据国外媒体报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据,截至4月17日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已经减产约149.8万辆。值得一提的是,中国汽车市场累计减产由7.09万辆增至9.2万辆,占全球汽车市场累计减产的6.1%。
上周,由于缺乏核心,全球汽车制造商减产6.02万辆。最近几周,汽车行业产量的下降主要是由欧洲的减产造成的,但上周欧洲仅损失了约5500辆汽车。上周北美和中国汽车减产幅度最大,分别为2.2万辆和2.11万辆,占上周全球减产的36.5%和35%;亚洲其他地区减产7900辆汽车;在南美、中东和非洲,共削减了3700辆汽车。
AFS预测,今年全球汽车减产将攀升至224.98万辆,其中欧洲汽车减产占比近一半;北美汽车减产将增至近四分之一;中国汽车产量将减少至19.72万辆。
然而,联信银行首席经济学家比尔·亚当斯(Bill Adams)在一份报告中表示,“汽车行业正在复苏。”继2月份下降4.6%后,美国3月份汽车及零部件产量激增7.8%,为去年10月以来最大单月增幅。亚当斯指出,“由于芯片短缺,工厂停产,2021年汽车及零部件产量大幅下降。今天,随着汽车制造商努力克服挑战,寻找扩大芯片供应的方法,这种情况正在逆转。”
然而,随着芯片制造商大规模扩大生产,他们遇到了新的挑战。4月14日,TSMC表示,正在与芯片设备供应商合作解决“意外”的发货限制,并准备从明年开始大幅提高产量。
1据外媒报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据,截至4月17日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已经减产约149.8万辆。值得一提的是,中国汽车市场累计减产由7.09万辆增至9.2万辆,占全球汽车市场累计减产的6.1%。
上周,由于缺乏核心,全球汽车制造商减产6.02万辆。最近几周,汽车行业产量的下降主要是由欧洲的减产造成的,但上周欧洲仅损失了约5500辆汽车。上周北美和中国汽车减产幅度最大,分别为2.2万辆和2.11万辆,占上周全球减产的36.5%和35%;亚洲其他地区减产7900辆汽车;在南美、中东和非洲,共削减了3700辆汽车。
AFS预测,今年全球汽车减产将攀升至224.98万辆,其中欧洲汽车减产占比近一半;北美汽车减产将增至近四分之一;中国汽车产量将减少至19.72万辆。
然而,联信银行首席经济学家比尔·亚当斯(Bill Adams)在一份报告中表示,“汽车行业正在复苏。”继2月份下降4.6%后,美国3月份汽车及零部件产量激增7.8%,为去年10月以来最大单月增幅。亚当斯指出,“由于芯片短缺,工厂停产,2021年汽车及零部件产量大幅下降。今天,随着汽车制造商努力克服挑战,寻找扩大芯片供应的方法,这种情况正在逆转。”
然而,随着芯片制造商大规模扩大生产,他们遇到了新的挑战。4月14日,TSMC表示,正在与芯片设备供应商合作解决“意外”的发货限制,并准备从明年开始大幅提高产量。
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