤亡。起火原因正在进一步核实中，初步判断为t……这是由短路引起的。
对此，奥东新能源副总经理谭思表示:此事件并非网上所传的火灾或爆炸。就是奥东新能源仓库(电站内)的一块电池自燃了。“其实在事故发生前，我们的预警系统就提前十分钟通知车站有问题。然后根据预警系统的提示，车站人员前往车站，防止热量失控。治疗过程中，电池冒烟。由于浓烟滚滚，引起了周围居民的注意。因为(换电站)离停车场近，我打了119。”他说。据了解，发生热失控的电池为BAIC EU300出租车所用，其电池芯由当代安培科技有限公司提供。整个电池组由北汽集团设计生产。出租车换电站由奥东新能源建设，站名为奥东换电站(杨庄站)，主要服务于北汽新能源出租车。目前电站已经下线整改，大概两三天就能上线。
值得一提的是，这并不是奥东新能源第一次出现电池短路的情况。2021年，奥东新能源的电站发生过两三次电池短路事件，只是这次没有得到有效控制。“这种情况不是个例，全国都会有。除非是固态电池，只要是液态电池都会有这种情况，而且你不知道什么时候会发生。做好预警，及时处理，及时扑灭硝烟。”颜思说。奥东新能源创始人之一张建平曾公开表示“安全一直是奥东最大的优势，我们在这方面投入很大。7年多的时间里，奥东新能源运营了5万多辆车，没有一辆烧毁。”但从目前的情况来看，还是有点九牛一毛。
奥东新能源汽车科技有限公司成立于2016年，主营业务为新能源汽车换电和充电服务，以及换电站的电池全生命周期管理和商业运营。目前，奥东新能源已与一汽、东风、长安、SAIC、BAIC、广汽、东风日产、何忠等超过16家主流整车企业合作，共同开发了近30款换电池汽车，实现了多品牌汽车之间换电池服务的共享。奥东新能源的换电站终端网络覆盖北京、上海、广州等全国36个城市，已投入运营的换电站超过610座。
堵车过程中，汽车发动机处于怠速状态，怠速状态不仅会增加汽车油耗，造成的污染排放严重程度也会成倍加深，为解决汽车在怠速状态下的油耗问题，减低污染排放，汽车自动启停技术应运而生，
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