本周国内外汽车行业有哪些大事？
5月，中国所有汽车制造商停产或停产。
4月14日晚，上海鹏润汽车有限公司创始人何发布微博称，如果上海及周边地区的供应链企业不能找到动态复工的方法，中国所有汽车制造商可能不得不在5月份停产。
图片来源:微博截图
有鉴于此，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东4月15日在朋友圈写道:“的确，如果上海继续不能恢复生产，5月份之后，上海供应链涉及的所有科技/工业行业都将全面停工，尤其是汽车行业！工业经济的损失/成本会很大！从4月中旬开始，由于上海关闭，一些企业开始停产。”
图片来源:微信朋友圈截图
盖世点评:本来是受原材料价格上涨，缺芯等负面因素影响。现在又受到新一轮疫情的冲击，汽车行业的2022更加难熬！长安汽车适时宣布成立欧洲总部和北美总部。
4月13日，在长安汽车2022全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安汽车计划在2025年前建成2-3个海外制造基地，并适时建立欧洲总部和北美总部。
朱华荣还提到，到2025年，长安汽车总销量将达到400万辆，其中长安品牌300万辆，新能源汽车105万辆，占比35%；2030年，长安汽车年销量将达到550万辆，其中长安品牌汽车450万辆，新能源汽车270万辆，占比60%，海外销量占比30%。
点评:似乎无论是疫情的持续，还是变幻莫测的国际关系，都没有阻挡中国车企“出海”的决心。当然，如果外部环境持续不稳定，“出海”的节奏必然不会被打乱。
大众考虑在美国建电池厂。
据外媒报道，大众汽车集团正寻求在美国生产更多的电池，因为它试图提高在美国的电动汽车产量，挑战特斯拉的领先地位。
大众考虑在美国建电池工厂；图片来源:大众汽车
今年晚些时候，大众将在美国田纳西州的查塔努加工厂投产ID.4电动汽车。4月7日，公共采购负责人穆拉特·阿克塞尔(Murat Aksel)在接受采访时表示，“我们很可能需要在美国建立一个电池工厂，我们正在美国投资。”4月10日，阿克塞尔前往美国，与电池制造商和其他供应商会面。访美期间，他将考察工厂可能的选址。
据悉，大众汽车一直在努力提高其在美国的市场份额，但由于其产品线中缺乏受欢迎的SUV车型，效果并不理想。今年3月，大众汽车宣布将在未来5年内拨款71亿美元，用于提高其在美国的产品、电池研发和生产能力。
盖世点评:现在特斯拉在美国电动汽车市场占有绝对份额。要挑战特斯拉，大众在产能布局和产品技术升级上可谓“时间紧，任务重”。
本田计划到2040年停止销售燃油车。
4月12日，本田公布了一系列计划。其中提到，本田将在2040年前逐步淘汰内燃机，转型为碳中性动力和移动供应商，其中即将推出的e:架构和固态电池将发挥关键作用。本田首席执行官三步洪敏说，固态电池是“游戏规则的改变者”。
Mihiro Sanbu表示，本田将多管齐下，实现2040年禁止销售燃油车的目标。一方面短期内与合作伙伴合作，实现规模化，削减成本；另一方面，自主研发核心技术，维持长期运营。
盖世点评:近日，比亚迪已宣布将停产燃油车。放眼全球，越来越多的车企宣布停产停售燃油车。虽然时间节点不同，但大部分都是在未来5-10年，可见本田的计划其实还是比较保守的。
三菱汽车俄罗斯工厂暂停生产。
据外媒报道，三菱汽车表示，其位于卡卢加的工厂已经暂停生产，何时恢复生产需要等待进一步通知。
图片来源:三菱汽车
消息称，卡卢加工厂由三菱和Stellantis共同运营，不清楚Stellantis是否也暂停了卡卢加工厂的生产。该公司早前宣布停止向俄罗斯出口汽车，并停止从俄罗斯进口汽车或零部件。4月8日，该公司没有立即对此发表评论。Stellantis在3月底表示，由于备件耗尽，他们将不得不短时间关闭卡卢加的工厂。
盖世点评:卡卢加是俄罗斯重要的制造业基地，有很多车企投资的工厂。目前，三菱汽车并不是第一家因俄乌冲突导致供应链短缺而停产的车企，也不应该是最后一家。
川信万达寻求为其电动汽车电池部门融资30亿元。
据彭博新闻报道，知情人士透露，欣旺达正考虑为其估值超过200亿元人民币(31亿美元)的电动汽车电池部门融资约30亿至40亿元人民币，并已接触潜在投资者。
据悉，欣旺达的融资考虑还在前期，因此估值、融资规模等细节仍有可能发生变化。欣旺达的代表没有立即回复置评请求。
随着汽车制造商寻求供应多元化，中国电动汽车电池制造商正在吸引数十亿美元的资金。今年2月，欣旺达从以李、广汽集团和为首的19家投资者手中融资24.3亿元。
盖世点评:新能源汽车行业正处于高速发展期，但锂电池厂商的经营性现金流似乎无法覆盖扩张所需的庞大资金规模。锂电池厂商为了发展壮大，不得不伸手要钱，但有了市场前景的支撑，显然“人”是愿意买的。本周国内外汽车行业有哪些大事？
5月，中国所有汽车制造商停产或停产。
4月14日晚，上海鹏润汽车有限公司创始人何发布微博称，如果上海及周边地区的供应链企业不能找到动态复工的方法，中国所有汽车制造商可能不得不在5月份停产。
图片来源:微博截图
有鉴于此，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东4月15日在朋友圈写道:“的确，如果上海继续不能恢复生产，5月份之后，上海供应链涉及的所有科技/工业行业都将全面停工，尤其是汽车行业！工业经济的损失/成本会很大！从4月中旬开始，由于上海关闭，一些企业开始停产。”
图片来源:微信朋友圈截图
盖世点评:本来是受原材料价格上涨，缺芯等负面因素影响。现在又受到新一轮疫情的冲击，汽车行业的2022更加难熬！长安汽车适时宣布成立欧洲总部和北美总部。
4月13日，在长安汽车2022全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安汽车计划在2025年前建成2-3个海外制造基地，并适时建立欧洲总部和北美总部。
朱华荣还提到，到2025年，长安汽车总销量将达到400万辆，其中长安品牌300万辆，新能源汽车105万辆，占比35%；2030年，长安汽车年销量将达到550万辆，其中长安品牌汽车450万辆，新能源汽车270万辆，占比60%，海外销量占比30%。
点评:似乎无论是疫情的持续，还是变幻莫测的国际关系，都没有阻挡中国车企“出海”的决心。当然，如果外部环境持续不稳定，“出海”的节奏必然不会被打乱。
大众考虑在美国建电池厂。
据外媒报道，大众汽车集团正寻求在美国生产更多的电池，因为它试图提高在美国的电动汽车产量，挑战特斯拉的领先地位。
大众考虑在美国建电池工厂；图片来源:大众汽车
今年晚些时候，大众将在美国田纳西州的查塔努加工厂投产ID.4电动汽车。4月7日，公共采购负责人穆拉特·阿克塞尔(Murat Aksel)在接受采访时表示，“我们很可能需要在美国建立一个电池工厂，我们正在美国投资。”4月10日，阿克塞尔前往美国，与电池制造商和其他供应商会面。访美期间，他将考察工厂可能的选址。
据悉，大众汽车一直在努力提高其在美国的市场份额，但由于其产品线中缺乏受欢迎的SUV车型，效果并不理想。今年3月，大众汽车宣布将在未来5年内拨款71亿美元，用于提高其在美国的产品、电池研发和生产能力。
盖世点评:现在特斯拉在美国电动汽车市场占有绝对份额。要挑战特斯拉，大众在产能布局和产品技术升级上可谓“时间紧，任务重”。
本田计划到2040年停止销售燃油车。
4月12日，本田公布了一系列计划。其中提到，本田将在2040年前逐步淘汰内燃机，转型为碳中性动力和移动供应商，其中即将推出的e:架构和固态电池将发挥关键作用。本田首席执行官三步洪敏说，固态电池是“游戏规则的改变者”。
Mihiro Sanbu表示，本田将多管齐下，实现2040年禁止销售燃油车的目标。一方面短期内与合作伙伴合作，实现规模化，削减成本；另一方面，自主研发核心技术，维持长期运营。
盖世点评:近日，比亚迪已宣布将停产燃油车。放眼全球，越来越多的车企宣布停产停售燃油车。虽然时间节点不同，但大部分都是在未来5-10年，可见本田的计划其实还是比较保守的。
三菱汽车俄罗斯工厂暂停生产。
据外媒报道，三菱汽车表示，其位于卡卢加的工厂已经暂停生产，何时恢复生产需要等待进一步通知。
图片来源:三菱汽车
消息称，卡卢加工厂由三菱和Stellantis共同运营，不清楚Stellantis是否也暂停了卡卢加工厂的生产。该公司早前宣布停止向俄罗斯出口汽车，并停止从俄罗斯进口汽车或零部件。4月8日，该公司没有立即对此发表评论。Stellantis在3月底表示，由于备件耗尽，他们将不得不短时间关闭卡卢加的工厂。
盖世点评:卡卢加是俄罗斯重要的制造业基地，有很多车企投资的工厂。目前，三菱汽车并不是第一家因俄乌冲突导致供应链短缺而停产的车企，也不应该是最后一家。
川信万达寻求为其电动汽车电池部门融资30亿元。
据彭博新闻报道，知情人士透露，欣旺达正考虑为其估值超过200亿元人民币(31亿美元)的电动汽车电池部门融资约30亿至40亿元人民币，并已接触潜在投资者。
据悉，欣旺达的融资考虑还在前期，因此估值、融资规模等细节仍有可能发生变化。欣旺达的代表没有立即回复置评请求。
随着汽车制造商寻求供应多元化，中国电动汽车电池制造商正在吸引数十亿美元的资金。今年2月，欣旺达从以李、广汽集团和为首的19家投资者手中融资24.3亿元。
盖世点评:新能源汽车行业正处于高速发展期，但锂电池厂商的经营性现金流似乎无法覆盖扩张所需的庞大资金规模。锂电池厂商为了发展壮大，不得不伸手要钱，但有了市场前景的支撑，显然“人”是愿意买的。
4月18日，宁德时代旗下的EVOGO换电服务在厦门正式启动，首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。
1900/1/1 0:00:004月18日，中国智能驾驶芯片企业地平线与智能操作系统产品和技术提供商中科创达宣布成立合资公司，合资公司将由中科创达控股，聚焦智能驾驶赛道，
1900/1/1 0:00:004月18日，EVOGO换电服务在厦门正式启动，厦门成为首个小绿环城市。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。
1900/1/1 0:00:00市场概述：余承东着急了最近上海疫情席卷，不少车企都面临零部件短缺的问题。
1900/1/1 0:00:00ADAYO华阳最新推出的电子外后视镜，不仅为驾驶员提供更高清、更广阔的车外后视野影像，还集成了丰富的ADAS功能，让行车更安全；而更小尺寸的设计，科技感十足，能降低风阻系数，减少能耗。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航