据外媒报道，通用汽车(GM)向USPTO提交了其“辐射加热系统”的专利申请。该系统旨在以更节能的方式为乘客提供热量，使乘坐体验更加舒适，并可应用于电动汽车，从而取代使用更多能源的传统暖通空调系统。
图片来源:美国专利商标局
该专利描述了一种辐射加热系统，并且包括一个在车辆乘客周围具有许多表面的图形。这些表面对居住者来说是可见的，并且设计美观。暴露在表面的是导电电线，电力电热丝可以保持乘客的舒适。该系统还包括控制器，用于调节提供给导线的能量。
图片来源:美国专利商标局
专利申请中的附图显示了机舱中脚部空间、门板、挡风玻璃、顶板和侧窗周围的加热表面。这种系统旨在为客舱提供足够的舒适性，同时尽可能地保持节能。此外，该系统将通过直接加热相邻表面来更快地缓解乘员的寒冷状态，而传统的HVAC系统通常在为车辆乘员提供服务方面滞后。
图片来源:美国专利商标局
随着通用转向提供纯电动产品线，这样的系统在保证最大续航里程的同时，又不牺牲乘客的舒适度，是非常必要的。
此外，一些德国汽车制造商为其高端车型提供了加热表面。比如奔驰S级就提供了加热扶手和颈垫。
3据国外媒体报道，通用汽车(GM)向USPTO提交了其“辐射加热系统”的专利申请。该系统旨在以更节能的方式为乘客提供热量，使乘坐体验更加舒适，并可应用于电动汽车，从而取代使用更多能源的传统暖通空调系统。
图片来源:美国专利商标局
该专利描述了一种辐射加热系统，并且包括一个在车辆乘客周围具有许多表面的图形。这些表面对居住者来说是可见的，并且设计美观。暴露在表面的是导电电线，电力电热丝可以保持乘客的舒适。该系统还包括控制器，用于调节提供给导线的能量。
图片来源:美国专利商标局
专利申请中的附图显示了机舱中脚部空间、门板、挡风玻璃、顶板和侧窗周围的加热表面。这种系统旨在为客舱提供足够的舒适性，同时尽可能地保持节能。此外，该系统将通过直接加热相邻表面来更快地缓解乘员的寒冷状态，而传统的HVAC系统通常在为车辆乘员提供服务方面滞后。
图片来源:美国专利商标局
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