在国内新能源汽车市场蓬勃发展的形势下，充电便利性问题仍然是制约行业发展的关键因素之一。据中汽协2021年统计，40%用户抱怨充电时间过长，72.5%用户吐槽充电桩数量。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题是解决充电便利性的两大难点，严重影响了用户的出行体验，制约了过充行业的持续健康发展。同时，根据工信部的数据，到2021年底，我国新能源汽车电站数量接近1200座，但主要服务于出租车和重型卡车，私家车只有少数。而且如何实现盈利，在行业内也没有有效的先例。在此背景下，2022年4月21日，全球首个超级充电之都(广州)启动，并举行爱安超级充换电中心落成仪式。在现有量产车桩过充技术基础上，爱安将大力推进过充快充网络建设，计划2025年在广州建设超1000个超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，使广州成为全球首个“过充之都”。
打造极致充电体验，爱安充换电中心引领充电新时代。迫切需要帮助新能源汽车产业全面走向高质量发展，迫切需要解决用户的充电体验。爱安大力推广过充快换技术，加速推进过充快换基础设施的“新基础设施”，无疑是最好的解决方案，这也成为业界和车企的共识。新建成的爱安超级充换电中心可以很好地解决上述问题。据了解，爱安超级充换电中心有四大亮点:一是“充换电”。用户可以根据自身需求灵活选择A480超级充电桩进行能量补充，也可以选择爱安独创的插销式超快速换电方式，轻松满电启动。二是“超快”。2.5分钟即可快速更换电池，200km以上只需充电5分钟，充电速度全球领先；三是“自动”。据了解，面向未来无人驾驶，爱安推出的全国首个自动充换电系统AION机器人充电器，可以基于柔性运动控制、车辆辅助引导、视觉双定位、无感启动，实现自动无人泊车、无人充换电，让充电更自由；第四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。由此可见，爱安主动提升了过充快换的技术标准，进行了技术创新和商业模式探索，并进一步向全国推广，彻底解决了充换电便捷的痛点，促进了新能源汽车产业的健康可持续发展。同时，“超充之都”的推出也意味着新能源汽车补给方式正式进入下一个时代。
产业规模近万亿，超充资本引领能源补充新时代。新能源消费者日益增长的能源补充需求背后，是对充换电便捷解决方案的期待和巨大的市场空缺。据国源证券测算，到2030年，充电桩增量有望超过5000万台，未来十年充电桩市场总投资将达到近万亿元。同时，2025年，电站数量将达到2.5万座，运营市场规模有望超过2678亿，成为新能源汽车领域最大的蓝海。
面对两个“蓝海市场”，作为全球首家在卡车端和桩端同时掌握先进过充技术的车企，现阶段，爱安选择先完善过充技术、标准和商业模式，以“过充之都”的成立为契机，探索全新的能源生态补给体系。尤其是受技术、交通、土地、电力资源等多重因素影响，探索一种有效的、可持续的技术和商业模式是解决充电便利性问题的关键。与目前主流的120KW快充桩相比，超充桩的建立将提高电网使用效率350%，土地资源利用率提高5倍，节约电力资源25%，减少站场建设投资近20%。完善基于过充的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，还能大幅提高充电网络的使用效率，节约土地、电力等资源，具有深远的社会价值和意义。通过发起人爱安建立完善的快速更换过充的技术标准，探索创造全新的过充商业模式，并在全国范围内复制推广，背后有巨大的资本想象空间。一旦新能源汽车在能源补充体系上实现“充电比加油更方便”，新能源汽车将比预期更早取代燃油汽车，形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。超级充电首都的建设将全面引领能源补充的新时代。率先突破技术天花板，爱安扛起了过充行业的“大旗”。对于长期苦于充电便捷的新能源汽车行业来说，发展过充首先要解决车端和桩端的技术问题，而爱安率先突破了过充行业的技术门槛。过充技术要普及，必须具备基于800V V以上高压平台的超级快充技术基础，此前，中国电力企业联合会副秘书长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东曾提到:“增加电流可以实现大功率充电，但电流越大，电缆发热越多，安全隐患越严重。提高电压是下一代传导充电技术的整体解决方案。”
为此，爱安建造了世界上最高的900V高压卷……拥有6C倍率过充能力和全球最大480kW过充桩的ge平台。经过实测，搭载6C超级充电电池技术的超级充电车AION V Plus已经取得了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，获得了WRCA的权威认证。目前，AION V Plus70超级充电车型已经量产交付。作为滥收费领域的第一个“吃螃蟹者”，爱安率先发起创建广州“滥收费之都”，无疑扛起了滥收费的“大旗”。对于爱安来说，成立四年多来，积累了30多万用户，年复合增长率超过120%，拥有打造超级充电之都不可或缺的广阔新能源用户基础。更重要的是，凭借全球领先的技术，永旺将加速推进过充行业的发展，并主导制定用户体验、过充技术和商业模式三大标准。为加快能源生态布局，今年3月，广汽集团与爱安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换电”一体化，进一步推动“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术和产品的研发与应用。“超级充电之都”的启动和爱安首家超级充换电中心的落成，标志着爱安已步入探索充换电商业模式、推动制定过充快充技术标准的阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。“多、快、好、省”，开启充电新体验，建设超级充电城市。爱安的目标是让纯电车充电比加油更高效，回归便捷、舒适、绿色的本质。其核心思想可以概括为四个字:“多、快、好、省”。
“多”是指充电桩像便利店一样随处可见。到2025年，爱安将在广州建设1000个超级充换电中心，每1.5公里至少一个中心，找站时间压缩到5分钟以内。“快”是指车主买一杯咖啡就可以满电启动。通过埃及安全球最大功率的480kW超级充电桩的大规模应用，搭载6C倍率超级充电电池的车辆充电5-10分钟，可续航200-400公里。“好”是指ETC风格的充电方便。通过绑定APP，爱安车主可以自动充，充完电自动扣费，全面优化用户体验。“省”就是极高的经济。今后，爱安超级充换电车主可享受爱安自建超级充换电中心免服务费、共建超级充换电中心服务费减半的政策，一年节省近万元。值得一提的是，为了加快商业模式的落地，让更多消费者享受到先充后充带来的高效充电体验，爱安还将于4-5月在广海率先启动“AION V Plus限时区域推广”。用户购买AION V Plus70超级快充版，在立减2万元的基础上，可享1.8万元优惠，仅需19.16万元。
广州有很多优势，是成为超级充电城市的首选。事实上，广州能成为全球首个超级充电城市主要是因为它有着其他城市不具备的天然优势。首先，汽车产业是广州最大的支柱产业。广州“十四五”规划鼓励大力推进过充，形成便捷高效、适度超前的充电网络体系。广州市政府高度重视新能源汽车产业发展，政策优势明显；其次，广州新能源市场渗透率为40.01%，居全国第一。但爱安是广州的市场老大，市场份额超过36.8%，流量优势明显。再次，广州作为大湾区的几何中心，拥有包括爱安在内的庞大的汽车产业上下游集群，技术优势明显。此外，作为国企和产业链的“链主”企业，爱安无疑是政府、上游产业链和普通用户之间最有效的纽带。爱安发起建设超充之都，不仅得到了广州市政府的大力支持，也得到了产业链十余家重点核心企业的积极响应，形成了强大的超充联盟。截至4月21日，爱安已携手南网、中石油、城投、角头、华为、二万、中国充电联盟等企业参与建设首个超级充电之都，建成南大干线超级充换电中心。目前，充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为爱安未来能源供应体系持续技术创新和探索的试验田和全球示范基地。面向未来，爱安将继续进行过充快换的技术创新和商业模式探索，将广州“过充之都”模式推广至全国，彻底解决用户能源补充痛点，实现全面清洁能源循环自给，真正实现绿色出行。在国内新能源汽车市场蓬勃发展的形势下，充电便利性问题仍然是制约行业发展的关键因素之一。据中汽协2021年统计，40%用户抱怨充电时间过长，72.5%用户吐槽充电桩数量。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题是解决充电便利性的两大难点，严重影响了用户的出行体验，制约了过充行业的持续健康发展。同时，根据工信部的数据，到2021年底，我国新能源汽车电站数量接近1200座，但主要服务于出租车和重型卡车，私家车只有少数。而且如何实现盈利，在行业内也没有有效的先例。在此背景下，2022年4月21日，全球首个超级充电之都(广州)启动，并举行爱安超级充换电中心落成仪式。在现有量产车桩过充技术基础上，爱安将大力推进过充快充网络建设，计划2025年在广州建设超1000个超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，使广州成为全球首个“过充之都”。
打造极致充电体验，爱安充换电中心引领充电新时代。迫切需要帮助新能源汽车产业全面走向高质量发展，迫切需要解决用户的充电体验。爱安大力推广过充快换技术，加速推进过充快换基础设施的“新基础设施”，无疑是最好的解决方案，这也成为业界和车企的共识。新建成的爱安超级充换电中心可以很好地解决上述问题。据了解，爱安超级充换电中心有四大亮点:一是“充换电”。用户可以根据自身需求灵活选择A480超级充电桩进行能量补充，也可以选择爱安独创的插销式超快速换电方式，轻松满电启动。二是“超快”。2.5分钟即可快速更换电池，200km以上只需充电5分钟，充电速度全球领先；三是“自动”。据了解，面向未来无人驾驶，爱安推出的全国首个自动充换电系统AION机器人充电器，可以基于柔性运动控制、车辆辅助引导、视觉双定位、无感启动，实现自动无人泊车、无人充换电，让充电更自由；第四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。由此可见，爱安主动提升了过充快换的技术标准，进行了技术创新和商业模式探索，并进一步向全国推广，彻底解决了充换电便捷的痛点，促进了新能源汽车产业的健康可持续发展。同时，“超充之都”的推出也意味着新能源汽车补给方式正式进入下一个时代。
产业规模近万亿，超充资本引领能源补充新时代。新能源消费者日益增长的能源补充需求背后，是对充换电便捷解决方案的期待和巨大的市场空缺。据国源证券测算，到2030年，充电桩增量有望超过5000万台，未来十年充电桩市场总投资将达到近万亿元。同时，2025年，电站数量将达到2.5万座，运营市场规模有望超过2678亿，成为新能源汽车领域最大的蓝海。
面对两个“蓝海市场”，作为全球首家在卡车端和桩端同时掌握先进过充技术的车企，现阶段，爱安选择先完善过充技术、标准和商业模式，以“过充之都”的成立为契机，探索全新的能源生态补给体系。尤其是受技术、交通、土地、电力资源等多重因素影响，探索一种有效的、可持续的技术和商业模式是解决充电便利性问题的关键。与目前主流的120KW快充桩相比，超充桩的建立将提高电网使用效率350%，土地资源利用率提高5倍，节约电力资源25%，减少建站投资近20%。完善基于过充的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，还能大幅提高充电网络的使用效率，节约土地、电力等资源，具有深远的社会价值和意义。通过发起人爱安建立完善的快速更换过充的技术标准，探索创造全新的过充商业模式，并在全国范围内复制推广，背后有巨大的资本想象空间。一旦新能源汽车在能源补充体系上实现“充电比加油更方便”，新能源汽车将比预期更早取代燃油汽车，形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。超级充电首都的建设将全面引领能源补充的新时代。率先突破技术天花板，爱安扛起了过充行业的“大旗”。对于长期苦于充电便捷的新能源汽车行业来说，发展过充首先要解决车端和桩端的技术问题，而爱安率先突破了过充行业的技术门槛。过充技术要普及，必须具备基于800V V以上高压平台的超级快充技术基础，此前，中国电力企业联合会副秘书长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东曾提到:“增加电流可以实现大功率充电，但电流越大，电缆发热越多，安全隐患越严重。提高电压是下一代传导充电技术的整体解决方案。”
为此，爱安建造了世界上最高的900V高压卷……拥有6C倍率过充能力和全球最大480kW过充桩的ge平台。经过实测，搭载6C超级充电电池技术的超级充电车AION V Plus已经取得了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，获得了WRCA的权威认证。目前，AION V Plus70超级充电车型已经量产交付。作为滥收费领域的第一个“吃螃蟹者”，爱安率先发起创建广州“滥收费之都”，无疑扛起了滥收费的“大旗”。对于爱安来说，成立四年多来，积累了30多万用户，年复合增长率超过120%，拥有打造超级充电之都不可或缺的广阔新能源用户基础。更重要的是，凭借全球领先的技术，永旺将加速推进过充行业的发展，并主导制定用户体验、过充技术和商业模式三大标准。为加快能源生态布局，今年3月，广汽集团与爱安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换电”一体化，进一步推动“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术和产品的研发与应用。“超级充电之都”的启动和爱安首家超级充换电中心的落成，标志着爱安已步入探索充换电商业模式、推动制定过充快充技术标准的阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。“多、快、好、省”，开启充电新体验，打造超级充电城市。爱安的目标是让纯电车充电比加油更高效，回归便捷、舒适、绿色的本质。其核心思想可以概括为四个字:“多、快、好、省”。
“多”是指充电桩像便利店一样随处可见。到2025年，爱安将在广州建设1000个超级充换电中心，每1.5公里至少一个中心，找站时间压缩到5分钟以内。“快”是指车主买一杯咖啡就可以满电启动。通过埃及安全球最大功率的480kW超级充电桩的大规模应用，搭载6C倍率超级充电电池的车辆充电5-10分钟，可续航200-400公里。“好”是指ETC风格的充电方便。通过绑定APP，爱安车主可以自动充，充完电自动扣费，全面优化用户体验。“省”就是极高的经济。今后，爱安超级充换电车主可享受爱安自建超级充换电中心免服务费、共建超级充换电中心服务费减半的政策，一年节省近万元。值得一提的是，为了加快商业模式的落地，让更多消费者享受到先充后充带来的高效充电体验，爱安还将于4-5月在广海率先启动“AION V Plus限时区域推广”。用户购买AION V Plus70超级快充版，在立减2万元的基础上，可享1.8万元优惠，仅需19.16万元。
广州有很多优势，是成为超级充电城市的首选。事实上，广州能成为全球首个超级充电城市主要是因为它有着其他城市不具备的天然优势。首先，汽车产业是广州最大的支柱产业。广州“十四五”规划鼓励大力推进过充，形成便捷高效、适度超前的充电网络体系。广州市政府高度重视新能源汽车产业发展，政策优势明显；其次，广州新能源市场渗透率为40.01%，居全国第一。但爱安是广州的市场老大，市场份额超过36.8%，流量优势明显。再次，广州作为大湾区的几何中心，拥有包括爱安在内的庞大的汽车产业上下游集群，技术优势明显。此外，作为国企和产业链的“链主”企业，爱安无疑是政府、上游产业链和普通用户之间最有效的纽带。爱安发起建设超充之都，不仅得到了广州市政府的大力支持，也得到了产业链十余家重点核心企业的积极响应，形成了强大的超充联盟。截至4月21日，爱安已携手南网、中石油、城投、角头、华为、二万、中国充电联盟等企业参与建设首个超级充电之都，建成南大干线超级充换电中心。目前，充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为爱安未来能源供应体系持续技术创新和探索的试验田和全球示范基地。面向未来，爱安将继续进行过充快换的技术创新和商业模式探索，将广州“过充之都”模式推广至全国，彻底解决用户能源补充痛点，实现全面清洁能源循环自给，真正实现绿色出行。
作者田哲、洁萍、永昌对于汽车产业而言，上海这一座巨型机器停止运转许久之后，迎来了重启的先兆。就在昨天，上汽集团复产复工压力测试下的首台车宣布下线。
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