市场概况:余承东着急了！
最近上海疫情席卷，很多车企都面临零部件短缺的问题。4月15日，于华伟城东在朋友圈发消息称，如果上海不能恢复生产，上海供应链涉及的所有科技/工业行业将在5月后停产，尤其是汽车行业。他还表示，从4月中旬开始，由于上海等地的关闭，部分企业开始停止供货，停产。
这是继Xpeng Motors昨日警告关闭疫情会对企业造成影响后，余承东再次关注。
的确，目前以华为为首的M5正处于产能爬坡期，3月销量仅达到3045辆，一季度累计4921辆，与余承东今年销售30万辆的目标相差甚远。
从企业的角度来说，疫情确实给零配件的供应、生产和销售带来了很多影响。显然，这一波疫情也挽回了华为的面子。毕竟不是M5不行，而是疫情真的影响了它一年卖30万辆的宏伟事业。这句话可以在2020年和2022年说。
今年是新能源发展的大年。即使在疫情、价格上涨等不利因素的叠加下，3月份新能源依然红火，大部分产品都出现了指数级增长，这显然与相对低迷的车市不太相符。毫无疑问，新能源将成为近年来推动汽车市场前进的最大马车。
传统车企转型，新势力分羹，豪车崛起，纯电动混战，竞争如此激烈的新能源市场，对所有车企来说都不容易。所以放弃幻想，疫情结束后卖掉你的车吧！
市场概况:余承东着急了！
最近上海疫情席卷，很多车企都面临零部件短缺的问题。4月15日，于华伟城东在朋友圈发消息称，如果上海不能恢复生产，上海供应链涉及的所有科技/工业行业将在5月后停产，尤其是汽车行业。他还表示，从4月中旬开始，由于上海等地的关闭，部分企业开始停止供货，停产。
这是继Xpeng Motors昨日警告关闭疫情会对企业造成影响后，余承东再次关注。
的确，目前以华为为首的M5正处于产能爬坡期，3月销量仅达到3045辆，一季度累计4921辆，与余承东今年销售30万辆的目标相差甚远。
从企业的角度来说，疫情确实给零配件的供应、生产和销售带来了很多影响。显然，这一波疫情也挽回了华为的面子。毕竟不是M5不行，而是疫情真的影响了它一年卖30万辆的宏伟事业。这句话可以在2020年和2022年说。
今年是新能源发展的大年。即使在疫情、价格上涨等不利因素的叠加下，3月份新能源依然红火，大部分产品都出现了指数级增长，这显然与相对低迷的车市不太相符。毫无疑问，新能源将成为近年来推动汽车市场前进的最大马车。
传统车企转型，新势力分羹，豪车崛起，纯电动混战，竞争如此激烈的新能源市场，对所有车企来说都不容易。所以放弃幻想，疫情结束后卖掉你的车吧！
4月18日，EVOGO换电服务在厦门正式启动，厦门成为首个小绿环城市。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。
1900/1/1 0:00:00本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？5月中国所有整车厂或停工停产4月14日晚，小鹏汽车创始人何小鹏发布微博称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，
1900/1/1 0:00:00市场概述：余承东着急了最近上海疫情席卷，不少车企都面临零部件短缺的问题。
1900/1/1 0:00:00日前有报道称，博格华纳获得美国能源部409万美元的资助，用于开发具有成本效益的下一代模块化直流快速充电器。该项目为期三年，是美国能源部的25个研发示范项目之一。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，
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